40+ – tu sme

Papi, ja verím, že hej. A keď dáš aj tú krásnu farbu, čo je na fotke, bude popičovka. Ja holdujem inému žánru, veď vieš, ale táto Suzan sa mi naozaj páči. 🙂  👍

To „staršý“ vypadá strašne, že? 😁

Papi,

  ta cervena 1000-ka je nadherna farba, ale podla mna tej tvojej modrej liize tiez nic nechyyba!
 
Podla mna, ked je motka  spravne dizajnovana, tak jej svedci kazda tovarenska farba.

To mi je jasne ze staru treba pred pouzitim premazat… hehe…

ja som spomenul „vystielky“ bowdenov novych Suzuki modelov…

Ja neviem co za material tam je . Teflon ci co….

Ale červené sú rýchlejšie… 😛 😁  

Amatéri, len si nerobte kosoštvorca z guľatého deda. 
Apa ma na predošlej strane obvinil, že so mnou sa nedá vážne baviť, tak teraz úplne vážne, ani smajlíky nedám, aha:

Dosiahnúť vyššiu rýchlosť chce viacero tunovacích zásahov, len ich komplexná aplikácia zaručí spoľahlivý výsledok. Vidím, že ste laici, skúsim pridať jednoduchšie úpravy, pochopiteľné aj pre lajkov.

1) Základ je samozrejme nastriekať motorku na červeno. Je to nenáročná úprava, tri akciové spreje máte z LIDLa po 1,99. Rýchlosť sa zvýši minimálne o 10 %.

2) Dozadu treba namontovať väčšie koleso. Ak má obvod o 20 % väčší, pri tých istých otáčkach sa rýchlosť zvýši (logicky) o 20 %.
Netreba mať obavy, že motor nebude stíhať. Akadémia vied v Keni dokázala, že bude. Však takto bude predok nižšie a zadok vyššie, motorka aj na rovine akoby išla z kopca a môže nabrať rýchlosť, že motorom budete musieť skôr brzdiť.

3) Tiež nie je pravda, že objem ničím nenahradíš. Každý mladý motorkár už predsa vie, že objem sa dá nahradiť vykuchaným výfukom, dobrý kuchar vie zvýšiť rýchlosť aj o 10-15 %.

4) Už v praveku sme zvyšovali rýchlosť tak, že sme malinkým šróbovákom opatrne otvorili lem horného prstenca tachometra Mustanga, pružinku ručičky tacháča sme zaaretovali v trochu povolenej polohe. Rýchlosť sa takto zvýšila aj o 10-15 %. Napríklad keď sme jazdili s kamošom pekne vedľa seba, on mal na tacháči 60 km/h, ale ja som už mal 70 km/h.

5) Motorky majú samozrejme aj ten povestný šróbik výkonu, treba ním pokrútiť v smere „plus“ a rýchlosť sa zvýši. Ale to nejdem tu rozoberať, pokrútiť šróbikom nie je až také jednoduché. Možno by ste to na prvý krát ani nepochopili, musel by som to furt upresňovať a potom by ste ma zase obvinili, že veľa mudrujem.

Nechcem byť za múdreho, šak ani nenisom. Z mojích dlhoročných skúseností a pekelnými aj simsonami pridávam bod 6 ak môžem bez dovolenia.

6) Rýchlosť RAPIDne zvýši vytuningovanie-vykuchanie výfuku. Platí zákon priamej úmeri. Čím väčšia hlučnosť, tým vyššia rýchlosť.  Tiež treba vyhodiť vzucháč filter, prípadne upraviť smer nasávania, najúčinnejšie je ho nasmerovať do protismeru, má to funkciu TURBA.