Zvýšenie výkonu motora na vstreku
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Zvýšenie výkonu motora na vstreku
- Toto téma obsahuje 26 odpovedí, 9 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 2 mesiacmi od
raptor.
-
AutorPríspevky
-
4. júla 2006 o 20:17 #67761
AMIS
Účastník (Participant)V podstate nič 😁 😁 😁 😁 vynechám jednu káááávu a budú trisky dve 😛
5. júla 2006 o 4:22 #67762raptor
Účastník (Participant)mááááš lóóóóówe???…. mááááš reťázku???
6. júla 2006 o 6:01 #67763Lorenzo
Účastník (Participant)V podstate Ti poviem, že to nie je lacná vec, ale to je relatívny pojem.
Dovoľ môj názor: 650 je ľahko ovládatelna motorka, ty chceš pridať trochu POWER do motora aby si mal silnejšiu a hravú motorku. Nie je to lacné aby si vôbec zbadal ten rozdiel v sile pred a po úprave a práve to znamená toľko, keď chceš ten rozdiel zbadať stojí to dosť peňazí. Osobne by som si kúpil V Storma 1000 a pohral sa s podvozkom. Neviem koľko chceš do toho dať, ale v podstate na badateľný rozdiel tam musiš urobiť viacero zmien. Druhá stránka, tuning v motorke, laikom to nič nehovorí, ten kto sa vyzná to ocení.
V podstate je veľa možností, prajem šťastnú ruku pri výbere.6. júla 2006 o 19:15 #67764AMIS
Účastník (Participant)Asi sa nakoniec dám na ten liter, zrejme porobím len nutnú údržbu a nejaký ten komfortík a ak lóve pustia asi začnem nanovo na litríku. Dilema jak sviňa, ale čo už preto človek vymyslel koleso lebo bol furt s niečím nespokojný 😁 😁 , to sme my ľudia a špeciálne ja furt ma niečo núti špekulovať 😁 😁
6. júla 2006 o 20:37 #67765spyke
Účastník (Participant)Ahoj AMIS,
uz som ti pisal trosku vyzsie- FAST BIKES. Cena kompletneho naladenia na motorovej brzde je cca 3-4tis.Sk. V cene je „najdenie“ optimalnej palivovej mapy vzhladom na zmeny ktore boli urobene na moto. V tvojom pripade priepustnejsi filter a vyfuk. Samozrejme dostanes graf vykonu a krutiaceho momentu pred a po uprave, takze to mas vsetko „cierne na bielom“.
Dolezita vec : NEMUSI KUPOVAT POWER COMMANDER!!Toto plati pre vsetky SUZUKI so vstrekovanim.
V pripade akychkolvek otazok ma prosim kontaktuj na 0907 797 135.
Cau-cau 😉
6. júla 2006 o 21:08 #67766raptor
Účastník (Participant)spyke a da sa tak naladit aj varadero?? stary model.. karburatorova verzia??
9. júla 2006 o 9:44 #67767spyke
Účastník (Participant)Cau Raptor,
da sa, ale uz musis kupit sadu trysiek urcenych na tvoje moto, napr. od DYNOJET(cca3tis.Sk). Dobry by bol otv. vyfuk a filter.
Ak mas zaujem, vsetko zabespecime.cau-cau
9. júla 2006 o 14:18 #67768raptor
Účastník (Participant)otvorene laufy si uz zabezpecujem sam…
nad KN filtrom uvazujem pri najlblizsej vymene toho co tam mam
a dynojet tam dam asi az vtedy ked sa mi bude zdat slaba… ale to tak skoro nebude…skorej mi slo odladit ten motor na tie otvorene laufy, myslim ze treba prestavit ventily ci co som to ocul…
9. júla 2006 o 18:44 #67769Smolko
Účastník (Participant)tak ja by som sa na to vysral a nedvihal by som výkon ale by som kupil VIPER a ideme na to 😁
10. júla 2006 o 18:37 #67770AMIS
Účastník (Participant)Ja mám jedného kamaráta a ten pozná nejakého Šmolka čo jazdí na červenej motorke s vypranými výfukmi. 😁
12. júla 2006 o 23:43 #67771faradero
Účastník (Participant)Podla mna ak si niekto mysli, ze spravi motormanazment lepsie ako vyrobca, tak aj ja chcem
13. júla 2006 o 5:48 #67772raptor
Účastník (Participant)faradero aby si nebol prekvapeny najma vtedy ak das motoru otvoreny lauf, KN filter a este aj dynojet, vtedy jednoducho treba motor nastavit na tieto zmene vstupne a vystupne podmienky, napr poznam chalana kt. si dal na KLV 1000 ladaky a zacalo mu to sekat a cukat… ak by nahral optimalnu palivovu mapu do riadiacej jednotky tak ma po probleme… zatial to vyriesil tak ze tam dal original a vsetko cukanie a sekanie razom prestalo 😉
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Honda CB250SS Concept: Štýlový neo-retro scrambler pre mladú generáciu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
MV Agusta priznáva finančnú krízu: Varese vstupuje do právneho procesu na záchranu značky
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
Oficiálne odhalenie v Ladakhu: Royal Enfield ukázal v Himalájach nový Himalayan 750!
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
