Alarm na motocykel
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Alarm na motocykel
- Toto téma obsahuje 17 odpovedí, 11 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 9 mesiacmi od
oolo.
-
AutorPríspevky
-
15. februára 2006 o 23:55 #64951
Sani
Účastník (Participant)Vierka má taký, čo sa automaticky aktivuje po nejakom čase, ja mám iný, musím ho aktivovať diaľkovým ovládačom. Oba sú dobré, majú imobilizér a reagujú aj na pohyb (naklonenie) motorky v kľudovom stave,ceny neboli vysoké, mne dali dokonca slušnú výstavnú zľavu v Inchebe, ale značky vám viem povedať, až keď sa dostaneme cez sneh do garáže.
16. februára 2006 o 19:20 #64952Duco
Účastník (Participant)Taktiež som zistil, že motocyklové alarmy su drahšie ako automobilove vo všeobecnosti. Ja si to vysvetlujem tým, že motocyklový je menší -na moto menej miesta, kompaktný – v jedej krabičke je elektronika alarmu, naklonové a otrasové čidlo a samozrejme siréna so záložným zdrojom. To všetko vymyslené tak aby ho bolo počuť a bol vode odolný. Taktiež ovládače moto alarmu sú vode odolné. Ja mám na svojej moto talianský alarm GT, teraz to bude 4 sezona, najazdené mám 40 tis. km a je to úplne bez problémov (nemenil som ani bateriu v ovládači). Ak je alarm správne umiestnený a predcízne zapojený musí fungovať bezchybne nadlho. GT-čko stojí cca 4900 Sk. Auto alarm sa na moto neda použiť, pretože nie je vodeodolný a sirény k nim sú dosť veľké.
16. februára 2006 o 21:01 #64953 -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
