BMW boxer vibrácie
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › BMW boxer vibrácie
- Toto téma obsahuje 39 odpovedí, 12 hlasov, a bola naposledny upravená pred 16 rokmi, 10 mesiacmi od
MartineR.
-
AutorPríspevky
-
28. decembra 2009 o 21:22 #82802
malymirec
Účastník (Participant)CBR900RR ja som vedel, ze sa dohodneme 😁
a co bude s tymi fotkami?
28. decembra 2009 o 22:03 #82803emissions
Účastník (Participant)Malymirec, tu más to R-ko. Zatiaľ mám len málinko fotiek, na jar hádam nejaké pribudnú.
[linka]dúfam že Vám to ide.
😕28. decembra 2009 o 23:16 #82804raptor
Účastník (Participant)Preco by som ta mal ukamenovat… jasne ze v terene sa GS na LC8 nechyta
kazdopadne najprv je to aj tak o jazdcovi az potom o motorke(ked si mal GS nemal si napr. LC4 na kt. si trenuval)
29. decembra 2009 o 6:31 #82805MartineR
Účastník (Participant)áno, niekedy uprostred sezóny som prikúpil ku GS aj LC4, ktorá však zo začiatku viac stála, než jazdila v podstate som ju poriadne rozchodil až v polovici septembra.
A vibrácie LC8 oproti LC4 sú šepot kvetín. 😈
29. decembra 2009 o 13:17 #82806dusik
Účastník (Participant)raptor máš pravdu, zdá sa mi že na Motoráji v Čechách t.r. vyprášil všetkých v triede ťažkých endúr jazdec na BMW 1100 GS a to tam boli aj LC8 a nie jedna……
29. decembra 2009 o 13:29 #82807MartineR
Účastník (Participant)dusik veru tak. a tak isto aj na motoride rallye 2009. Len si myslím, že LC8 je podstatne lepšie stavaná do terénu, alebo si možno len nechcem priznať, že už mi bolo GS ľúto ničiť v teréne … 😉
29. decembra 2009 o 14:50 #82808raptor
Účastník (Participant)Dusik uz som to par krat napisal ako priklad ale dam to este raz
ak si katrinak sadne na transalpa a ja na LC8 kto si myslis ze vyhra? ja si myslim ze s prehladom katrinak
ziadna motorka nejazdi sama, kazda ma nejaky potencial ale zalezi od pilota na kolko percent je schopny ho vyuzit preto je urcujuci prvok jazdec a nie motorka29. decembra 2009 o 16:03 #82809RoboNM
Účastník (Participant)Dusik, ale prípad konkrétne tej rallye je presne to čo hovorí rapťák. Ten jazdec bol paji, pánko štyridsiatnik, ktorého som videl naživo jazdiť a môžem ti povedať že som kukal ako puk 😶 On je presvedčený baworákista a pán jazdec. Poznám sa s ním zbežne aj osobne (pri jazde v teréne na svojej GSA 1150 ZLOMIL!! spodné úchytné oko zadného centrálu na dva kusy a narýchlo zháňal tlmič na dovolenku a ja som vtedy akurát menil, tak som mu na repas posunul môj pôvodný) a môžem ti povedať, že aj keby som ja mal ostrú crossu 120kilovú a on GSA s kuframi, tak ma rozotre ako maslo po chlebe 😉
29. decembra 2009 o 17:43 #82810dusik
Účastník (Participant)MartineR tak potom to bude viacej zaväzujúce, aby si robil samé dobré výsledky, keď už máš toto delo 🙂 😉
jasne, že viem, že ide v prvom rade o pocit z jazdenia, stretnutia so známymi atď…..ale občas nie je na škodu, keď si pekne pohladkáš aj vlastné ego… 🙂 😉
29. decembra 2009 o 19:05 #82811MartineR
Účastník (Participant)dusik v prvom rade jazdím pre svoje potešenie, takže ma nič nezaväzuje ;-D
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
