Spravodajstvo
Suzuki pokračuje v podpore amatérskeho motokrosu
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceBenda Chinchilla 500: Pohoda na dvoch kolesách
-
MotoporadňaPred 2 mesiaceHLADKÝ ŠTART: Ako PRIPRAVIŤ MOTORKU NA SEZÓNU
-
PR článkyPred 2 mesiaceNový bod na motomape Slovenska: SOLID MOTO vo Zvolene stavia na „solídnych“ skúsenostiach
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceMV Agusta Rush Titanio 2026: hyper-naked pre tých, čo chcú extrém aj do vitríny
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceMoto Guzzi V85 Strada – V znamení orla počas celej sezóny
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceDucati Formula 73 – moderný café racer ako pocta legende zo sedemdesiatych rokov
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTriumph Trident 800 2026 – nový míľnik strednej triedy
-
NezaradenéPred 3 týždneTEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry


kxbibo
17. februára 2009 at 6:24
Na Slovensku môžeme o niečom takom len snívať. 😕
Gaaspi
23. februára 2009 at 10:11
Všimli ste si v texte že modelovej rady RM nie RM-Z ! A pritom všade počúvam že kvóli rozmachu 4-taktov najme v USA sa predražil šport drahšia údržba 4-taktov odrovná malé teamy a včasoch hnusnej krízy hospodárskej, menej utrácania ochotných sponzorov! Žeby vďaka kríze znova začali japonci predávať 2-T krosky! No mňam! 2-T NEVER DIE! 😁 😁
kxbibo
23. februára 2009 at 11:36
Gaspáč: modelová rada je to stále RM. A najmenší 4T robia 250, neviem aký mladý jazdci sú to možno jazdia triedu 85.