BMW alebo KTM
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › BMW alebo KTM
- Toto téma obsahuje 60 odpovedí, 11 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi, 3 mesiacmi od
Kwasak.
-
AutorPríspevky
-
23. júla 2007 o 16:19 #75296
elefant
Účastník (Participant)Dvolezite je co je tvojmu srdcu najblisie a hotovo ,ja som presiel afrikou,tigrom,bigom,jazdil som velakrat na bmw gs ,ktm 950 adventure.
sam cestujem dost a hlavne mimo ciest preto mam v garazi to co mi robi najvacsiu radost s jazdenia.preto ak mas moznost jazdit na oboch masinach tak nevahaj a prevez sa co najviac a sam zistis ze diskusie o to ktora masina je lepsia na to ci ono su vlastne bespredmetne.aj tak skoncis skor ci neskor pri tej ktoru skutocne milujes .
jadnoducho povedane to co ti stoji v garazi by malo reprezentovat tvoj charakter .
vela stastia a daj vediet ako si sa rozhodol.
23. júla 2007 o 17:26 #75297racer8
Účastník (Participant)elefant jednoduxo popvedane… KOFOLA! ked ju milujes nieje co riesit 😇
23. júla 2007 o 20:57 #75298Kapro
Účastník (Participant)Raptor: Tie ventily neboli chybou KTM, ale servisu!!! Na druhej strane by som chcel vidiet Gs po takom salte, ako spravila moja LC8 v Turecku. Sam som bol prekvapeny, co vydrzala.
Moju LC8 by som za GS nevymenil. Ani za nove. Ale ako som uz raz povedal: " Ked mi bedrove klby nedovolia vysadnut na LC8, tak si kupim GS." Alebo sa na to uplne vyseriem, budem sediet niekde pri mori, fajcit doutniky a nalievat sa cervenym vinom.23. júla 2007 o 21:17 #75299raptor
Účastník (Participant)Kapro kua vsak ja viem ze LC8 je po p**i dobra motorka… lenze mne aj koli spotrebe aj spolahlivost viac vyhovuje GS
to ci by GS vydrzalo take salto ako vydrzala tvoja LC8 zistis len vtedy ked ho urobis ty pastrana jeden
… vis co ma sere.. ze ty ked si raz sadnes k tomu moru, nalejes si vinka a zapalis doutnik tak budes mat na co spominat, strasne ti zavidim ze tvoj zivot je malovany pestrejsimi farbami ako ten moj 😠
23. júla 2007 o 23:30 #75300Kwasak
Účastník (Participant)Kapro, klobuk dolu pred tvojimi vyletmi do puste, tam je podla mna na mieste KTM. Ja som vacsinou na asfalte, GS mi vyhovuje. Ale musim priznat, ze Capo bol ovela komfortnejsi a pohodlnejsi na cestovanie, aj ked bol o dost tazsi. GS ma genialny podvozok a brzdy a ak to niekoho zaujima tak aj spotrebu 😉
24. júla 2007 o 10:33 #75301duggo
Účastník (Participant)Raptor ….nezavid, lebo sa budes este viacej trapit 😉
ja zavidim kamosovi, ze ma 23 cm 😁
Takze aj tie Kaprove ventily boli nakoniec v poriadku, to co presiel on na tej moto by sa dalo povazovat za celkom slusny test.
24. júla 2007 o 10:37 #75302racer8
Účastník (Participant)duggo tak to mozes zavidiet aj mne 😁
a podla mna by to kapro zvladol aj na GSke 😉24. júla 2007 o 10:49 #75303duggo
Účastník (Participant)Nejde o prejazd, co vsetko presiel, aj ked take brody prechadzaju chalani na starych 15 rocnych XL kach a nikde nic pokazene 🙂 … ale o vydrzi stroja
24. júla 2007 o 13:30 #75304raptor
Účastník (Participant)Duggace 23cm zavidiet nemusis… moj spoluziak z vysky mal 27cm prirodzenie a ked to na nejaku rozbalil tak vacsinou utiekla.. nikdy si nezasunul poriadne az po koren a bol s toho velmi smutny… ej veru menej je niekedy viac 😁
sere ma ze peniaze ti poskytuju slobodu a tu ja teraz nemam 😟
24. júla 2007 o 21:47 #75305Kapro
Účastník (Participant)To je ako so zenskou. Musi sa ti pacit a musite si rozumiet. Ak jedno z toho absentuje, tak to nemoze vydrzat. Preto ja s tou mojou fungujem uz 27 rokov….
Raptor: 1)Myslis, ze by nam Miso pozical nejake boxeroidne moto a u nas vo firme by sme ho potom mohli hadzat z vysokozdvizneho vozika na zem, ci vydrzi tolko, co LC acht?2) Nezavid, pracuj. Ked budes taky stary chmulo ako ja a budes vela pracovat, tak aj tvoj zivot bude farebny.Pripadne skus Tetrahydroblabla. A s tymi spomienkami to nie je az take ruzove. Ked idem na zachod, tak furt rozmyslam, ci si mam najprv stiahnut gate a potom sadnut alebo naopak. Uz si to nejako nepamatam…
Inak, vraj dnes je novy trend: Mam ho kratky, ale zato tenky!
24. júla 2007 o 21:55 #75306raptor
Účastník (Participant).. a pit neprestanem ale fajcit zato budem 😀
24. júla 2007 o 21:55 #75307Kapro
Účastník (Participant)Jo, este ma napadlo, ze teraz celkom slusne otestujem LC8. Prejdem na nej par tisic kilometrov po tom, co 16 mesiacov stala rozobrana.
Dufam, ze to dobre dopadne.24. júla 2007 o 21:57 #75308raptor
Účastník (Participant)Kapro kam sa zas chystas??
de mam tie fotky? uz ma nebavi onanovat nad tymi s motoride… mam novy LCD monitor, novu grafiku.. dobre THC… tak uz posielaj lebo ma mrdne uz nacisto
24. júla 2007 o 22:17 #75309Kapro
Účastník (Participant)To je este tajne, je to v stadiu napadu, ale buduci tyzden by som rad vyrazit, len sa musim dohodnut so synom.Ale ziju tam Mumintroll, Sniff a Snusmumrik…
Fotky budu, ale mam objednany novy scanner, takze to prescannujem az ked dorazi..
Ale na ukojenie ti posielam do ss na MR (tu neviem ako to funguje a uz sa nechcem nove ucit) link na nieco z mojich B&W, co je moja domena. Farba je v mojom pripade len nutne zlo….25. júla 2007 o 8:40 #75310duggo
Účastník (Participant)Vsak to raptor, ze si nemozem zasunut po koren 😟 😁 😁
mam ho kratky, ale zato tenky ! 😀
a ze pozdravujem Snusmumrika
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Kawasaki Versys 900 (2027) a KLE650 predstavilo slovenské ceny
BMW Venna: Mníchov investuje do elektrického startupu, ktorý ešte nepredal ani jednu motorku
Moto Guzzi V85 TT Napapijri (2027): Špeciálna edícia v štýle severu prináša vyhrievanie v základe a cestovnú tašku
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
