Honda CBR600RR (2027): Brzdy z Fireblade a väčší displej, motor ostáva

Honda CBR600RR (2027) nedostáva viac výkonu, ale lepšie brzdy. Radový štvorvalec s výkonom 89 kW (119 k) zostáva taký, aký poznáme od návratu šeststo-ky do Európy v roku 2024. Honda tentoraz siahla do skladu Fireblade: pribudli brzdové strmene, modul ABS s tromi režimami, väčší displej a čistejší predok. Zmeny sú menšie, ale mierené tam, kde sa na okruhu ukážu najskôr.

Brzdy z Fireblade a ABS, ktorý poslúcha jazdca

Najväčšia novinka sedí pod riadidlami. Dva radiálne upevnené štvorpiestové strmene Nissin sa zahryzávajú do 310 mm plávajúcich kotúčov a pridáva sa k nim hlavný brzdový valec s radiálnym piestom. Strmene Honda prevzala z CBR1000RR-R Fireblade. Majú vyššiu tepelnú odolnosť, takže brzdy by nemali vädnúť ani v dlhších okruhových turnusoch. Vzadu zostáva jednopiestový strmeň s 220 mm kotúčom.

Prepracovaný je aj modul ABS, tiež z Fireblade. Ponúka tri režimy. Standard stavia na stabilite a hodí sa najmä na mokro. Track odbúrava kontrolu nad zdvíhaním zadného kolesa pre rýchlejšiu jazdu na okruhu. Race úplne vypína zadné ABS a stráži už len preklz predného kolesa. Kto chce brzdiť do zákruty naplno, tu dostane hrubší nástroj.

Štvorvalec, ktorý zostáva pri starom

Motor sa nemení. Šestnásťventilový DOHC štvorvalec s objemom 599 cm³ dáva 89 kW pri 14 250 ot./min a 63 Nm pri 11 500 ot./min. Rýchloradenie je štandardom, pomocná klzná spojka znižuje silu na páčke o 32 % a bráni odskakovaniu zadku pri podraďovaní.

Elektronika zdedila veľa od väčšieho súrodenca. Šesťosová jednotka Bosch IMU riadi deväťúrovňový kontrolér trakcie HSTC, ABS do zákruty aj systém proti zdvíhaniu kolies. Na výber sú tri jazdné režimy a dva používateľské. Pohotovostná hmotnosť je 194 kg, sedlo je vo výške 820 mm a poloha za riadidlami ostáva rovnaká ako doteraz.

Päťpalcový displej a predok bez krídeliek

Plnofarebný TFT displej je teraz päťpalcový a prehľadnejší. Zobrazuje aj čas na kolo, počet kôl a najrýchlejší okruh. Päť bielych LED diód nad ním bliká, keď treba preradiť.

Zmenil sa aj predok. Samostatné krídelká zmizli a Honda ich preprofilovala do predného spojlera pod svetlometmi. Vzhľad je tak čistejší a podľa výrobcu prítlak ani odpor nutne neutrpeli. Zároveň tvar kapotáže odvádza prúd vzduchu od rúk jazdca, čo znižuje únavu a vibrácie.

Farby, race kity a cena CBR600RR

Model bude v dvoch farbách: červená Ignition Red HRC (Trikolóra) a matná čierna Matt Ballistic Black Metallic. Na okruh pribudnú tri súpravy HRC Race Kit pre World Supersport, Superbike a okruhové dni. Sú určené len na trať, preto z motorky odstránia všetko okolo cestnej homologizácie. Pre cestné používanie slúžia balíky príslušenstva Racing a Comfort, ten druhý prináša vyhrievané rukoväte s piatimi úrovňami, USB-C a tašku na zadné sedadlo s objemom 15 až 22 litrov.

Slovenská cena modelu 2027 zatiaľ nie je zverejnená. Aktuálna Honda CBR600RR modelového roku 2026 stojí na slovenskej stránke Hondy 11 490 €. Vo Veľkej Británii zostáva cena pre 2027 nezmenená, motorky tam dorazia v januári 2027. Naši predajcovia by mali čoskoro doplniť termín aj cenu pre Slovensko.

Časté otázky

Má Honda CBR600RR 2027 viac výkonu?

Nie. Motor ostáva na 89 kW (119 k) pri 14 250 ot./min a 63 Nm pri 11 500 ot./min.

Čo je na CBR600RR 2027 nové?

Brzdové strmene a modul ABS z Fireblade, päťpalcový TFT displej a predný spojler integrovaný do kapotáže.

Koľko stojí Honda CBR600RR?

Cena pre 2027 na Slovensku zatiaľ nie je známa. Model 2026 stojí 11 490 €.

Technické špecifikácie: Honda CBR600RR (2027)