40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 9 mesiacmi, 3 týždňami od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
19. mája 2014 o 20:26 #95231
theo
Účastník (Participant)Kua Vilo, načelnik, zomriem bez opytaniia ked nedas, ze kedy bude ČUP… 😶 😈
aspon +- ZULU…
lebo ČUP je len pre vyVOLEných… 😇
19. mája 2014 o 21:01 #95233krampus
Účastník (Participant)Fúúúú, Vilko, tak to je „podívaná“, keďže ja som bol na vojne viac pri kotloch ako pri technike, dám odpoveď iba na to čo držíš v rukách pri PK, a to: varešku a cedník,tak aby ste vedeli, vareška slúži na miešanie pripravovaného jedla, aby nemprihorelo a cedník slúži na vyberanie zeleniny a hovádzích kostí, či už krížových alebo špikových z vývaru, čo sa s obľubou varieval na výcvikoch v teréne, skrátene na cvičení, 😁 no a ešte skúsim aj odpoveď na otázku pod foto č.32 : Že by zmena geometrie krídiel v závistosti od rýchlosti ??? 😶
19. mája 2014 o 21:16 #95235maguma
Účastník (Participant)Krampus, ako dobre, že ťa máme, už neumrieme sprostí, ale budeme vedieť, že vareška je na miešanie 😈
Ale ja nebudem spať, lebo som sa nedozvedel čím sa vyberali bravčové kosti, urýchlene to oznám dychtivej verejnosti 😈 😈 😁 😁19. mája 2014 o 21:36 #95237bobolak
Účastník (Participant)Maguma kua to sa naozaj pýtaš???šak brafčové kosci sa nevyberali,tie nechali pre vojakof 😶 🙂 ,iba špikové sa vyberali kua 😛 😛
19. mája 2014 o 21:43 #95239krampus
Účastník (Participant)Tiež cedníkom, ale meším (ten je uložený v bedni pri PK) 😈
Za mojich „vojenských“ čias sa veru bravčové kosti varievali, veľmi veľmi zriedka, lebo hovádzích sme mali vždy dosť, cenu si dodnes pamätám: 1,40.- Kčs/kg bežné a krížové (bolo na nich viac mäsa) 2.- Kčs. Inak, tie uvarené kosti sa mali oberať a mäso pokrájané vrátiť do kotla. ale … kuchári+ smena v kuchyni mala hody (aj ja). 😉 🙂 😁
19. mája 2014 o 21:44 #95240krampus
Účastník (Participant)bobolak-bingoooo!
19. mája 2014 o 22:01 #95243przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)No, preletel som tie fotky, otázky si už moc nepamätám, ale dve pochúťkové som si zapamätal.
a) Na začiatku je pod odklopeným krytom asi rozvodová skriňa DOK-u, kolesá totiž poháňali samostatné elektromotory. Z tej skrine sa dalo aj zvárať, také tam boli prúdy…
b) To zelené dierkované čudo je pravdepodobne spalovacia komora prúdového motora
Jaj, a niečo tam bolo, že čo som nadojil z vrtulníka, či čo 😁 – tak to teda neviem… 😈
Ináč fasa veci, Vilo, určite sa tam raz zastavím… 👍 🙂
20. mája 2014 o 5:39 #95245Goldy
Účastník (Participant)No vojnu som si odkrútil u následovníkov PTP ( stavebné vojsko ) takže z vojenskej techniky som videl akurát lopaty, krompáče 😛 a Papim spomínaný DOK , ale na obr. č. 55 by mohol byť pohon vačkovej hriadele „kráľovskou hriedeľou“ ( Jawa 500 OHC) či? 😶
20. mája 2014 o 6:22 #95247Bopsik
Účastník (Participant)Ja som bol na vojne na Prešovskom leteckom učilišti a robil som učiteľa elektrotechniky. K technike som sa reálne nedostal, letisko bol iný útvar. Ale mal som dobrú vojnu, neprišiel som o ľadviny, ani o pľúca – pohodička.
Ale Vilo krásne fotky. Len mi je lúto tých exemplárov pod holým nebom, tie nezničí vojna, ale dážď, slnko a vietor, škoda, za pár rokov sa rozpadnú…
Zaujali ma tie modré trubelky. Prvé ma napadlo, že je to mazanie, potom ma napadlo, že je to asi hydraulické radenie prevodovky, možno pneumatické, asi blbosť, také som ešte nejedol.
