Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 – športový tourer novej generácie

Yamaha to s kategóriou sport-touring myslí vážne. Už dlhé roky má v ponuke modely, ktoré spájajú pohodlie na dlhé cesty so športovým charakterom. Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 je dôkazom, že Japonci neustále hľadajú cesty, ako posunúť hranice. Pridali automatickú prevodovku Y-AMT, radarové asistenty, špičkové adaptívne svetlá a elektronickýpodvozok. V praxi to znamená, že dostávame motorku, ktorá sa vie prispôsobiť každému typu jazdy – od diaľničného presunu až po svižné tempo na rozbitej okreske.

Motor a technika

Srdcom je osvedčený trojvalec CP3 s objemom 890 cm³. Ponúka výkon 119 koní pri 10 000 ot./min a krútiaci moment 93 Nm pri 7 000 ot./min. Už odspodu ťahá ochotne, ale pravá sila prichádza v stredných otáčkach. Odozva na plyn je presná, lineárna a charakter motora pripomína to najlepšie zo športových radových trojvalcov – pružnosť, zvuk a jemné vibrácie, ktoré k tejto koncepcii patria.

Novinkou je Y-AMT – Yamaha Automated Manual Transmission. Ide o prevodovku, ktorá má klasické ozubenia a spojku, no radí sa elektronicky. Jazdec si môže vybrať medzi plne automatickým režimom (D) alebo manuálnym radením pomocou tlačidiel pri riadidlách. Pre pohodlné cestovanie funguje automat výborne – radí hladko, drží motor v optimálnom pásme. Pri dynamickej jazde je však príjemnejší manuálny režim, kde má jazdec pod kontrolou presný moment preradenia. V prípade, že pustíš plyn, nevie presne, či spomaľuješ, alebo ideš pridávať. Znamená to, že ak chceš prutko vystreliť, je lepšie pomôcť jej manuálnym podradením. Veľkou výhodou je však rýchlosť radenia a tá patrí k topu na trhu. Oproti napr. dvojspojke stráca na hlučnosti.

Podvozok a brzdy

Podvozok zabezpečuje semi-aktívny systém KYB KADS. Elektronika priebežne vyhodnocuje dáta z IMU jednotky a podľa toho mení charakteristiku tlmenia. V praxi to znamená, že v režime Comfort sa rozbitá cesta mení na únosnú trasu, v režime Sport zasa motorka drží stopu tak presne, že si trúfaš aj na ostré tempo.

Brzdy sú radiálne strmene, predné kotúče majú priemer 298 mm. Brzdný účinok je ostrý, ale vďaka elektronike veľmi dobre dávkovateľný. Samozrejmosťou je kombinované ABS prepojené s jazdnými režimami. K bezpečnosti prispieva aj kontrola pred kolíziou, ktorá dokáže pribrzdiť v prípade nebezpečnej situácie, prípadne pri prudkom brzdení.

Elektronika a výbava

Tracer 9 GT+ 2025 je technologicky na špici. Nájdeme tu radarový adaptívny tempomat, ktorý udržuje odstup od vozidla vpredu. Funkcia Vehicle Hold Assist podrží motorku na kopci, takže rozjazd je jednoduchší.

Nové adaptívne Matrix LED svetlá sú prepojené s kamerou. Svetelný kužeľ sa mení podľa rýchlosti a sklonu, pričom systém dokáže prispôsobiť osvetlenie v reálnom čase. Pri nočnej jazde je rozdiel oproti klasickým LED svetlám obrovský.

Ovládanie zabezpečuje 7-palcový TFT displej s možnosťou plnej konektivity cez aplikáciu a navigáciu Garmin. Celý systém pôsobí intuitívne a graficky moderne.

Jazdné dojmy

Mestská a bežná cesta

V meste a na okreskách je cítiť, že Yamaha myslela na pohodlie. Sedlo je široké, riadidlá sú vysoko a jazdec má uvoľnený posed. Motor je pružný aj v nízkych otáčkach, takže nie je nutné stále radiť. Automatický režim prevodovky robí jazdu plynulú a jednoduchú. V premávke oceníš aj dobrý uhol rejdu a nízke ťažisko – motorka je obratná na svoju veľkosť.

Diaľnica

Pri 130 km/h točí motor len niečo cez 5 000 otáčok. Vibrácie sú minimálne a adaptívny tempomat urobí z jazdy pohodlný presun. Ochrana pred vetrom je slušná, plexi je nastaviteľné a kryje hlavu aj trup. Bočný vietor cítiť, ale stabilita stroja je veľmi dobrá. Na diaľnici vynikne aj zvuk trojvalca – hlboký, ale nie únavný.

Rozbitý asfalt

Na nekvalitných cestách sa ukáže sila semi-aktívneho podvozku. V komfortnom nastavení filtruje jamy a priečne nerovnosti s ľahkosťou. Motorka sa síce kývne, ale rýchlo sa ustáli. Na rozdiel od tvrdých športových strojov netreba spomaľovať. Naopak, dá sa jazdiť svižne aj po horších cestách bez toho, aby trpela posádka. To je obrovská výhoda oproti konkurencii.

Silné stránky

• výborný trojvalec CP3 – výkon, zvuk, pružnosť
• Y-AMT – pohodlie automatu s možnosťou manuálneho radenia
• špičkový semi-aktívny podvozok
• radarová a svetelná technika na úrovni auta
• pohodlná ergonómia, ideálna na dlhé trasy

Slabšie stránky

• plexi pri vyšších rýchlostiach vytvára hluk
• v športovom tempe je automatické radenie občas pomalšie
• hmotnosť 232 kg cítiť pri manipulácii v nízkych rýchlostiach

Technické údaje – Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025

Záver

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2025 je ukážkový príklad toho, kam smeruje moderný sport-touring. Spojenie silného a kultivovaného trojvalca, pol-automatickej prevodovky, adaptívnych asistentov a špičkového podvozku prináša univerzálnu motorku pre každú príležitosť. Vie byť pohodlná turistická mašina, ale aj ostrý športovec na horských cestách.

Pre jazdcov, ktorí hľadajú spojenie technológií, komfortu a športového ducha, je Tracer 9 GT+ 2025 jednou z najlepších volieb na trhu.