Suzuki Dr Big alebo Yamaha Tenere
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Suzuki Dr Big alebo Yamaha Tenere
- Toto téma obsahuje 31 odpovedí, 7 hlasov, a bola naposledny upravená pred 18 rokmi, 1 mesiacom od
dusik.
-
AutorPríspevky
-
20. augusta 2008 o 10:45 #80082
duroslav
Účastník (Participant)Tymto prisepevkom rozhodne nechcem odsudit Biga, ale minuly rok som bol v HC v servise, mali tam na opravu starsieho Biga…prisiel som o rok a bol tam zas…pytam sa, co to ma byt, ze ten je tu furt, kazdu chvilu…takze ked ides kupovat starsi rocnik, tak ti prajem moc stastnu ruku pri vybere…ja by som starsiu moto urcite 2valec…
20. augusta 2008 o 12:04 #80083dusik
Účastník (Participant)Uvažujem nad novším dvojvýfukovým typom, ale hlavné kritérium je zachovalosť, teda vynikajúci technický stav s nízky, počtom najazdenyćh km.
20. augusta 2008 o 15:03 #80084raptor
Účastník (Participant)Dusik na km sa nepozeraj vobec… kazdy si tam natoci tolko kolko chce 😟
20. augusta 2008 o 19:00 #80085kxbibo
Účastník (Participant)duroslav to je tým, že to dementi nevedia poriadne opraviť
20. augusta 2008 o 19:20 #80086italofighter
Účastník (Participant)Dusik to je pravda na kilometre nekukaj pretoze ziaden starsi model nema najazdene len 30 tis tomu never pretoze ak troska jazdis tak vies ze ak najazdis za sezonu 10 tis len tak rocnik 93 by mal mat eventualne 150tis ak by si rocne najazdil 10 tis a nie nejakych 30-40 tis
20. augusta 2008 o 19:23 #80087duroslav
Účastník (Participant)Kxbibo: no ich by som teda rozhodne nenazval dementmi…dost predcasne im nadavas (to nadavanie sme rozoberali, ze? 😉 ), ked nevieme, co sa na tom kazi…ci to iste, alebo odlisne veci…
20. augusta 2008 o 19:36 #80088kxbibo
Účastník (Participant)duroslav napísal som presne takú idiotinu ako aj ty, že po roku to tam mal znova. Teraz je to vizitka majiteľa, servisu alebo fabriky Suzuki? Treba písať k veci.
20. augusta 2008 o 19:38 #80089kxbibo
Účastník (Participant)duroslav neber to v zlom
20. augusta 2008 o 20:24 #80090duroslav
Účastník (Participant)kxbibo v tomto mas pravdu, mne len povedali k tomu tolko, ze sa furt kazi…jasne, ze moze byt zanedbana nejaka starostlivost, ale napr. ja sa o TA nemusim absolutne starat (iba retaz) a fici jak hodiny, tak trosku porovnavam…
…ja som len nerad, ked sa nadava na kamosov, ktori mi viackrat pomohli…vela ludi ich pozna, su to machri v obore, fastbikes.sk…20. augusta 2008 o 20:58 #80091dusik
Účastník (Participant)raptor veľa ľudí mi povedalo, že stáčanie kilometrov nie je tradícia v západnej Európe, to skorej u nás a v iných postkomunistickćh krajinách. Narovinu viac verím nejakému Nemčúrovi ako Slovákovi…. 🙂
20. augusta 2008 o 21:34 #80092kxbibo
Účastník (Participant)duroslav nemusíš absolútne starať? potom to predáš a bude to viac v servise ako na ceste 😁
20. augusta 2008 o 21:53 #80093duroslav
Účastník (Participant)kxbibo nespominal som samozrejmosti, ako pravidelne vymeny naplni, nastavovanie, to sa deje, neboj…olej menim raz za rok, ostatne ani neviem, kolko rokov…zeby toto zanedbaval majitel? moze byt…
21. augusta 2008 o 5:01 #80094Marek750
Účastník (Participant)Dusik nemčúr-turista na tom Bigovi možno nabehal 130 000km a nie 30 .Málo jazdené ročníky 90 tych rokov u nás majú 60-70 tisíc km čo u jednoválca tých rokov znamená blížiacu sa GO motora.Kedˇchceš DRko tak radšej od nás za 60 tisíc sk ale po GO ako za 50 z bazáru .Neskôr do nej vrazíš ešte 25tisíc za generálku .Jednoválec buď skoro nový -starý radšej po GO.Na dvojválci ako XTZ ,TA, AT spravíš bez problémov 100 000km len zo základnou údržbou.
21. augusta 2008 o 5:14 #80095italofighter
Účastník (Participant)Dusik presne a to o tom stacani by som si nebol taky isty ze nerobia aj nemcuri robia to tak isto ako aj v komunistickych krajinach takze je to uplne jedno
21. augusta 2008 o 22:11 #80096dusik
Účastník (Participant)Marek750 myslíš že to na západe robia aj privátny predajcovia, teda fyzické osoby, majitelia motoriek?
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Návrat k legendárnym koreňom: KTM oficiálne predstavuje 690 RALLY!
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
