Batéria do motocykla
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Batéria do motocykla
- Toto téma obsahuje 30 odpovedí, 15 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi, 5 mesiacmi od
BranoOHC.
-
AutorPríspevky
-
21. marca 2007 o 22:39 #71568
andoo
Účastník (Participant)Vadim po com su u teba nabijacky
? mal by som si nejaku normálnu uz zaobstarať5. apríla 2007 o 18:02 #71569cimo1
Účastník (Participant)Bateriu mam v motorke od vyroby takze asi spravne predpokladam ze sa na nej podpisal zub casu. Dobijanie je OK. Zrejme budem musiet zainvestovat do gelovej baterie pretoze vyrobca neodporuca inu. Dik za radu
14. mája 2007 o 11:01 #71570bezdooo
Účastník (Participant)Inak, kde kupim gelovu nabijacku, lebo som kupil moto z gelovou bateriou a mal by som ju nabijat gelovou nabijackou, viete niekto poradit, ci staci zbehnut do barsktoreho moto shopu??
14. mája 2007 o 12:23 #71571psik
Účastník (Participant)bezdooo: Neviem či bársktorého, ale na Hradskej vo Vrakuni sú. 🙂
14. mája 2007 o 19:57 #71572pagy
Účastník (Participant)Kua nikdy som necital pozorne diskusie na temu nabijacky na akumulator, ale teraz ma to uz zaujima. Ja uz dlhe roky nabijam gelove aku obycajnou nabijackou a funguju uplne bez problemov…. 😶 Pytam sa preco?
14. mája 2007 o 20:05 #71573raptor
Účastník (Participant)Pagy asi mas len stastie 😀 .. zvycajne tie gelove zvyknu explodovat a zamorit siroke okolie radioaktivnym odpadom ak ich nabijas obyckovou nabijackou
14. mája 2007 o 20:26 #71574pagy
Účastník (Participant)To som ani nevedel, ze mam take stastie, ale za to som mozno uz priesvitny…
14. mája 2007 o 21:02 #71575FaDe
Účastník (Participant)A zase tie "gelove" baterie 😟 😟 😟 ano keby si nabijal gelovu bateriu obycajnou moze sa poskodit a aj vybuchnut…
Problemom je ze tu vsetci trepeme o bezudrbovej baterii a nie gelovej… Kedy sa konecne naucia ludia chapat ze kazda uzavreta bateria nie je gelova…Gelove baterie su naozaj specialne a velmi haklive na dobijanie… Avsak gelovu bateriu nema mozno ani 5% z vas…
Ja nabijam bezudrzbovku tiez obycajnou ruskou nabijackou starsou ako ja a ta baterka uz davno po svojom limite este stale fachci…
pagy: moj prispevok nie je na margo tvojho aj ked za nim nasleduje 😉
14. mája 2007 o 21:09 #71576pagy
Účastník (Participant)Fade, kua ty to cele este viac rozmazavas. Opytam sa na rovinu: akym prudom sa nabija gelova aku a akym prudom sa maju nabijat ostatne podla Fadeho bezudrzbove aku. Ja osobne bezudrzbovy aku nepoznam…
16. mája 2007 o 6:53 #71577senior
Účastník (Participant)pagy Bezúdržbový značí, že okrem nabíjania netreba s ním nič robiť. Samozrejme, že gelové sú bezúdržbové, ktovie ako by sa tam gel pchal, asi dekalamitkou. 😀 Kyselinové sú klasické (dolieva sa dest. voda) a hermetické, ktoré sa nedolievajú. Ja oboje nabíjam prúdom 0,1C, alebo menším, a čas taký, aby dodaná energia bola 1,2C.
16. mája 2007 o 8:20 #71578TomThomas
Účastník (Participant)Ja mam gelofku (Fiamm) v jawe ,moze byt aj na stojaka aj na leziaka (nesmie byt konektormi dole) .
Pri nabijani nesmie napetie prekrocit 14 Voltov lebo sa bateria poskodi . Je haklivejsia na vibracie a razy , ak
sa dostane do nej vzduch tak je po nej.16. mája 2007 o 9:54 #71579senior
Účastník (Participant)TomThomas 🙂 ano, u nás ich používame v UPS zdrojoch, tam je regulované nabíjanie a nie sú otrasmi a vibráciami namáhané. Životnosť okolo 5 rokov
16. mája 2007 o 12:12 #71580bezdooo
Účastník (Participant)Fade: tak ja patrim k tym ani nie 5% 😁
16. mája 2007 o 13:19 #71581senior
Účastník (Participant)bezdooo ešte dobre, že nepatríš k 4 percentám… 😀
16. mája 2007 o 20:34 #71582pagy
Účastník (Participant)Senior, vsetko je super, ja nabijam asi podobne (na nabijacke mam prepinac auto/moto), len stale nerozumiem, preco sa teda nabijacky rozdeluju na gelovky a normalky
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
