TEST Suzuki V-Strom 800 SE – Vyvážený spoločník na cesty aj do terénu

Suzuki V-Strom 800 SE je motorka, ktorá sľubuje komfort na dlhé cesty, výkonný motor a istotu na nespevnených cestách. Ako jazdec som mal možnosť túto novinku dôkladne otestovať a prinášam podrobný pohľad na každý aspekt tejto motorky.

Dizajn a ergonómia: Komfort pre každého jazdca

Na prvý pohľad V-Strom 800 SE zaujme robustným, no vyváženým dizajnom. Pôsobí mohutne, no zároveň elegantne, pričom si zachováva charakteristické črty rodiny V-Strom – vysoké čelné sklo, ostré línie a kompaktný vzhľad.

Po nasadnutí ma príjemne prekvapila pohodlná, široká sedačka s dostatočnou oporou, ktorá poskytuje komfort aj po niekoľkých hodinách jazdy. Rukoväte sú vo výbornej pozícii a umožňujú uvoľnenú jazdu s dobrým výhľadom na cestu. Výška sedla 825 mm je ideálna pre väčšinu jazdcov, pričom nižšie postavy môžu mať mierne problémy s dosahovaním na zem, najmä ak sú zaťažené kuframi.

Motor a výkon: Srdce stroja, ktoré nesklame

Pod kapotou bije úplne nový radový dvojvalec s objemom 776 cm³, ktorý poskytuje výkon 83 koní pri 8500 ot./min a krútiaci moment 78 Nm pri 6800 ot./min. V porovnaní s konkurenciou je tento motor hladký, lineárny a ponúka dostatočný výkon na akékoľvek jazdné podmienky.

V meste je motor príjemne pružný, reaguje bez oneskorenia a ponúka slušnú dynamiku aj pri nižších otáčkach. Na diaľnici si drží stabilnú rýchlosť bez toho, aby bol príliš hlučný alebo vibroval. Pri predbiehaní ponúka dostatočný záťah a netreba ho príliš podtáčať. V teréne sa motor správa prekvapivo dobre, hoci v nízkych otáčkach môže byť trochu nervóznejší.

Podvozok a ovládateľnosť: Stabilita aj v nepredvídateľnom teréne

Suzuki V-Strom 800 SE je postavený na oceľovom ráme, ktorý ponúka výbornú rovnováhu medzi tuhosťou a flexibilitou. Predné USD vidlice Showa sú plne nastaviteľné, čo umožňuje prispôsobiť si jazdné vlastnosti podľa preferencií. Zadný tlmič je tiež nastaviteľný, čo ocenia najmä jazdci s batožinou alebo spolujazdcom.

Na asfalte je motorka stabilná, ľahko sa nakláňa do zákrut a vďaka dobre vyváženému 19-palcovému prednému a 17-palcovému zadnému kolesu poskytuje dostatok gripu. Pruženie zvláda menšie nerovnosti bez problémov a ani na šotoline alebo nespevnených cestách sa motorka nestratí.

Aby Suzuki znížila cenu, museli sa spraviť aj nejaké kompromisy Špecifikácia odpruženia V-Strom 800 je naklonená smerom k použitiu na ceste, s prevrátenou 43 mm vidlicou Showa SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston), ktorej chýba nastaviteľné tlmenie ako pri verzii DE. Predné predpätie môžete stále vyladiť pomocou nastavovača na hornej časti ľavej vidlice. Vidlica je tiež kratšia, so zdvihom 150 mm namiesto 220 mm DE. Vzadu je monoshock Showa s diaľkovým nastavením predpätia a nastaviteľným tlmením odskoku, ale nie nastaviteľnou kompresiou ako v prípade V-Strom 800DE. Všetky nastavenia pružín a tlmičov sú vyladené aj pre použitie na ceste.

Hmotnosť 223 kg je síce cítiť pri manévrovaní na mieste, no pri jazde je dobre rozložená a motorka pôsobí ľahšia, než sa na prvý pohľad zdá.

Brzdy a elektronika: Moderná výbava pre bezpečnú jazdu

Brzdový systém tvorí dvojica 310 mm kotúčov vpredu a jeden 260 mm kotúč vzadu, pričom ich účinnosť je na veľmi dobrej úrovni. Brzdy majú citlivý nástup a umožňujú presné dávkovanie sily.

V-Strom 800 SE ponúka moderné jazdné asistenty vrátane:
✔ Dvojstupňovej kontroly trakcie, ktorá pomáha na klzkom povrchu,
✔ ABS systému, ktorý funguje spoľahlivo aj na nespevnených cestách,
✔ Ride-by-wire akcelerátora, ktorý zaisťuje hladký priebeh výkonu,
✔ Farebného TFT displeja, ktorý je dobre čitateľný aj na priamom slnku a ponúka informácie o jazde, spotrebe a nastaveniach.

Oceňujem možnosť prepínať jazdné režimy, pri ktorých aj cítiť zmenu a nie iba kozmetickú. Chýba však možnosť úplne vypnúť ABS na zadnom kolese, čo by v teréne uľahčilo jazdu skúsenejším jazdcom.

Spotreba a dojazd: Efektívny motor na dlhé cesty

Priemerná spotreba sa pohybuje okolo 4,5 – 5 l/100 km, čo v kombinácii s 20-litrovou nádržou znamená dojazd cez 400 km. To je skvelá hodnota pre diaľkové cesty a dobrodružné výpravy bez častého tankovania.

Komfort na dlhé trasy: Plnohodnotný cestovný stroj

Suzuki V-Strom 800 SE je skutočne pohodlný stroj na dlhé vzdialenosti. Veľké čelné plexi efektívne odkláňa vietor, hoci vyšší jazdci môžu pociťovať menšie turbulencie. Škoda, že okolo smeroviek sú príliš veľké vykrojenia v kapotáži a pri vyšších rýchlostiach cítiť turbulencie v oblasti brucha a bokov. Sedadlo je ergonomické a ponúka pohodlie aj po stovkách kilometrov.

Výbava obsahuje aj praktické prvky ako USB port, možnosť montáže kufrov a robustný hliníkový kryt motora, ktorý chráni podvozok pred nárazmi a nečistotami.

Záver: Pre koho je Suzuki V-Strom 800 SE určený?

Suzuki V-Strom 800 SE je vynikajúci kompromis medzi cestovnou a dobrodružnou motorkou. Ocenia ju jazdci, ktorí hľadajú:
– Komfort na dlhé trasy s nízkou spotrebou a pohodlným podvozkom,
– Spoľahlivý výkon v meste, na diaľnici aj v ľahkom teréne,
– Modernú výbavu s intuitívnym ovládaním a bezpečnostnými systémami.

Nevýhodou môže byť vyššia hmotnosť pri manipulácii na mieste a absencia úplného vypnutia ABS na zadnom kolese. Celkovo však V-Strom 800 SE ponúka skvelý pomer ceny, výkonu a komfortu, vďaka čomu je ideálnou voľbou pre jazdcov, ktorí hľadajú univerzálnu motorku s dlhou životnosťou a vysokou spoľahlivosťou.