HONDA CBR 600F 900RR
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › HONDA CBR 600F 900RR
- Toto téma obsahuje 18 odpovedí, 8 hlasov, a bola naposledny upravená pred 21 rokmi, 8 mesiacmi od
Traver.
-
AutorPríspevky
-
14. januára 2005 o 1:01 #64010
charymCBR
Účastník (Participant)Takze rad by som ludia pocul aj vase nazory na tuto znacku lebo mam zaujem o jej kupu tak mi poradte kto ma skusenosti nech viem docoho idem.
15. januára 2005 o 14:53 #64011Bemo
Účastník (Participant)900RR vlastnil kamarat a nevedel si ju vynachvalit..vyborna akceleracia a vykon.Co sa mi na nej nepacilo bol velmi tvrdy posed.
16. januára 2005 o 17:45 #64012eXeBaT
Účastník (Participant)charym
Honda je Honda. Spoľahlivosť, kultivovaný chod motora a výborné radenie a riadenie. Píšem o 900 RR.16. januára 2005 o 20:04 #64013charym
Účastník (Participant)vdaka pani a este by ma aj zaujalo ale to nielen co sa tyka hondy ale vsetkych znaciek ze ako je to zo servisom je drahy alebo sa da nejak preniest cez to ….
16. januára 2005 o 21:15 #64014eXeBaT
Účastník (Participant)charym
Autorizovaný servis konkrétnej značky je vždy drahší.17. januára 2005 o 14:22 #64015Bemo
Účastník (Participant)Servis ti usetri vela namahy a casu,sice na ukor financneho zatazenia..Novy motocykel je vzdy dobre nechavat servisovat ,ale kazdy ma na to vlastny nazor.
17. januára 2005 o 18:26 #64016charym
Účastník (Participant)BEMO
JASNE ALE VIES JA SA NAPRIKLAD MOC NEVYZNAM DO MOTOROV A ELEKTRIKA SPANIELSKA DEDINA PRETO SOM SA PYTAL AJ VAS ZE AKO TO ROBITE VY URCITE NEDATE MASINU HOCKOMU DO RUKY,ZE…… :77:
18. januára 2005 o 14:34 #64017Bemo
Účastník (Participant)Od toho su predsa kamarati,motuz,dixo a spol. 🙂
20. januára 2005 o 17:46 #64018MajoOjam
Účastník (Participant)Záleží na ročníku podľa mňa čo sa týka strojov od roku 2000 je to jedno záleží čo ti je sympatickejšie honda je delo ale v USA som ich videl pár tam kraľujú suzuki yamaha… Napr nová RR sa chce podobať na dobre známu R1 malá motorka s nehoráznym výkonom tvrdým podvozkom atď. Nehovoriac o prenej maske.
Ale tieto nové litríky ani sa ani len nesnaž postaviť do úlohy cestovateľa! Sú to tvrdé stroje na rýchlu jazdu rázny prechod zákrutami.
Pozri ja som chcel športa a momentálne uvažujem nad naháčom len kôli servisovaniu lebo viem koľko šporťák spapká peňazí mimo benzínu…
PS: Toto je môj názor sám sa musíš rozhodnúť20. januára 2005 o 23:10 #64019charym
Účastník (Participant)MajoOjam
dik za tvoj nazor tiez som terazposledne dva dni obzeral r1 a dost sa mi paci tak ozaj neviem co teraz musim pozbierat viac info lebo nechcem niekde urobit chybu a potom to olutujem takze kym pride jar tak sa musim este vela ucit a ucit a ucit ako vravieval sudruch lenin
21. januára 2005 o 13:45 #64020Vlado
Účastník (Participant)Nepostrehol som to najdôležitejšie, aké moto si doposial mal a koľko najazdil.
22. januára 2005 o 9:46 #64021Vlado
Účastník (Participant)Pre MajoOjam
Nepochopil som že naháč je menej náročný na údržbu. Mal som aj naháč aj šport a mam pocit že tie údržby sú rovnaké, olej a filter po 6 tis.km, vzduch.filter to potrebuje tiež, karburátory a ventily sa nadstavujú ako u športa, reťazovú sadu musíš meniť tiež, mám pocit že aj jedna aj druhá motorka má platničky aj kotúče a brzdovú kapalinu,pneumatiky…… Vlastne sorry, ak kúpiš vzducháč, tak nemusíš meniť chladiacu kapalinu.23. januára 2005 o 1:06 #64022charym
Účastník (Participant)CAVTE TAK SOM SI PRECITAL CO NAPISAL TRAVER O TYCH HONDACH ZEVRAJ PO 40 000 KM UZ NESLAPU TAK AKO BY MALI A ZE SNIMI TREBA NIECO ROBIT KTO VIE NIECO OTOM? :60:
23. januára 2005 o 8:03 #64023Vlado
Účastník (Participant)Mal som dve CBR 600, tá prvá bola dovezena z Talianska r.v.92 a mala najazdených 62 000 km. Dal som ju hned celu skontrolovať a čuduj sa svet všetko OK:sviečky ako nové, reťaz super, ventily boli v tolerancii, dokonca aj karbur.boli zosynchronizované. Pridal som k tým km za rok ďaľších 12 000km a o krem oleja som nič neinvestoval a šlapala super.Ďaľší majiteľ na nej havaroval tak, že bol použiteľný len motor a ten jazdí v druhej CBR dodnes bez generálky. Chcel som ale novšiu a tak zákonite nasledovala CBR 600 r.v.98 "kupovaná na slovensku". a mala dvoch predchádzajúcich majiteľov. Bol na nej dynojet kit, KN fiter a Viper výfuk, ale ako Charym napísal, nie je všetko zlato…Olej ako ropa, sviečky -hnoj,vzduch.filter ako po r. Paríž-Dakar, spojka v prd…ložiská v hlave riadenia tiež. Údržba ma stála 10x toľko ako na tej starej ale potom šlapala. Takže môj názor je : majiteľ a nie či je dovezená alebo kúpená na Slovensku
16. februára 2005 o 21:57 #64024charym
Účastník (Participant)nazdarek vlado chcem sa ti len podakovat za tvoje rady urcite si ma za tento cas naucil vela veci a snad ti to raz nejak oplatim smekam klobuk pred tebov :81: :fucku
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Voge SR450X: Jediný dvojvalcový adventure skúter v strednej triede, ktorý jazdí ako motorka
Continental ContiMotion EVO: Nástupca športovo-cestovnej gumy sľubuje lepší grip na mokrom a vyšší nájazd
Yamaha MT-125 (2027): Nová tvár podľa MT-07 a MT-09, technika zostáva
Kawasaki KLE650 sa ukázala v teaseri: väčší brat KLE500 má dva kotúče a možno aj nový motor
Honda CBR600RR (2027): Brzdy z Fireblade a väčší displej, motor ostáva
CFMOTO 675SR-R sa stane jednotnou motorkou svetového šampionátu žien WorldWCR
WMC-Mono-RR: Britský prototyp, ktorý chce mať 100 koní pri 100 kg
REV’IT! batohy pre jeseň 2026: vlastná kolekcia Eolian, Bauxite, Saroa a Nour bez Kriegy
PGM V8: Osemvalec z dvoch Yamah R1 má 334 koní a váži len 242 kg
Honda CBR500R FOUR (2027): Radový štvorvalec s E-Clutch, ktorý sa točí do 12 500 otáčok
Čína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
Nová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
Triumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
CFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
KTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
Kawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?
Royal Enfield vracia na scénu pôvodný Himalayan! Nový Himalayan 440 dostal 6-stupňovú prevodovku a väčší objem
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
