Kawasaki SK

[Lorenzo]

Široká otázka, pokúsim sa odpovedať:

Dvojvalec má úplne iný charakter chodu motora, inak je nástup sily, krútiaceho momentu. Toto je potrebné vedieť dobre precítiť pre to, aby sa z motorky dalo dostať to, čo poskytuje.Výkonu nikdy nie je nadbytok, proste ten motor má svoj výkon konštrukčne daný a nadbytok výkonu je pojem pre jazdcov, ktorým ten výkon nie je treba.

Všeobecne je zrýchlenie dvojvalca v spodných otáčkach vyššie než u štvorvalca. Štvorvalec nadobudne svoje otáčky a tu profituje veľkou silou. Na dráhe sa jazdí viacmenej vo vrchnom spektre otáčok.

Moja skúsenosť, na dlhších rovinkách strácam na aktuálne štvorvalce, dobrý vjazd a výjazd zo zákruty na rovinku to však eliminuje a stíham na štvorvalce.

Dvojvalec treba ozaj vediet dobre jazdit a vediet kedy, kde a ako

[dusik]

Lorenzo ešte jedna otázka: V RS kde bývam sa koncom júla tuším majú konať každoročné preteky v zrýchlení áut a motocyklov, je možné na cca 300 metrovom úseku poraziť s SP-čkom novú CBR – ku so 172 koňmi alebo novú R1? Dík.

[Lorenzo]

Samozrejme ano, ak je motorka v poriadku, tak to záleží len na jazdcovy 😉

[Lorenzo]

pardom jazdcovi 🤐

[cygno]

Lorenzo a co tak ostat pri dvojvalcoch a zacat jazdit na „the best V-twin ever“ (tak hovori reklamny slogan)? alebo si tvrdy japonofil?

[Lorenzo]

Cygno pojem Japonofil nepoznám, mne je to jedno aka to je motorka, hlavne aby vyhovovala účelu na ktorý ju chcem použiť. Apropo, v dnesnej dobe pokial chceš profitivať na dvojvalci, musiš do motorky vraziť vela peňazí, Japonsky štvorvalec ten základ potenciál má už od základu.

[Autor]

Príspevky