Alarm na motocykel
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Alarm na motocykel
- Toto téma obsahuje 17 odpovedí, 11 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 7 mesiacmi od
oolo.
-
AutorPríspevky
-
15. februára 2006 o 23:55 #64951
Sani
Účastník (Participant)Vierka má taký, čo sa automaticky aktivuje po nejakom čase, ja mám iný, musím ho aktivovať diaľkovým ovládačom. Oba sú dobré, majú imobilizér a reagujú aj na pohyb (naklonenie) motorky v kľudovom stave,ceny neboli vysoké, mne dali dokonca slušnú výstavnú zľavu v Inchebe, ale značky vám viem povedať, až keď sa dostaneme cez sneh do garáže.
16. februára 2006 o 19:20 #64952Duco
Účastník (Participant)Taktiež som zistil, že motocyklové alarmy su drahšie ako automobilove vo všeobecnosti. Ja si to vysvetlujem tým, že motocyklový je menší -na moto menej miesta, kompaktný – v jedej krabičke je elektronika alarmu, naklonové a otrasové čidlo a samozrejme siréna so záložným zdrojom. To všetko vymyslené tak aby ho bolo počuť a bol vode odolný. Taktiež ovládače moto alarmu sú vode odolné. Ja mám na svojej moto talianský alarm GT, teraz to bude 4 sezona, najazdené mám 40 tis. km a je to úplne bez problémov (nemenil som ani bateriu v ovládači). Ak je alarm správne umiestnený a predcízne zapojený musí fungovať bezchybne nadlho. GT-čko stojí cca 4900 Sk. Auto alarm sa na moto neda použiť, pretože nie je vodeodolný a sirény k nim sú dosť veľké.
16. februára 2006 o 21:01 #64953 -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Honda CB250SS Concept: Štýlový neo-retro scrambler pre mladú generáciu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
MV Agusta priznáva finančnú krízu: Varese vstupuje do právneho procesu na záchranu značky
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
