Connect with us

Ninja 1100SX

Retro

Reakcie

Zobrazuje sa 15 príspevkov - 376 až 390 (z celkového počtu 785 )
1 2 3 … 25 26 27 … 51 52 53
  • Autor
    Príspevky
  • 19. decembra 2018 o 9:59 odpoveď na: 40+ – tu sme #102018
    Retro
    Účastník (Participant)

    19. decembra 2018 o 9:57 odpoveď na: 40+ – tu sme #102017
    Retro
    Účastník (Participant)

    19. decembra 2018 o 9:56 odpoveď na: 40+ – tu sme #102016
    Retro
    Účastník (Participant)

    Papi Bizona som raz mal so sebou aj na „akcii“. Ten už ale nie je môj ale kamarátov. Takže príležitostne sa viem zviesť aj na Bizone.

    18. decembra 2018 o 19:05 odpoveď na: 40+ – tu sme #102010
    Retro
    Účastník (Participant)

    Papi Jawy UŘ boli pekný hnoj ale Trophy MZ to nemalo. Ináč Bizon je moja srdcovka a podľa mňa najzaujímavejšia Jawa. Bol to stále nejaký úzky profil a k jednému som sa dostal až asi pred 15 rokmi. Aj som to dal dokopy a jazdil s tým, ale potom som nemal peňeži a predal som ho. Vedel som , že za pár rokov by mi „zberatelia“ zobali z ruky, ale čo už… Nemýlil som sa.

    18. decembra 2018 o 18:39 odpoveď na: 40+ – tu sme #102007
    Retro
    Účastník (Participant)

    Bude to trošku pod 300, dobre?:-) 
    Jednoznačne najhnusnejšia opacha ktorá kedy bola vyrobená je MZ 250 Trophy. Je sranda, že to ale boli dobré motorky. Papi dodá fotku. Určite kopa jeho kamarátov spoza paprikovej opony sedlalo tieto stroje:-)

    18. decembra 2018 o 17:59 odpoveď na: 40+ – tu sme #102005
    Retro
    Účastník (Participant)

    18. decembra 2018 o 17:58 odpoveď na: 40+ – tu sme #102004
    Retro
    Účastník (Participant)

    18. decembra 2018 o 17:57 odpoveď na: 40+ – tu sme #102003
    Retro
    Účastník (Participant)

    18. decembra 2018 o 17:56 odpoveď na: 40+ – tu sme #102002
    Retro
    Účastník (Participant)

    Hodím ešte pár fotiek z Italian Day z Ace Cafe. Kamarát tam pred pár rokmi pol mrknúť.

    18. decembra 2018 o 17:47 odpoveď na: 40+ – tu sme #102001
    Retro
    Účastník (Participant)

    Italové sú samozrejme jedničky, ale je to utrpenie. Čo sa týka dizajnu, nie je čo riešiť, jazdné vlastnosti a použité komponenty, všetko špica. Len je to všetko riešené…tak závodne. Aspoň športové motorky ako napr.MV alebo Bimota vlastne aj Ducati. Vybrať sviečky alebo urobiť hociaký bežný zásah, tak to je niekedy lepšie vybrať motor. U špeciálov O.K. je  pár skrutiek ale v sérii je to horror. Kapoty skladane z množstva kusov, každá šrubka iná, no dosť komédia.
    Vybrať baterku z MV F3 je dosť na psychiku:-) Alebo tu je jedna z najkrajších a najzaujímavejších – Benelli Tornado Tre 900 /ešte talianska:-)/. Skúste vymeniť žiarovku v zadnom svetle…:-)
    Ináč bomba stroj.

    18. decembra 2018 o 7:16 odpoveď na: 40+ – tu sme #101996
    Retro
    Účastník (Participant)

    Za De Tomasa sa robili aj dvojtakty dvojvalce 125 a 250 Guzzi aj Benelli. Boli to rovnaké motorky len mali odlišné nápisy na nádrži. Tak ako štvorvalce, akurát pod menom Guzzi bola aj 400-vka. Benelli Quattro 500 som mal a zožrala mi toľko nervov že až nepravda…:-)
    To že to majú číňania je možno aj dobre, lebo taliani by to aj tak dosrali. Tornado bola jedna z najkrajších motoriek ale motory zneli ako sečkáreň. Tie čínske Benelli sú v malých kubatúrach srandovné, ale Leoncino aj to enduro sú pekné. A údajne aj kvalita je lepšia ako bola talianska.

    17. decembra 2018 o 20:28 odpoveď na: 40+ – tu sme #101989
    Retro
    Účastník (Participant)

    Počúvaj génius, to je tu pre pijakov dosť veľa zákerných informácií:-))))

    17. decembra 2018 o 19:37 odpoveď na: 40+ – tu sme #101986
    Retro
    Účastník (Participant)

    Preklepol som sa. Nebolo to koncom ale začiatkom 90.rokov. Tu na fotke vidno tie karbesy rovno za kotúčami. Celkom raritka motorka. Na Slovensku boli dve /oni vlastne patrili nemeckému sponzorovi/ a jazdili s nimi Imro Majoroš a Marián Troliga.

    17. decembra 2018 o 19:27 odpoveď na: 40+ – tu sme #101985
    Retro
    Účastník (Participant)

    Ahojko všetky. Tzn. sanie s náporom vzduchu čiže karburátory doporedu boli zakázané. Ani neviem dokedy, ale koncom 90. rokov už mali Yamahy sanie spredu ale robilo to problémy lebo sa nasával bordel od brzdových dosiek. Filtre vzduchu sa totiž u závodných strojov nepoužívali.

    17. decembra 2018 o 18:55 odpoveď na: 40+ – tu sme #101983
    Retro
    Účastník (Participant)

    Nádych a výdych a la Guzzi. To sa musí páčiť každému!

  • Autor
    Príspevky
Zobrazuje sa 15 príspevkov - 376 až 390 (z celkového počtu 785 )
1 2 3 … 25 26 27 … 51 52 53

Partneri