Spravodajstvo
KTM predstaví koncept Freeride v Tokiu
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
-
NezaradenéPred 2 mesiaceTEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
MotoporadňaPred 3 mesiaceNa naháči svetom: 245 000 km na Yamahe FZ1N a nechystá sa skončiť
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceLadený výfuk neznamená hlučnejší. Znamená lepší — a to je alchýmia, nie kováčstvo
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceDVOJTAKTNÁ REVOLÚCIA: Kawasaki sa po 20 rokoch vracia s veľkými 2T modelmi KX327 a KX327X!
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceDUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?

bezdooo
17. marca 2010 at 13:28
Tak na takejto veci by som sa mile rad zviezol, nakolko nemam voobec ziadneho tusenia, ako sa to moze spravat, a jedinu vec, ktoru poznam, co ma elektromotor a kolesa je nas cinkular
RoboNM
19. marca 2010 at 10:05
😈 uuu, do terénu veľmi zaujímavá alternatíva. 🙂 Elektromotor ak je dobre spravený sa vie chovať ešte dravšie ako 2T spaľovák
MartineR
19. marca 2010 at 11:42
Dovolím si tvrdiť, že elektromotor má dokonca oproti 2T motoru veľkú výhodu čo sa týka prvotného krútiaceho momentu …
RoboNM
19. marca 2010 at 14:07
U elektromotoru záleží ako krúťák celkovo zreguluješ, ak sa vy**** na odpor, tak ho bude mať okamžitý a odnedvidím do nevidím 😈 . Zaujíma ma ako zvládli reguláciu 🙂
Inak do terénu velice gut, dá sa ušetriť váha a celkovo ma napadá hneď x-výhod elektropohonu v teréne 🙂 (vrátane 0-vého hluku a emisii 😇 )