Connect with us

Ninja 1100SX

Testy a recenzie

Test Ski-Doo vo Fínsku – exkluzívne (fotogaléria + video)

Publikovaný

Pred 17 rokov

on

FÍNSKO 15. – 16. 2. 2010

155 koní na Polárnom kruhu

O tom, že snežný skúter je nie len užitočné, ale i športové náradie a dobrý nástroj na vyplnenie voľného času nemožno pochybovať. Slovensko vďaka dobrej geografickej polohe snežné skútre potrebuje a práve importér globálnej značky Ski-Doo pre SR, ktorá patrí pod skupinu BRP nás pozval na predstavenie produkcie Ski-Doo a LYNX, a to už pre modelovú radu pre rok 2O11 do ďalekého Fínska – strediska Iso-Syöte. Najdôležitejší bod programu bola úplne nová pohonná jednotka z rakúskej dielne ROTAX s označením ROTAX 800R E-TEC. Trošku v tieni tak pri prezentácii zaostal druhý nový motor s označením ROTAX 600 ACE. Len pre informáciu, 800R E-TEC je v predstihu pripravený na prísne európske normy a zatiaľ ako jediný spĺňa emisné normy pre rok 2014.

Za to, že sme mohli vyskúšať nový motor ako jedni z prvých vôbec sa na začiatku musíme poďakovať výhradnému distribútorovi značky BRP v SR, spoločnosti IMIDJEX spol. s.r.o. Bratislava. Pre úplnosť len spomeniem, že spoločnosť Imidjex zastrešuje celú skupinu produktov BRP, teda nie len snežné skútre Ski-Doo, LYNX, ale i štvorkolky Can-Am, extravagantný SPYDER, vodné skútre Sea-Doo, a lodné motory EVINRUDE.

Rotax 800R E-TEC
Spotreba / výkon
Trend v dnešnej dobe je pre všetkých rovnaký – získať čo najviac výkonu za čo najmenej peňazí. Výrobca predstavuje novú generáciu práve ostrého dvojvalcového dvojtaktu, ktorý je tak potrebný pre športovo a freestylovo založených užívateľov. Začnime spotrebou, ktorá sa zdá byť v tomto prípade bezkonkurenčná. Čo teda poviete na 12,3 l naturalu na 100 km, čo je až 37 % úspora spotreby paliva oproti konkurencii a to všetko pri výkone 155 k. S plnou nádržou je akčný rádius zázračných 325 km. Samozrejme údaj bude rozdielny pri rôznych modeloch, ktoré sa líšia hlavne dĺžkou a šírkou pásu. Časť nárastu výkonu má na starosti práve úplne nová riadiaca jednotka, ktorá stavia do optimálneho pomeru výkon a následne jeho efektivitu…

Autor: V. Brniak

Celý test si môžete prečítať v Motomagazíne č.: 3/2010, ktorý nájdete v stánkoch od tohto štvrtka, 25-teho februára.

Ski-Doo vo Fínsku

Podobné články
11 komentárov

1 komentár

  1. AIR

    24. februára 2010 at 6:52

    Pekne video, ja zrovna zimu a sneh nemusim….
    no asi by som si to ale vyskusat siel 😈 😇 😈

    Odpovedať

  2. kxbibo

    24. februára 2010 at 7:31

    AIR No ako som videl na videu, asi je vôbec ten motor problém riadne zaťažiť.

    Odpovedať

  3. AIR

    24. februára 2010 at 7:32

    kxbibo preco si to myslis?

    Odpovedať

  4. kxbibo

    24. februára 2010 at 7:48

    AIR 155 koní hovorí za všetko a k tomu 800ccm má určite slušný krútiaci moment a ako som počul aj z videa tak zo zátačiek a z pomalej rýchlosti aj v kopci sa zobral ten motor ako nič.

    Odpovedať

  5. bezdooo

    24. februára 2010 at 7:56

    Tie fotky krajiny naokolo su nadherne, toto by som si veelmo rad vyskusal,

    obcas jazdievam na venture 800vke, trojvalec, dvojtakt a to tiez pekne slape

    ale toto musi byt riadna supa

    Odpovedať

  6. AIR

    24. februára 2010 at 8:10

    kxbibo tak som ta v prvom prispevku nepochopil, ale ako citam, tak mame rovnaky nazor na uvedenu masinku 🙂 🙂 🙂

    Odpovedať

  7. kxbibo

    24. februára 2010 at 8:14

    AIR lebo už som si myslel, že zase rýpeš 😁 😁 😁

    Odpovedať

  8. AIR

    24. februára 2010 at 8:23

    Jáááááá???????? 😶 😶 😶

    Odpovedať

  9. kxbibo

    24. februára 2010 at 8:39

    AIR 😁 😁 😁 Dúfam, že to neberieš vážne. 😁 😁 😁

    Odpovedať

  10. Tonyy

    25. februára 2010 at 20:22

    Brrrr,vodný skúter ešte môžem,ale toto je pre Yetiho.Radšej sa dva dni potíť ako hodinu mrznúť.

    Odpovedať

  11. Matooo

    25. februára 2010 at 23:46

    Sneh je super! Vy tomu pi4u rozumiete „pastikare“ madare 😈 😁
    Fajna masinka 😘

    Odpovedať

Komentuj článok

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

Najčítanejšie

Partneri