Mutant.
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › Mutant.
- Toto téma obsahuje 12 odpovedí, 6 hlasov, a bola naposledny upravená pred 12 rokmi, 8 mesiacmi od
przwjhrjaujzepieztjte.
-
AutorPríspevky
-
14. októbra 2013 o 8:00 #9488814. októbra 2013 o 8:09 #94894
przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)👍 Pekná práca.
(až na ten, pozmenenej technike neprispôsobený predný blatník… 😉 )
14. októbra 2013 o 8:17 #94896kxbibo
Účastník (Participant)To som nerobil ja, natrafil som na to pri hľadaní Dakarských špeciálov. Ale mašina riadna. 😁
14. októbra 2013 o 8:18 #94898przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Bimota-KTM 🙂
14. októbra 2013 o 13:02 #94900raptor
Účastník (Participant)A vola sa to Double D (desierto delirio) 😁
14. októbra 2013 o 13:51 #94902Mlhos
Divák (Spectator)No a jak to zataca?hladam v strede klb a ziaden nevidim 🤣
14. októbra 2013 o 14:54 #94904przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😀 Mlhoš, je veeeeeľmi veľa vecí, čo nevidíš… 😉
Gugli napr. Bimota Tesi (1D – 2D – 3D) alebo aspoň pozri toto:
14. októbra 2013 o 15:14 #94906kavis
Účastník (Participant)Vďaka papi už aj ja som múdrejší a to myslím vážne 😉
15. októbra 2013 o 5:50 #94909Bopsik
Účastník (Participant)Ale asi nemá malý rajd. Na úzkej ceste musí otáčať možno na 3x. Ešte som to nikdy nevidel onlájn.
15. októbra 2013 o 5:51 #94911Bopsik
Účastník (Participant)Tiež som veľa nevidel (Jak Majls).
20. novembra 2013 o 16:16 #94913przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 No, netrafí vás šlak? Človek konečne zoženie silný motor, výkon, krútiak, jak hovado.
A nie a nie to dať na zadné… 😈
20. novembra 2013 o 17:47 #94915Bopsik
Účastník (Participant)Asi preto má predný náhon, aby sa nedalo dať na zadné. Ale prvykrát vidím namiesto reťaze, remeňa, kardana hydromotor.
Ale dosť zaujímavá by mohla byť regulácia otáčok. Ak len zapne – vypne, to by som nebral. Musí tam byť byť nejaký proporcionálny ventil na množstvo, možno pravou rukou ovládaný prietok. Lebo keď ho naraz zavre, tak ide na pysky.20. novembra 2013 o 18:25 #94917przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Bopsik, hydromotor? Ty si elektrikár, tak KTM 2WD s elektromotorom asi vieš.
A hydromotory, napr. (Google 😉 ) :
Yamaha R1 2WD (jogurt)
alebo Yamaha WR 450 F (bahno) -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
