Connect with us

Spravodajstvo

Dakar 2016 – skrátená 9. etapa a zmeny vo výsledkoch

Publikovaný

on

Včerajšia 9. etapa, ktorá bola maratónska dala poriadne zabrať nielen jazdcom, ale aj organizátorom, ktorí boli nútení ukončiť etapu už po druhom kontrolnom bode. Dôvodom bolo obrovské horko, ktoré zapríčinilo kolaps hneď niekoľkých jazdcov a predstavovalo veľké zdravotné riziko pre ostatných.  

 Z víťazstva sa včera opäť tešil Austrálčan Toby Price, ktorý na trať vyrazil ako prvý jazdec a nasadil neuveriteľné tempo, a pred zostatkom štartového poľa neustále zvyšoval svoj náskok až do cieľa. Napriek tomu v cieli nebol úplne spokojný nakoľko bol jedným z 12-tich jazdcov, ktorí absolvovali celú etapu a o jej skrátení sa dozvedel až v cieli. Jeho náskok nakoniec predstavoval 12:24 na druhého v cieli, Američana Brabenca

Skrátenie etapy vrátilo do hry jedného z najvážnejších ašpirantov na víťazstvo Paula Goncalvesa, ktorý kvôli mechanickej poruche (prerazený chladič) zostal stáť práve na kontrolnom bode 2. Vďaka skráteniu etapy bol Goncalves nakoniec klasifikovaný na 13. mieste a momentálne sa nachádza na 3. mieste priebežného poradia so stratou viac ako 34 min na vedúceho Pricea.

Zmiešané pocity mal včera aj Štefan Svitko, ktorý bol nakoniec klasifikovaný ako 4. jazdec v cieli. Števo bol jedným z 12-tich jazdcov, ktorí absolvovali celú etapu a náskok, ktorý si vybudoval v závere etapy bol zmazaný. Napriek tomu sa v priebežnom poradí posunul na skvelé druhé miesto so stratou necelých 29 min na vedúceho jazdca. Hneď za ním je spomínaný Goncalves, no jeho štart v dnešnej 10. etape je otázny nakoľko jazdci boli včera v izolovanom bivaku a možnosti na opravy boli obmedzené.

Dnes na jazdcov čaká ďalšia náročná piesková etapa s Belenu do La Rioja s vôbec najdlhším meraným úsekom v otvorenom teréne (278 km), čo nahráva púštnym špecialistom. Najrýchlejší jazdci (top 10) z kategórie motocyklov, automobilov a kamiónov (top 5) budú dnes štartovať naraz v trojminútových intervaloch za sebou, čo môže opäť priniesť zaujímavé výsledky. Števo Svitko vyrazí na trať ako štvrtý jazdec v poradí a veríme, že nebude chýbať medzi top jazdcami ani v cieli.

Vedúci jazdec priebežného poradia Toby Price včera opäť zvíťazil (foto: Kin M.)

Advertisement

4 komentáre

4 Comments

  1. papi

    13. januára 2016 at 10:57

    😈  Výsledky sa menia každú minútu, je to celé nekorektné a zmanipulované.

    Držím palce Števovi Svitkovi, ale sa mi zdá, že nie na techniku, ani nie na kondičku je to preňho náročné, ale na psychickú záťaž od manipulátorov výsledkov.

    Však tu už pomaly môže vyhrať, aj kto už minulý týždeň vypadol… 👎  😈  😛

  2. slobo

    13. januára 2016 at 13:32

    http://www.francetvsport.fr/dakar/live-dakar-2016-belen-rioja-l-etape-10-en-direct-rallye-raid-13-janvier-315597

    Dakare, co se s tebou za ty roky stalo ? 
    Luc Alphand
    od Fino

    ASO bylo včera v hodně obtížné situaci.
    Protože etapu zastavili na CP2, museli všem závodníkům, tedy i těm několika, kteří dojeli do cíle etapy, dát časy z CP2. Jezdci, kteří dojeli až do cíle byly velmi nespokojení (slabé slovo) a dávali to najevo hodně hlasitě (včetně vyjádření do médií) a situace byla velmi napjatá.

