STK a gumy
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › STK a gumy
- Toto téma obsahuje 8 odpovedí, 7 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 6 mesiacmi od
jawarullez.
-
AutorPríspevky
-
28. marca 2006 o 8:19 #66504
pista2000
Účastník (Participant)kontroluju pri STK predpisanu sirku gum? lebo na jawke ma byt v predu 3,25 a vzadu 3,5″ ale ja mam 3,5 vpredu a 4,0 vzadu.
28. marca 2006 o 9:33 #66505Furby
Účastník (Participant)aj ja mam vzadu 4 a drbal do mna za to. ale prejst som presiel len mi povedal, ze ked pridem o 2 roky tak uz ma nepusti. ale to bol taky vol, ini nic ani nekontroluju a ja som mal akurat stastie na takeho, co este aj brzdy skusal na valcoch ☹️ F!
28. marca 2006 o 10:52 #66506milan3232
Účastník (Participant)Guma by ti mala sediet s tym, co mas v technicaku. Inak riskujes papiere pri cestnej kontrole a cez STK nemusis prejst.
28. marca 2006 o 11:05 #66507Furby
Účastník (Participant)ale ze vraj uzsia moze byt… neviem co je na tom.. F!
18. apríla 2006 o 13:09 #66508josky
Účastník (Participant)hošia uz ked sme pri tom tak aky by mau byt dezen na pneu? myslim na minimalnu hlbku dezenu. ma to byt tak ako u aut?
19. apríla 2006 o 10:06 #66509kawamiro
Účastník (Participant)josky v tomto momente je to tusim tak ze neplati ziadny zakon na hrubku dezenu, nejaky sa chystaju schlavovat upravene aby sme bolo podla EU. Takze ten predchadzajuci zrusili, preto policajti nekontroluju tech. stav.
Ak sa nemylim, pripadne ma opravte.19. apríla 2006 o 11:31 #66510josky
Účastník (Participant)o tom viem ze teraz nesmu poldovia vykonavat tech. kontroly.
19. apríla 2006 o 12:07 #66511Vidicon
Účastník (Participant)Mne na STK sirku nikdy nekontrolovali (na TDM som mal sirsie), ale na hlbku dezenu by som si dal radsej pozor (tolko ako u aut). A policajti mi kontrolovali vzdy len doklady.
23. apríla 2006 o 17:22 #66512jawarullez
Účastník (Participant)No ja ked som tam bol minuly rok tak mi kontroloval brzdy, smerovky a svetla… ale mam taky pocit ze nemal ani sajn aku sirku pneu mam mat (vzadu som mal Metzellera 4.00, max ake jawa pripusta)… inak teraz som zasa presedlal na 3.5 a v zakrutach je to kusok obratnejsie, pouvazuj nad tym aj ty 😉 Brzdenie sa nevyrovna 4ke ale aspon sa to rovnomernejsie drie(metzeller som musel menit lebo sa predral v strede a na krajoch ma este slusny dezen – typicke pri sirsich gumach, a hlavne pri JAWE ktoru tak nemozes klopit 😁 ) Inak ale 4.0 vzadu nevadi, ak sa spytas hocikoho z jawy, tusim to bolo aj v nejakych knihach o jawach tak sa dozvies ze vyrobca dal rozsah 3.25 – 4.00 pre zadne (o prednom ale neviem, 3.5 moze byt isto, casto sa predsa dava dopredu trochu zodrata zadna pneu).
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Voge SR450X: Jediný dvojvalcový adventure skúter v strednej triede, ktorý jazdí ako motorka
Continental ContiMotion EVO: Nástupca športovo-cestovnej gumy sľubuje lepší grip na mokrom a vyšší nájazd
Yamaha MT-125 (2027): Nová tvár podľa MT-07 a MT-09, technika zostáva
Kawasaki KLE650 sa ukázala v teaseri: väčší brat KLE500 má dva kotúče a možno aj nový motor
Honda CBR600RR (2027): Brzdy z Fireblade a väčší displej, motor ostáva
CFMOTO 675SR-R sa stane jednotnou motorkou svetového šampionátu žien WorldWCR
WMC-Mono-RR: Britský prototyp, ktorý chce mať 100 koní pri 100 kg
REV’IT! batohy pre jeseň 2026: vlastná kolekcia Eolian, Bauxite, Saroa a Nour bez Kriegy
PGM V8: Osemvalec z dvoch Yamah R1 má 334 koní a váži len 242 kg
Honda CBR500R FOUR (2027): Radový štvorvalec s E-Clutch, ktorý sa točí do 12 500 otáčok
Čína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
Nová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
Triumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
CFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
KTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
Kawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?
Royal Enfield vracia na scénu pôvodný Himalayan! Nový Himalayan 440 dostal 6-stupňovú prevodovku a väčší objem
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
