Akú motorku na začiatok?
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Akú motorku na začiatok?
- Toto téma obsahuje 41 odpovedí, 20 hlasov, a bola naposledny upravená pred 16 rokmi, 10 mesiacmi od
Spiggy010.
-
AutorPríspevky
-
15. mája 2009 o 21:42 #81985
kuzelinko
Účastník (Participant)Misoo porozmyslaj nad splacanim….. je to risk ale tych 30 by si predsa splatil raz dva….
16. mája 2009 o 6:14 #81986VladiB
Účastník (Participant)Misoo Človeče ideš na to rozumne a bez hanby. Môj typ: skús porozmýšľať nad CBF500. Radový, príjemný dvojvalec, 57 k, dobrý posed, nebude ťa provokovať na rýchlu jazdu, zoberie aj frajerku, aj kufrík, aj nejakú batožinu. Ak sa poobzeráš nájdeš kupovaný v SR, ten určite nebude zničený, lebo túto 500-vku si nekupujú kaskadéri. Za rok sa naučíš a tento model vždy rýchlo a dobre predáš s minimálnou stratou.
16. mája 2009 o 7:15 #81987raptor
Účastník (Participant)VladiB na margo CBF500 ta 500 chodi dve kila, ma ju jeden moj kamarat a chodi s tym jak sto čertov
az na to ze to je nahac je to celkom dobra volba16. mája 2009 o 10:22 #81988Svajciar
Účastník (Participant)Kamos predava Suzuki RF 600,je to sice pomaly veteran 😈 ,ale vyzera ako nova. [linka]
16. mája 2009 o 16:12 #81989VladiB
Účastník (Participant)Keď niekto začína, môj názor je, že by mal začať s naháčom. Na naháči ťa nebude klamať pocit rýchlosti, dostaneš do seba náporový vietor a budeš cítiť rýchlosť a všetko čo s tým súvisí, myslíš že ideš 120 kukneš na budíky a máš tam 90 A to je dobre lebo máš rezervu. Naopak keď zaľahneš za dobrú kapotovanú motorku s dobrým obtekaním vzduchu, pocitovo myslíš že ideš 100, kukneš na budíky a tam je 140 a to je zavádzajúce a rezerva je fuč.
Raptor súhlasím sedí vec, nepovedal som, že CBF je slabá motorka, ale 500-vka ťa nebude charakterom motora nútiť pre športovú jazdu, ale napr. Hornet bezkonkurenčne hej a v tom je problém. Jazdil som 500-vku, motorka ťa pekne skľudní a hlavne ťa neprovokuje. Ak sa ale necháš vyprovokovať kamarátom pred sebou na Hornete, budeš potrebovať väčšiu osobnú aktivitu, aby si jej vyťal a potom ide. Rozdiel je len v tom, či sa dáš, alebo nie. S týmto mám fajné osobné skúsenosti, ked za rok osedláš cca 20-40 rôznych typov motoriek, rozdiely okamžite poznáš.
16. mája 2009 o 20:08 #81990raptor
Účastník (Participant)VladiB moj znamy ma CBF 500 a jazdi tak ze na mojom nemeckom kredenci som mu stihal len tak tak, a ked som prvy krat videl tu motorku tak som si pomyslel aky mierumilovny nahacik to je.. (pre mna CBF500 ma dve tvare) 😁
ale to s tym nahacom nazaciatok koli pocitu rychlosti absolutne suhlasim… akurat ze ja by som si nahaca z praktickeho hladiska asi nikdy nekupil (ale ked teraz nad tym premyslam tak ja mam vlastne najnahatejsie cestne enduro vo svojej triede 🤣 )
16. mája 2009 o 20:19 #81991Matooo
Účastník (Participant)Misoo a MartineR podla mna idealna motorka na "naucenie" za jeden rok je chopperik 😎
V pohode si to prdkas, nemusis vytacat V-motor, "vacsi" krutak, nizko polozene tazisko, za take prachy ako pises by si urcite kupil starsieho shadowa 😉 😛16. mája 2009 o 22:20 #81992kuzelinko
Účastník (Participant)Matooo a co ked to niekam polozis? kto ti choma opravi? ja odporucam enduro….male skody.. ale je uplne jedno co mas! Mam kamarata co mal rf900 a nejazdil s nou dako extra dokonca ja som bol rychlejsi… vsetko je to o cloveku a o jeho pravacke… kto ako chce take tempo si zvoli…mozes mat aj babeta a budes na nej lietat kelo ti pedale dovoliaiste je ze najlepsie taka 500vka…. a ci uz chopper ides alebo nahaca abo enduro…. to je hold na tebe ku comu sa utiahnes….. tak vela stastia…
17. mája 2009 o 7:16 #81993Matooo
Účastník (Participant)kuzelinko ako pises: vsetko je to o cloveku a o jeho pravacke!! Ja predpokladam ze Misoo uz ma prve pady na asfalte ci na travniku (lucke) so svojim simsonik davno za sebou 😁 😉
17. mája 2009 o 7:29 #81994kxbibo
Účastník (Participant)Presne tak všetko je to o človeku. Ja by som osobne volil enduro alebo naháč pre začiatok. Najlepšie niečo ľahšie a nie moc silné. Získať zručnosti a potom si kúpiť niečo silnejšie. Aj keď niekedy niekto moc zo začiatku nepochopí, že tam kde kedysi mohol ísť plný plyn tak teraz mu stačí polovica. 😁
17. mája 2009 o 7:57 #81995misi
Účastník (Participant)Ja preferujem nahaté. S tým náporom vzduchu, je to všetko pravda, ale záleží aj na fyzičke jazdca, keď je ako steblo tak do tej 90 je prijemne, ale da sa to aj 140 v pohode a dlhšiu dobu. Nad 200 už to je boj, ale na ten čas pokial sa ti uvolní adrenalin….vauuuu
Ja osobne by som tiež odporučil CBF 500 HONDU, pri SS je väčšia pravdepodobnosť, že čím starší bike tým motor v p… Ako, že tá možnosť doničeného motora je aj pri 500, ale je menšia.17. mája 2009 o 15:05 #81996kuzelinko
Účastník (Participant)misi no pri supersporte je este jedno riziko….. ze ulapi dakeho zrazoveho strelca…… ved to vseci dobre poznate co sa deje na zrazoch ako tam niekto pali a striela az sa hory zelenaju….. ale pri 500vke je to riziko mensie…. mam pravdu?(prikyvujte dobre sa to cita 😁 )
17. mája 2009 o 19:03 #81997misi
Účastník (Participant)kuzelinko 100% PRAVDA 🙂 🙂 🙂
17. mája 2009 o 19:56 #81998def
Účastník (Participant)Aj kawasaki a suzuki maju 500vky 🙂 GSko a ERko… myslim ze na ucenie dost dobre
21. mája 2009 o 13:23 #81999duck007
Účastník (Participant)Cawko all 👋 mam 14 rokov za mesiac15 😎 a moj otec mi chce kupit motorku lenze ani ja ani on sa v nich az tak nevizname……. mohol by mo niekto poradit aka motorka je pre absolutneho zaciatocnika naj…jednoducho ktora nie je narocna ale dobre vyzera???? 😀 (cena okolo 1000 eur) 🙄
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
