Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?

Keď Mníchov ohlásil koniec jednovalcovému modelu G 310 GS a jeho nahradenie novou platformou F 450 GS, v motorkárskom svete to vyvolalo vlnu zvedavosti. Prívlastok „Baby GS“ v minulosti často evokoval skôr kompromisnú motorku pre úplných začiatočníkov než plnohodnotný stroj s dušou legendárneho bavorského cestovateľa. Aby sme zistili, či nová štyristopäťdesiatka dokáže obhájiť svoje miesto na trhu, vytiahli sme ju na cesty aj do ľahšieho terénu.

Na testovanie som si pozval hosťa nadmiera povolaného – známeho GSáka Raptora, ktorý má na veľkých boxerových GS najazdených cez 150 000 kilometrov a meria takmer dva metre.

Dospelé rozmery, ktoré klamú telom

Prvý vizuálny kontakt aj okamžité posadenie sa za riadidlá búrajú akékoľvek predsudky o „malej motorke“. Hoci novinka smeruje na držiteľov vodičských oprávnení kategórie A2, rozmerovo aj ergonomicky pôsobí mimoriadne dospelo. Dokazuje to aj fakt, že takmer dvojmetrový Raptor sa na F 450 GS dokázal prirodzene posadiť bez toho, aby na motocykli vyzeral neprirodzene či komicky.

Kolená príjemne zapadnú do prelisov palivovej nádrže a prirodzene vzpriamený posed poskytuje výborný prehľad nad dianím okolo vás. Sériovo dodávané zubaté endurové stupačky ponúkajú skvelú oporu v sede aj pri jazde na stojato, čo oceníte okamžite po zjazde z asfaltu. Výrobca si však neodpustil ani pár drobných ergonomických zvláštností – zámok na odnímanie sedadla je pomerne netradične ukrytý na spodnej strane zadného podblatníka, kde ho musíte doslova nahmatať prstami, a radiaca páčka pôsobí o niečo lacnejším dojmom, čo však vyvažuje poctivo spracovaný pedál zadnej brzdy.

Unikátny dvojvalec: Hlad po otáčkach a nulová nuda

Najväčšie prekvapenie sa však skrýva v samotnej pohonnej jednotke. Kvapalinou chladený dvojvalec s reálnym objemom okolo 420 cm³ ponúka legislatívny limit 35 kW (48 koní) a krútiaci moment 43 Nm. Konštruktéri z Mníchova zvolili unikátne vyosenie kľukového hriadeľa o 135 stupňov, čím sa zásadne odlíšili od väčšiny konkurencie používajúcej tradičné 270-stupňové nastavenie.

V praxi tento technický detail znamená, že motor reaguje na otočenie plynovej rukoväte neobyčajne bleskovo a s obrovskou chuťou stúpa do celého spektra otáčok. Má prirodzene lineárny nárast výkonu a neobťažuje jazdca hrubými či nepríjemnými vibráciami. Pri diaľničnom tempe 130 km/h točí motor na najvyššom prevodovom stupni rozumných 7 000 otáčok za minútu, pričom sa odmení spotrebou pohybujúcou sa tesne okolo štvorlitrovej hranice.

Prevodovka pracuje mechanicky presne a obojsmerný rýchloradič radí kvalty s jemnou odozvou. Pre úplných začiatočníkov je navyše v ponuke aj príplatková odstredivá spojka Easy Ride Clutch (ERC), ktorá kompletne eliminujú potrebu stláčania spojkovej páčky pri rozbiehaní a zastavovaní.

Na babe ako motard, v teréne ako poctivé enduro

S pohotovostnou hmotnosťou len 177 kg a 19-palcovým predným kolesom je obratnosť F 450 GS na asfaltových cestách doslova nákazlivá. V kľukatých pasážach sa motocykel preklápa z jednej strany na druhú s ľahkosťou pripomínajúcou supermoto alebo ľahký naháč. Určitú pozornosť si vyžaduje len predná radiálne uchytená brzda – má veľmi rýchly a ostrý počiatočný nástup, ktorý môže nezvyknutého jazdca pri prvom stlačení mierne zaskočiť, no po krátkom zvyku ponúka silný a dávkovateľný brzdný účinok.

Po prepnutí elektroniky do režimu Enduro alebo Enduro Pro sa vypne kontrola trakcie aj ABS na zadnom kolese. Vďaka svetlej výške a zbrusu novému podvozku so zdvihmi 180 mm zvládne F 450 GS s prehľadom šotoliny, vinohradnícke cesty aj ľahšie výjazdy bez toho, aby ste narážali na limity spodku motora. Integrovaný 5-palcový TFT displej prebraný z väčších súrodencov navyše zobrazuje všetky potrebné dáta, od diagnostiky až po podrobnú navigáciu.

Verdikt

BMW F 450 GS vyrábané v Indii pod priamym mníchovským dohľadom dokazuje, že nejde o žiadny lacný kompromis. Značke sa podarilo postaviť dospelý, univerzálny a mimoriadne zábavný stroj pre začiatočníkov s vodičákom A2, ženy hľadajúce ľahké cestovné enduro, ale aj pre skúsených jazdcov, ktorí chcú ľahkú alternatívu k veľkým cestovateľom. So základnou cenovkou začínajúcou na hranici 7 000 € (a okolo 8 000 € v takmer plnej výbave) ide o mimoriadne silného hráča na trhu strednej triedy.

Technické údaje: BMW F 450 GS