Česi v ľavom pruhu výzva!
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › Česi v ľavom pruhu výzva!
- Toto téma obsahuje 24 odpovedí, 14 hlasov, a bola naposledny upravená pred 12 rokmi, 10 mesiacmi od
kralik.
-
AutorPríspevky
-
13. decembra 2013 o 20:42 #95642
crazyman
Účastník (Participant)Myslím že je to nejaký vírus ale dlhodobo pôsobiaci, sHARk máš pravdu 😁 cesta do BA je poznávací zájazd po kocúrkove.
16. decembra 2013 o 22:03 #95644fikus
Účastník (Participant)Chalani bezdovodnapomala jazda neni ze prisposobujes svojim schopnostiam lenochoda po redbule.vodic je povinny ovladat v dostatocnej.miere riadenie daneho.vozidla.cize ked.niekto nevie jazdit nemozeme mu fukat praskovy.on nema co.robit na.ceste.v takusku dostanes na.80ke pokutu za 60ku.viete preco?to sa.vola.narisenie.plynulosti jazdy.to je moc nembezpecna vec priatelia.ta plynnatost.raz som keroval bus prave v cechach a na rychlostnej zlty vlas cierne obocie a nos na celnom skle 40kou.prekvapipa ma.neodhadol som jej rychlost.do toho debil na tdi ktory sa lepil na.mna a nemohol vidiet tu nadheru predomnou kolo ktorej som musel nahle zmenit smer a rychlost jazdy.prezili sme vsetci.ona.zaregistrovalw len moj podtlakovy vysttazny zvukovy klakson a mozno uz dorazila do ciela.prisposobila rychlost jazdy svojim schopnostiam.
24. decembra 2013 o 13:12 #95646Sultan
Účastník (Participant)..milujem Avie iduce 75km/h ale pri stredovej ciare! ani zaBoha uhnut. Jednemu takemu expertovi som na A4-ku papier (kym som ho „Prenasledoval“) nakreslili fixkou : 90!! a ked som ho predbiehal, tak som to nacapil na okno dveri spolujazdca ))). Ale ucz som zazil aviu na dialnici iducu 110, sanka mi spadla…
24. decembra 2013 o 15:56 #95648krampus
Účastník (Participant)Sultan, „maximalka“ Avie záleží od typu použitého diferenciálu a stavu motora, jeden čas v 80-tych rokoch minulého storočia som jazdil s A 15 Fugon s robeným difikom a hravo to šlo 130. 😁
a takých bolo v ČSSR ešte 5 😉
24. decembra 2013 o 16:15 #95650przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Krampus, nepreháňaj. Vieme všetci o rýchlych diferákoch, na 15-ky sa dávali dokonca individuálne aj väčšie kolesá dozadu, až pneu dreli pri prepérovaní o spodok – ale žiadna Avia nešla 130, ani voľným pádom… 😈
Tých „Sultanových“ 110 som ale „nameral“ niektorým už aj ja. 👍Ale samozrejme rátam s tým, že čo nevidieť, sa tu ozve pár ľudí, že im to dalo aj 140. 😁
24. decembra 2013 o 18:26 #95652krampus
Účastník (Participant)papi – naozaj sa nechcem s tebou v tento sviatočný večer prieť, ale ver mi, mala motor o vŕtaní 102 mm (ešte zo Saviemu) a difík zo Strakoníc, (t.zv. od Stašu), ručička sa išla zblázniť, na dlhých rovinách kmitala ponad logo PAL, t.j. za koncom stupnice (110 km/h).
A nezabúdajme, že neviezla nikdy viac ako 800 kg (odhadom).A tie dnešné turboÁvie, to je už iná káva, ako tie vyklápačky zo Žiliny, stačí lepšie zatlačiť na gombík a 110 je tam. (tachometrových-samo sebou) 😈
28. decembra 2013 o 9:16 #95654przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😘 Aby som neurazil Aviatikov, tak maďarská alternatíva:
– Ktoré je najrýchlejšie auto?
– No, predsa IFA.
– IFA ???
– Jasné, vpredu je vždy IFA.28. decembra 2013 o 21:09 #95656yoffo
Účastník (Participant)A že prečo nejazdí.
Theoretizuje.
Aj tho je robhottha.😛
Papiky 4X 😈 😈 😈 😈29. decembra 2013 o 20:33 #95658Mlhos
Divák (Spectator)8. januára 2014 o 14:26 #95660kralik
Účastník (Participant)Ja som na ceste vcelku nervak, musim hodne trenovat sebakontrolu a ukludnovat sa, kazdopadne ma stvu borci, co jazdia na spotrebu mimo obce nejakych 75 a ajhla, v obci tak isto. takym by som zobral vodicak nasupu. stretavam takych casto pri jazde do roboty, len sa vzdy divym, ze ked uz ide na spotrebu, tak preco nejde radsej busom ked to ma kusok….. za toto by mali davat pokuty.
a ako uz tu ktosi spominal, ze jazdia este aj pri strede a nie je cez nich vidiet…. no proste radostny cas 😀 -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