A z celej vojny ma sralo, že som si zastrieľal iba raz. Myslel som si, že budeme chodiť na ostré streľby každý týždeň – prd, raz sme boli, a to sme fasli jeden zásobník do sapíka a 10 kulí do pištole – fsio. Sklamanie preveliké.
20. mája 2014 o 6:28 #95250theo
Účastník (Participant)Bopsik, nebud smutny, na kaporoch si budes moct zastrielat do žlteho vtaka. 😈
20. mája 2014 o 6:52 #95252maguma
Účastník (Participant)Bopsik, tie modré trubelky idú od rozvádzača vzduchového štartovania do každého valca, asi 5 mm pod hornou hranou valca je malý otvor kadiaľ ide štartovací vzduch do jednotlivých valcov a týmto vzduchom pod tlakom +- 50 atm sa štartuje motor, t.j. na motore ja aj dvojstupňový vysokotlaký kompresor, érted vaď nemérted 😈 😁 takto sa štartovali aj letecké motory(piestové)
P.S. buď rád, že si nič nevyhral, lebo tvoji predpisári vyhrali všetky renólty a púchovy, viem ale ešte o jednom veľkom púchove, môžeš ho dostať ako cenu útechy, ten je fakt veľký 😈 😈
20. mája 2014 o 7:25 #95254kingston
Účastník (Participant)Gutentág
ujo wilo dnešnú súdružskú návštevu u teba vo firme vykonám o cca 15:00 – 16:00 zulu.
P.S. trojprstová maharaddža kaffé je základ, chleba a soľ byť nemusí 😇 .
20. mája 2014 o 7:28 #95256maguma
Účastník (Participant)Je jasné, že kde sa zišli starí fronťáci, tak strategickým debatám nie je koniec, aj tu sa vytvárali rôzne vysokoodborné konzíliá pri jednotlivých mašinách a do nich sa zapájali aj službukonajúci vojaci, ktorí robil dozor a poradenstvo. Tak sa stalo, že jeden z nich ma spoznal, vraj sme mu pred pár rokmi montovali do auta LPG a teraz potrebuje vymeniť nádrž, slovo dalo slovo a čin dal čin a získal som prísľub, že nás ako motorkárov v niektorom termíne pustia do múzea ako VIP hostí, takže vážení, hľadajte voľný termín, musím im ho dopredu oznámiť, ja len toľko 🙂 😁
20. mája 2014 o 7:34 #95258theo
Účastník (Participant)Stavim sa o tradicne ceny že bol z Krušoviec. 😈
20. mája 2014 o 7:36 #95260Tukan
Účastník (Participant)Vilo,
to „zelené dierkované čudo“ by mala byť spaľovacia komora leteckého prúdového motora, ak sa ešte nemýlim. Keď pozerám na tie exempláre vystavené vonku, tak mi to skôr pripadá ako vrakovisko a nie ako múzeum. 😟 😟 -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Kawasaki Ninja 650 (2027): Športový upgrade podvozka, radiálne brzdy a po prvýkrát aj Quickshifter
Ducati Multistrada V4 S Grand Tour: Prvá trieda pre cestovateľov bez limitov
Nové BMW F450R odhalené: 48 koní, 175 kg a technológie z litrového superšportu pre kategóriu A2
Test Kawasaki Z900RS (2026): Elektronický plyn, 116 koní a retro charizma, ktorá nemá konkurenciu
Za hranicami V3R 900: Aké modely a kategórie získa nový preplňovaný motor od Hondy?
Royal Enfield Himalayan 750: Špionážne zábery odhaľujú 4 farebné verzie aj cestný variant na elektrónoch
Yamaha YE-01 Racing Concept: Elektrická kroska v šasi YZ450F sa predvedie na MXoN 2026
KTM chystá pre EICMA 2026 veľkú off-roadovú ofenzívu: Po návrate do zisku mieri do Milána v plnej sile
CFMoto V4 SR-RR na trati: Čínsky V4 superšport s výkonom 212 koní testoval aj David Alonso
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Royal Enfield Himalayan 750: Špionážne zábery odhaľujú 4 farebné verzie aj cestný variant na elektrónoch
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
