Kapro
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Kapro
Účastník (Participant)To je este tajne, je to v stadiu napadu, ale buduci tyzden by som rad vyrazit, len sa musim dohodnut so synom.Ale ziju tam Mumintroll, Sniff a Snusmumrik…
Fotky budu, ale mam objednany novy scanner, takze to prescannujem az ked dorazi..
Ale na ukojenie ti posielam do ss na MR (tu neviem ako to funguje a uz sa nechcem nove ucit) link na nieco z mojich B&W, co je moja domena. Farba je v mojom pripade len nutne zlo….Kapro
Účastník (Participant)Jo, este ma napadlo, ze teraz celkom slusne otestujem LC8. Prejdem na nej par tisic kilometrov po tom, co 16 mesiacov stala rozobrana.
Dufam, ze to dobre dopadne.Kapro
Účastník (Participant)To je ako so zenskou. Musi sa ti pacit a musite si rozumiet. Ak jedno z toho absentuje, tak to nemoze vydrzat. Preto ja s tou mojou fungujem uz 27 rokov….
Raptor: 1)Myslis, ze by nam Miso pozical nejake boxeroidne moto a u nas vo firme by sme ho potom mohli hadzat z vysokozdvizneho vozika na zem, ci vydrzi tolko, co LC acht?2) Nezavid, pracuj. Ked budes taky stary chmulo ako ja a budes vela pracovat, tak aj tvoj zivot bude farebny.Pripadne skus Tetrahydroblabla. A s tymi spomienkami to nie je az take ruzove. Ked idem na zachod, tak furt rozmyslam, ci si mam najprv stiahnut gate a potom sadnut alebo naopak. Uz si to nejako nepamatam…
Inak, vraj dnes je novy trend: Mam ho kratky, ale zato tenky!
Kapro
Účastník (Participant)Raptor: Tie ventily neboli chybou KTM, ale servisu!!! Na druhej strane by som chcel vidiet Gs po takom salte, ako spravila moja LC8 v Turecku. Sam som bol prekvapeny, co vydrzala.
Moju LC8 by som za GS nevymenil. Ani za nove. Ale ako som uz raz povedal: " Ked mi bedrove klby nedovolia vysadnut na LC8, tak si kupim GS." Alebo sa na to uplne vyseriem, budem sediet niekde pri mori, fajcit doutniky a nalievat sa cervenym vinom. -
AutorPríspevky
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
