Oj*bal ma servis – co dalej?
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Oj*bal ma servis – co dalej?
- Toto téma obsahuje 10 odpovedí, 10 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi, 8 mesiacmi od
FERRARIMEN.
-
AutorPríspevky
-
20. februára 2007 o 15:10 #71681
ope
Účastník (Participant)Na jesen som dal spravit moju vtedy nepojazdnu SRADku do nasho renomovaneho servisu v Kosiciach. Je sice zamerany na inu japonsku znacku, ale motocykel prijali. Po case diagnostikovali zavadu islo vraj o 3 podpalene vently. Po vzajomnej dohode sme dosli k nazoru vymenit komplet hlavu ktoru som mal k dispozicii z druheho motora. Robota sa dokoncila naplne sa vymenili, vymenil som aj retazovy kit. Moto isla bez problemov absolutna spokojnost ci uz s pracou alebo cenou. Kedze som nemal ako priniest moto domov dohodli sme sa ze tam ostane cca 2-3tyzdne pokial nebude „teplejsie“. Moto som zobral vyskusal dosiel domov. Lenze po tyzdni som zistil ze sacie potrubia nie su moje. Su z vnutra lepene, striekane atd… volnym okom nepostrehnutelne az po odmontovani… Ja som ich mal skoro ako nove kedze predchadzajuci majitel moto polozil na bok a ich oskrel a z nemecka zohnal za smiesnu cenu. Dokonca na jednom z nich bola aj modra priesvitna nalepka MW styling ci tak nejako. Vcera som to avizoval servisu, cakam na ich vyjadrenie… Mam aj foto motocykla z leta kde je vidiet tu nalepku na potrubi. Nechapem ako moze niekomu chybat v takom servise sacie potrubie z motocykla rocnik 98. Cena na burzach po nete sa pohybuje okolo 1000Sk… Lenze mna to velmi sklamalo. Najhorsie na tom je to, ze si myslia, ze som blbec, ze nepoznam moju motorku asi. No neviem cakam na ich stanovisko. Potom ho tu napisem a pridam aj foto pred a po.
20. februára 2007 o 15:16 #71682jaRRo
Účastník (Participant)no tu ti neporadime asi moc ja len tolko ze neverim servisom radsej dam mmotorku spravit znamym o ktorych viem ze sa vyznaju
20. februára 2007 o 15:29 #71683tref
Účastník (Participant)Cisto teoreticky nemas ziaden dokaz ze ti ich vymenili v servise a nie az ty doma… takze mohli by ta pekne okaslat a na sude by si nemusel vyhrat.. pevne verim ze toto nebude tvoj pripad ☹️ … servisy su strasne k**** (cest vynimkam ak su)
21. februára 2007 o 11:15 #71684cbr900
Účastník (Participant)ope čo ti budem čo hovoriť…šetrí sa, kde sa len dá…a niekde sa to vyfakturovať musí…aj v prípade,že by sa to nevymenilo….česť šestným servisom…preto sa snažím robiť motorku sám,prípadne radiť sa so skúsenými motorkármi…držím palce..
21. februára 2007 o 21:33 #71685MOKUSHKO
Účastník (Participant)sak napis ktory servis nech vieme
presne pretoto nedam nikomu ani prezut pneumatiku!22. februára 2007 o 9:02 #71686rissko
Účastník (Participant)Tak, tak len to pusti do eteru a ani sa tam nekuknem 😉
22. februára 2007 o 10:33 #71687Pepi
Účastník (Participant)…no ktory asi servis v KE je zamerany na istu japonsku znacku. 🙂 Ved je to jasne…
22. februára 2007 o 14:46 #71688dixi
Účastník (Participant). . . budem tipovat,zeby HONDA v BARCI ??? 🙂
23. februára 2007 o 8:34 #71689Lorenzo
Účastník (Participant)Ope, myslím, že s tým už nič neurobíš, bohužial si takto dopadol, je to nepríjemné, ale hold, to je tak. Máš poučenie a budeš vedieť, že tie servisné strediská u nás sú také, smutné je to ale pravdivé.
24. februára 2007 o 8:42 #71690FERRARIMEN
Účastník (Participant)To mohol bit len HONDA v Barci su tam taky odbornici ze az.Nic nemaju na sklade a malo co vedia objednat a ked tak za sialene ceny aj to len na Hondu ,na ostatne znacky si musis zhanat veci sam. Ani jeden mechanyk nema odborne skolenie na japonske motorky vsetci len laboruju pretoze maju len zaklady z jawi 350 lebo na tom vyrastli
24. februára 2007 o 8:44 #71691FERRARIMEN
Účastník (Participant)Mam z toho vlastnu skusenost
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
