BMW boxer vibrácie
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › BMW boxer vibrácie
- Toto téma obsahuje 39 odpovedí, 12 hlasov, a bola naposledny upravená pred 16 rokmi, 10 mesiacmi od
MartineR.
-
AutorPríspevky
-
26. decembra 2009 o 18:18 #82772
emissions
Účastník (Participant)Zdravím Vás,
dnes som sa bol prvý krát previesť na BMW R 1150 R a dosť nepríjemne ma prekvapili silné vibrácie, počas celého chodu motora, či už to bol voľnobeh alebo jazda v 100km/h. Predtým som mal Hondu Hornet 600,možno preto som nato tak citlivý. Aké s tým máte skúsenosti? Dá sa nato zvyknúť?
26. decembra 2009 o 19:33 #82773raptor
Účastník (Participant)Radovy stvorvalec bude mat vzdy kultivovanejsi chod ako dvojvalec bez ohladu na uhol ktory medzi sebou valce zvieraju
26. decembra 2009 o 19:40 #82774malymirec
Účastník (Participant)Tak tak. Dvojvalec si treba kupit, ked chce clovek citit masinu. Stvorvalec si kupuju ti, co chcu povysavat krajnice 😁
26. decembra 2009 o 19:40 #82775emissions
Účastník (Participant)To je mne jasné. Ja som čakal vibrácie, ale nie takéto silné a hlavne nie také, že sa budú prejavovať takmer stále. čítal som že pri ostrej akcelerácii je to bežné, ale ja to cítim aj pri prejazde dlhou rovinkou s plynom v tej istej polohe.Neviem či si mám nato zvykať, alebo sa mám naučiť motor použivať v optimálnych otáčkach, aj keď zatiaľ neviem aké to sú. Všimol som si len že vibrácie sa strácajú v rozmedzí otáčok 2500 až 3500, cez 4000 je to už nepríjemné. Možno je niečo s motorom.
26. decembra 2009 o 20:04 #82776raptor
Účastník (Participant)Emisions – boxer je motor ktory nema rad vysoke otacky ale naopak paci sa mu v nizsich
mam rovnaky motor len inak sprevodovany a nad 4000 jazdim len vynimocne (ked jej chcem prevetrat rury aby nezlenivela)– mozno bude treba zosynchronizovat lanka a zostelovat podtlaky ale nikdy nedosiahnes u boxera zamatovy chod stvorvalca, ta motorka skratka vzdy bude vibrovat viac ako sestovkovy stvorvalec
26. decembra 2009 o 20:15 #82777emissions
Účastník (Participant)No tak potom 130 km/h musí byť pre tú moto utrpenie, keď už v stovke sa takto správala. Neviem musím si to teraz viac všímať, zatiaľ som na nej spravil len cca 30 km.
26. decembra 2009 o 21:45 #82778duroslav
Účastník (Participant)Na 2buch treba ist z 1buchu 😁
26. decembra 2009 o 22:05 #82779kxbibo
Účastník (Participant)emissions podobne ako reagoval duroslav povoz sa na jednovalci a potom oceníš kultivovaný chod dvojvalca. 😁
26. decembra 2009 o 22:27 #82780emissions
Účastník (Participant)Mal som už aj jednovalec a dlho, síce to bola len honda cbr 125 R (môžete sa zasmiať) ale jazdil som na mnohých jedno aj dvojvalcoch (pegaso, supermotard, SV atď.). Zatiaľ žiadny boxer. Toto je niečo úplne iné. Najhoršie je to že to nemám s čím porovnať, keďže týchto moto je tak málo. Vy tie vibrácie na boxeroch vnímate ako? Kedy sa prejavujú?
26. decembra 2009 o 23:15 #82781raptor
Účastník (Participant)Emisions posad na tvoju motorku niekoho kto boxera jazdi dlhsiea on ti povie ci su tie vibracie normalne alebo je tam nieco viac
neviem ako je naprevodovane eRko ale 130 km/h by pre ten motor malo byt na 6 kvalte uplna pohoda 🙂
boxer v zasade nevybruje viac (ani menej) ako iny litrovy dvojvalec
26. decembra 2009 o 23:21 #82782CBR900RR
Účastník (Participant)malymirec preto som ta povysaval na šturci s Hornetom že? 🤣
26. decembra 2009 o 23:31 #82783emissions
Účastník (Participant)Ale kde niekoho takého tu u nás v Prievidzi zoženiem.Poznám veľa motorkárov, ale asi nikto z nich na tomto motore nešiel. Rozmýšlal som ísť s tým na jar do Tempusu v BA nech sa na tom prevezú, aj tak tam musím ísť.Len škoda že až na jar.
27. decembra 2009 o 8:49 #82784VMax
Účastník (Participant)Emissions : mal som podobný pocit na BMW Adventure riadidlá vybrovali až nepríjemne navyše to ani neťahá 😛 😛 😛 , nechápem ako môžu všetci tú motorku velebiť do neba ? 🤐 😈
PS: tak a do mňa !
27. decembra 2009 o 8:57 #82785VMax
Účastník (Participant)Do kelu sorry za tú hrubku v slove vibrácie 😠 😠 😠
27. decembra 2009 o 12:30 #82786MartineR
Účastník (Participant)emissions teraz ti to vadí, keď ju raz predáš bude ti to chýbať … 😠
VMax nasyp si popol na hlavu a odriekaj "mea culpa" … 😈 -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
