Moto GP 2006
Domov › Diskusné Fóra › Zrazy a akcie › Moto GP 2006
- Toto téma obsahuje 11 odpovedí, 7 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 7 mesiacmi od
Lorenzo.
-
AutorPríspevky
-
26. marca 2006 o 14:09 #66486
milan3232
Účastník (Participant)1 zavod za nami.
Rossi out v prvej zakrute po strete s Eliasom…
Pedrosa – podla mna odviedol vynikajucu pracu a vyjazdil si skvele 2 miesto. Isiel velmi pekne a s uplne inym stylom ako Haydn.
Capirossi + Ducati – vitazstvo.. Isiel tiez fakt pekne. Tie hajsajdre… UfVypada to na zaujimavu sezonu.
26. marca 2006 o 16:24 #66487yagiza
Účastník (Participant)do kelu a ja som cely den prespala (cely tyzden a aj vikend taham nocne) a nahrala som na video Pokemonov (niekto sa hral s kablovou skrinkou ☹️ )
som rada ze Pedrosa je druhy, kazdy vravel ze bude jeden z hlavnych atakerov na prve miesto. Skoda ze Rossi vypadol. este pred tyzdnom nadaval ze ma problemy (aj Edwards) s moto, ze v zakrutach vibruje. kazdy si myslel ze je to len psychologicka hra a nic s moto v skutocnosti nie je. i ked Capirossi a gibernau tiez vraveli ze ich Ducati nemaju sancu na vyhru, ze su pomale a aha…
bude to zaujimava sezona 🙂
26. marca 2006 o 16:48 #66488tlmic
Účastník (Participant)Viem ze je to diskusia o moto GP, ale pre mna bol najsokujucejsi vysledok v 125-kach. L.Pešek na druhom mieste!
26. marca 2006 o 18:11 #66489milan3232
Účastník (Participant)tlmic ano, to fakt, Pasek isiel velmi dobre. 1x na bedne a v podstate nasinec. Kto ho vie, kto za nim stoji…(sponzor)
Uz sa tesim na dalsie preteky.26. marca 2006 o 20:12 #66490jaRRo
Účastník (Participant)mne sa moc pacil Capirossi ako jazdil az do konca i ked nie som fanusik Ducati siel naozaj na doraz s tou moto
27. marca 2006 o 7:42 #66491Pedrito
Účastník (Participant)Ešte je iba začiatok, boli to pekné preteky a v každej kubatúre uvidíme čo prinesú budúce preteky 🙄
27. marca 2006 o 9:29 #66492milan3232
Účastník (Participant)No neviem – cital som Rossiho slova o tej nehode. Podla mna to nebola vina Eliasa. to ze rychlo vyrazil 😀 … Myslim si, ze to bola nestastna nahoda – 1 zakruta, kopec motoriek, lievik to sa jednoducho stava.
Na druhej strane sa mi pacilo gesto Eliasa, ktory sa gentlemansky ospravedlnik, aj ked to podla mna robit nemusel.
Tiez sa mi velmi pacila bojovnost Rossiho – aj ked sa mu stala ta nehoda, nezlozil zbrane a jazdil dalej. Nakoniec ziskal 2 body. Tomu sa hovori pan profik.27. marca 2006 o 10:24 #66493ogard
Účastník (Participant)Noo pekne nam to zacina 😁
27. marca 2006 o 10:51 #66494Lorenzo
Účastník (Participant)Na prekvapenie mali Kawasaki dobré výsledky, a Hopkins tiež dobre umiestnil Suzuki. Trochu ma sklamal Vermeullen. Závod bol zaujímavý ale verte tomu, že veľká bitka bude keď sa stretne Pedrosa s Rossim. Ja osobne dávam veľa na Pedrosu.
27. marca 2006 o 11:04 #66495milan3232
Účastník (Participant)Neviem, cital som nejake diskusie o tom, preco nakoniec posledne 4 kola Pedrosa „vynechal“. Bolo dost nazorov ze to bolo kvoli jeho kondicke, ktoru musi mat predsa len lepsiu. Tazko povedat, buducnost ukaze.
27. marca 2006 o 11:58 #66496ogard
Účastník (Participant)milan3232 no oficialne sa vyjadril ze mu gumy presmykovali, ale tiez neviem neviem 😉
27. marca 2006 o 14:05 #66497Lorenzo
Účastník (Participant)Milan, nemyslim ze kondicka. Bola to aj urcite taktika, 2 a 3 miesto pre Honda Repsol v prvom zavode bolo dolezite, a dost. Pedrosa pojde, uvod mal dobry. Nemyslim, ze kondicka, ved v 250-kaj ju potreboval tak isto.
Bola to cisto taktika, mat iste body. -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
