Spravodajstvo
Suzuki pokračuje v podpore amatérskeho motokrosu
-
PR článkyPred 2 mesiacePREČO JE KVALITNÉ PALIVO PRE MOTORKU DÔLEŽITÉ A AKÉ MÝTY KOLUJÚ MEDZI MOTORKÁRMI
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceKawasaki Versys 650 vs. 1100: Stačí stredná trieda na alpskú turistiku vo dvojici?
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceSúboj o korunu mesta: Yamaha NMAX 125 Techmax vs. Honda PCX 125
-
Testy a recenziePred 4 týždneTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Voge 625 DSX: Crossover, ktorý prešiel africkou školou odolnosti
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceJawa Pérák 350: Súboj generácií, ktorý delí 70 rokov, ale spája jedna vášeň
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Benda Chinchilla 350 CVT: Mestský chuligán, ktorý posiela skútre do dôchodku
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceZBERATEĽSKÝ SVÄTÝ GRÁL: BMW predstavuje limitovanú edíciu M 1000 RR Isle of Man TT!

kxbibo
17. februára 2009 at 6:24
Na Slovensku môžeme o niečom takom len snívať. 😕
Gaaspi
23. februára 2009 at 10:11
Všimli ste si v texte že modelovej rady RM nie RM-Z ! A pritom všade počúvam že kvóli rozmachu 4-taktov najme v USA sa predražil šport drahšia údržba 4-taktov odrovná malé teamy a včasoch hnusnej krízy hospodárskej, menej utrácania ochotných sponzorov! Žeby vďaka kríze znova začali japonci predávať 2-T krosky! No mňam! 2-T NEVER DIE! 😁 😁
kxbibo
23. februára 2009 at 11:36
Gaspáč: modelová rada je to stále RM. A najmenší 4T robia 250, neviem aký mladý jazdci sú to možno jazdia triedu 85.