    Luc Alphand, bývalý úspěšný dakarský závodník, který nyní pracuje pro francouzskou televizi, komentoval situaci takto:
    „Byl jsem na CP2 zrovna když Botturi dotankoval a připravoval se vyrazit na další část speciálu. Vyrazil na trať a za dvě minuty nato přišel příkaz zastavit závod. Tohle se stalo dalším nejméně deseti jezdcům. Neumím si ani představit tu námahu, kterou museli vydat, aby dokončili etapu v těch podmínkách a zejména Botturi, který jel se zraněným zápěstím. Taková rozhodnutí jsou proti mezinárodně uznávaným pravidlům včetně FIM Rallye Raid. Když se speciál zastaví z bezpečnostních důvodů, což se může stát, nebo z jakéhokoliv jiného důvodu, jezdci, kteří nedojeli až do cíle etapy, musí být penalizováni oproti jezdcům, kteří etapu dokončili. Dělá se to tak, že se vezme čas posledního jezdce, který etapu dokončil a přičítá se pevná časová penalizace. A toto pravidlo je součástí regulí Dakaru 2016. Takže kupříkladu Toby Price, který včera vyhrál celý speciál, dnes bude mít poškozené kolo nebo více ojetý mousse nebo cokoliv jiného, protože zkrátka jel o 100km speciálu víc než někteří ostatní, jak se to bude řešit? Navíc na CP2 byly zastavená i auta a kamiony, což je naprosto nepochopitelné. Přece jen mají v autech a kamionech jiné podmínky než motorkáři a čtyřkolkáři a ano, bylo horko ale to by neměl být důvod pro zastavení etapy i pro tyto kategorie. David Castera, dlouholetý sportovní ředitel Dakaru a autor všech jihoamerických tratí do letošního roku, byl na trati speciálu a řekl potom v bivaku, že tam nebyly žádné kritické obtíže. Nikdo z organizátorů nezná tu oblast lépe než on. Každoročně trávil půl roku v těchto oblastech kde hledali ideální trať závodu. Tak co? V bivaku motorkářů to vyvolalo obrovské emoce. Možná je organizátoři v bivaku v Belenu neslyšeli, protože byli 50km daleko. V tomto okamžiku ještě nevíme jak jury rozhodne o této etapě ale zprávy se v kempu šíří a jezdci nejsou spokojená. V roce 1994 v závodě Paříž – Dakar – Paříž dojížděly auta dokonce dva dny do cíle etapy. Byla to bitva mezi Citroenem a Mitsubishi. Citroen dokončil část etapy a přijel do Noadibou, tak jim někdo řekl, že speciál byl zrušený a oni v pohodě dojeli do bivaku po asfaltu. Když přijeli do bivaku závodníci s Mitsubishi po 36 hodinách boje ve speciálu, kteří ho projeli celý, organizátoři jim řekli, že speciál byl zrušený… a týmový manažer Ulrich Bremher okamžitě odhlásil celý kompletní tým ze závodu, protože to považoval za nesportovní a nefér chování organizátorů a nesouhlasil s tím. Situace dnes je velmi podobná. Jestli je důvodem bezpečnost závodníků, tak není co řešit. Nikdo nechce aby motorkáři zůstali dehydrovaní a umírali někde v dunách ale v letech 2009 a 2010 se jela přesně ta samá etapa a jezdci jí dojeli i když bylo tenkrát 55 stupňů a včera bylo 42. Co se s Dakarem stalo za tu dobu?“
    ASO později zveřejnilo rozhodnutí přepočítat časy všech závodníků podle času posledního z těch, kteří dokončili celou etapu s intervaly tak, jak dojížděli na CP2.

    Dakarská hospoda
    ( VYSTUPIT Z TIENA FURGONA )
    http://liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=11432&postdays=0&postorder=asc&start=3135

    Závodění je opět o vztahu dvou stran – závodníci a pořadatelé.  ( 👍 )
    Filip  Nikl
    Svoboda Team

  3. slobo

    14. januára 2016 at 6:50

    ECHO

    ani nebudeme prekvapený ked pojdu na rok všeci na eco,
    možno to ASO aj čaká a chce, aby tam išli, už sa vyjadrili že by na rok skúsili zase račej africu. Možno si takto zabezpečia učasť v afrike,
    zrazu len zbadáme na organizatorských stoličkách eco race týchto istých pánov z ASO .
    Jak v našej politike

     13.01.2016
    13:07       
    Re: Dakar 2016  – 10. etapa

     😎
    je jasný,
    že Dakar jako takovej v tom současným stavu prostě v té severní Africe znovu skončit nemůže, protože se tam točí takový milióny dolarů,
    že to pochopí i ty pologramotný až negramotný černoši
    a budou si z toho pravděpodobně chtít utrhnout kus pro sebe,

    pravděpodobně použitím

    vice ZDE 
    http://liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=11432&postdays=0&postorder=asc&start=3150
    čt leden 14, 2016
    3:53 am  d@rkWolf

Komentuj článok

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená.

Najčítanejšie

Partneri