Sherco Sahara 450 (2027): Prvý dvojvalec značky mieri z Dakaru priamo do triedy A2

Francúzsky výrobca ukázal na výstave EICMA 2026 v Miláne predprodukčný model Sherco Sahara 450 (2027), ktorým prvýkrát vstupuje medzi cestovné endurá a zároveň predstavuje svoj vôbec prvý sériový dvojvalec. Francúzsky výrobca ukázal na výstave EICMA 2026 v Miláne predprodukčný model Sherco Sahara 450 (2027), ktorým prvýkrát vstupuje medzi cestovné endurá a zároveň predstavuje svoj vôbec prvý sériový dvojvalec.

Značka bola doteraz známa čistokrvnými súťažnými strojmi, akým je napríklad model Sherco 300 SEi-R či staršie ostré endurá Sherco Enduro 4.5i a 5.1i. Pri vývoji novinky Sahara 450 čerpali konštruktéri priamo z továrenského programu Rally Raid, ktorý beží od roku 2009 a zahŕňa aj slávnu rely Dakar. Počas neho súťažné špeciály najazdili viac ako 860 000 kilometrov v tých najťažších podmienkach.

Sherco Sahara 450 poháňa nový dvojvalec naladený pre vodičáky A2

Cieľom nebolo postaviť cestnú motorku s obmedzenými schopnosťami mimo asfaltu, ale stroj so skutočným terénnym základom a pohodlím na dlhé presuny. Tomu zodpovedá plochý profil sedla, výška sedla 875 mm a nízko položená 19-litrová palivová nádrž. Táto kombinácia ti uľahčí pohyb v stupačkách a ovládateľnosť v technickom teréne.

Novinku poháňa kvapalinou chladený radový dvojvalec s rozvodom DOHC, štyrmi ventilmi na valec a objemom 449,5 cm³ (vŕtanie a zdvih 70 × 58,4 mm). Výrobca predbežne udáva maximálny výkon 47,5 k (35 kW) a krútiaci moment 41,2 Nm. Vďaka výkonu do 35 kW na ňom môžeš jazdiť s oprávnením A2, pričom motor má ponúknuť silný ťah odspodu a plynulý nástup sily na diaľnici aj v teréne. Dvojvalec dopĺňa 6-stupňová prevodovka, viaclamelová antihoppingová spojka v olejovom kúpeli, elektrický štartér a lítiová batéria.

Zdvihy 240 mm a bohatá výbava už v základe

Základom podvozka je rám z chróm-molybdénovej ocele a plne nastaviteľné pruženie na oboch kolesách. Vpredu pracuje obrátená vidlica (USD) so zdvihom 240 mm a rovnaký zdvih 240 mm ponúka aj zadný centrálny tlmič. Svetlá výška dosahuje 250 mm a rázvor má hodnotu 1 600 mm.

Do terénu mieri aj obutie na hliníkových kolesách s drôteným výpletom s rozmermi 21 palcov vpredu a 18 palcov vzadu. O spomalenie sa starajú hydraulické brzdy so systémom ABS, ktoré využívajú 300 mm predný a 240 mm zadný kotúč.

Na palube nájdeš 7-palcový farebný TFT displej s pripojením Bluetooth a integrovanou navigáciou, kontrolu trakcie a nabíjacie porty USB-A aj USB-C. Cestovateľov potešia chrániče rúk s integrovanými smerovkami, hliníkový kryt motora, vyhrievané rukoväte a dokonca aj vyhrievané sedadlo.

V Miláne vystavené motocykle Sherco Sahara 450 sú predprodukčné kusy, takže konečné parametre vrátane výkonu sa pred spustením výroby ešte môžu zmeniť. Pohotovostnú hmotnosť ani cenu zatiaľ výrobca nezverejnil a príchod na trh očakávame v polovici roka 2027.

Technické špecifikácie: Sherco Sahara 450 (2027)