Batéria do motocykla
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Batéria do motocykla
- Toto téma obsahuje 30 odpovedí, 15 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi, 2 mesiacmi od
BranoOHC.
-
AutorPríspevky
-
21. marca 2007 o 22:39 #71568
andoo
Účastník (Participant)Vadim po com su u teba nabijacky
? mal by som si nejaku normálnu uz zaobstarať5. apríla 2007 o 18:02 #71569cimo1
Účastník (Participant)Bateriu mam v motorke od vyroby takze asi spravne predpokladam ze sa na nej podpisal zub casu. Dobijanie je OK. Zrejme budem musiet zainvestovat do gelovej baterie pretoze vyrobca neodporuca inu. Dik za radu
14. mája 2007 o 11:01 #71570bezdooo
Účastník (Participant)Inak, kde kupim gelovu nabijacku, lebo som kupil moto z gelovou bateriou a mal by som ju nabijat gelovou nabijackou, viete niekto poradit, ci staci zbehnut do barsktoreho moto shopu??
14. mája 2007 o 12:23 #71571psik
Účastník (Participant)bezdooo: Neviem či bársktorého, ale na Hradskej vo Vrakuni sú. 🙂
14. mája 2007 o 19:57 #71572pagy
Účastník (Participant)Kua nikdy som necital pozorne diskusie na temu nabijacky na akumulator, ale teraz ma to uz zaujima. Ja uz dlhe roky nabijam gelove aku obycajnou nabijackou a funguju uplne bez problemov…. 😶 Pytam sa preco?
14. mája 2007 o 20:05 #71573raptor
Účastník (Participant)Pagy asi mas len stastie 😀 .. zvycajne tie gelove zvyknu explodovat a zamorit siroke okolie radioaktivnym odpadom ak ich nabijas obyckovou nabijackou
14. mája 2007 o 20:26 #71574pagy
Účastník (Participant)To som ani nevedel, ze mam take stastie, ale za to som mozno uz priesvitny…
14. mája 2007 o 21:02 #71575FaDe
Účastník (Participant)A zase tie "gelove" baterie 😟 😟 😟 ano keby si nabijal gelovu bateriu obycajnou moze sa poskodit a aj vybuchnut…
Problemom je ze tu vsetci trepeme o bezudrbovej baterii a nie gelovej… Kedy sa konecne naucia ludia chapat ze kazda uzavreta bateria nie je gelova…Gelove baterie su naozaj specialne a velmi haklive na dobijanie… Avsak gelovu bateriu nema mozno ani 5% z vas…
Ja nabijam bezudrzbovku tiez obycajnou ruskou nabijackou starsou ako ja a ta baterka uz davno po svojom limite este stale fachci…
pagy: moj prispevok nie je na margo tvojho aj ked za nim nasleduje 😉
14. mája 2007 o 21:09 #71576pagy
Účastník (Participant)Fade, kua ty to cele este viac rozmazavas. Opytam sa na rovinu: akym prudom sa nabija gelova aku a akym prudom sa maju nabijat ostatne podla Fadeho bezudrzbove aku. Ja osobne bezudrzbovy aku nepoznam…
16. mája 2007 o 6:53 #71577senior
Účastník (Participant)pagy Bezúdržbový značí, že okrem nabíjania netreba s ním nič robiť. Samozrejme, že gelové sú bezúdržbové, ktovie ako by sa tam gel pchal, asi dekalamitkou. 😀 Kyselinové sú klasické (dolieva sa dest. voda) a hermetické, ktoré sa nedolievajú. Ja oboje nabíjam prúdom 0,1C, alebo menším, a čas taký, aby dodaná energia bola 1,2C.
16. mája 2007 o 8:20 #71578TomThomas
Účastník (Participant)Ja mam gelofku (Fiamm) v jawe ,moze byt aj na stojaka aj na leziaka (nesmie byt konektormi dole) .
Pri nabijani nesmie napetie prekrocit 14 Voltov lebo sa bateria poskodi . Je haklivejsia na vibracie a razy , ak
sa dostane do nej vzduch tak je po nej.16. mája 2007 o 9:54 #71579senior
Účastník (Participant)TomThomas 🙂 ano, u nás ich používame v UPS zdrojoch, tam je regulované nabíjanie a nie sú otrasmi a vibráciami namáhané. Životnosť okolo 5 rokov
16. mája 2007 o 12:12 #71580bezdooo
Účastník (Participant)Fade: tak ja patrim k tym ani nie 5% 😁
16. mája 2007 o 13:19 #71581senior
Účastník (Participant)bezdooo ešte dobre, že nepatríš k 4 percentám… 😀
16. mája 2007 o 20:34 #71582pagy
Účastník (Participant)Senior, vsetko je super, ja nabijam asi podobne (na nabijacke mam prepinac auto/moto), len stale nerozumiem, preco sa teda nabijacky rozdeluju na gelovky a normalky
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
