Peter3P
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Peter3P
Účastník (Participant)Pri 180cm ti bude duke 390 maly. Ja mam 179cm a kopal som kolenom pri radeni do nadrze. Testovaci jazdec bol asi liliputansky ind. Nejde o celkove rozmery moto, tie su ok, ale rozsirenie kapotaze okolo nadrze je prilis blizko pri sedacke. Mozno 160cm jazdec s tym nebude mat problem. To je ako ked mas v aute radio s usb portom a piches do toho „malu“ 10cm usb flashku a pri zaradeni 5tky sa tu flashku pokusis rukou ulomit. Tiez je to dizajnovy preslap. Len o tom v z mne neznameho dovodu vsetci novinari vo svojich chvalospevoch na maleho duka mlcia. 690 je uz ale o niecom inom, to je paradna moto, len cenovo uz o dost inde.
Bicyklovat mozno vies. Mozno nie. Vacsina ludi nevie. Sliapat do pedalov a udrziavat rovnovahu v priamom smere vie takmer kazdy, ale pride ostrejsia zakruta vo vyssej rychlosti a uz hladaju huby v jarku pri ceste. Ja som bol na tom takisto. Akurat na bicykli to vacsinou menej boli. Aj ked zabit sa da aj na bicykli. Naraz do betonovej steny pri 20km/h je vraj smrtelny. Ak ta nechrani deformujuca sa karoseria.
Aj ked do mna za to „menej informovani“ rypu, nemozem si pomoct a nechem ta nechat sa trapit pripadne si ublizit a musim ti odporucat nastudovat video a najma knihu Twist of the wrist 2. Po troche googlenia najdes aj knihu v ceskom preklade a video s titulkami. Pripadne knihu v cestine by mali predavat na brnenskom okruhu.
S vyberom moto nepomozem, sam by som potreboval pomoct.
Ak ta to do jari neprejde, tak odporucam vodicak si rozsirit hned ako zlezie sneh z ciest. Chvilu to trva a ked ho budes robit az cez leto, tak Acko mas na jesen a moto niekedy v zime, alebo na dalsiu jar ako ja. A mozno by bolo dobre si este predtym zohnat vlasntu prilbu, jednak kvoli tomu aby si sa nemusel potit do tej istej co ostatni, plus kvoli velkosti.
Mozno sa ti aj ked si od ziliny oplati koncom zimy prist sem:
http://www.incheba.sk/vystavy/motocykel-1.html?page_id=8328
Sice s uvedenym rozpoctom si tam asi moto nevyberies ale pre inspiraciu a hlavne pre vyber prilby je to mozno dobra prilezitost. Pre vyber prilby este odporucam postup:
https://www.youtube.com/watch?v=F8v4qzB5HLY -
AutorPríspevky
Moto Morini Corsaro 750 (2027): Naháč s 90° vidlicovým dvojvalcom a protibežným kľukovým hriadeľom
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
