Spravodajstvo
Goldammer predstavuje ?ExperiMental?
-
PR článkyPred 2 mesiaceLukáš Pešek: „Jazdite tak, aby ste sa vždy vrátili domov.“ Bývalý jazdec MotoGP dnes učí ostatných, ako na to
-
PR článkyPred 1 mesiacPREČO JE KVALITNÉ PALIVO PRE MOTORKU DÔLEŽITÉ A AKÉ MÝTY KOLUJÚ MEDZI MOTORKÁRMI
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST CFMOTO 1000 MTX: Čínsky liter, ktorý prepisuje pravidlá hry
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceDucati Superleggera V4 Centenario: 247 koní, 173 kilogramov, nula kompromisov
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceKawasaki Versys 650 vs. 1100: Stačí stredná trieda na alpskú turistiku vo dvojici?
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST: Yamaha MT-07 Y-AMT – Súboj generácií: Je robot skutočne lepší ako spojková klasika?
-
SpravodajstvoPred 3 mesiaceTriumph Daytona 660 (2026): Ostrejšia, ale nie iná
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Moto Morini Alltrhike 450: Adriano Celentano s pasom z Hongkongu?

racer8
1. júla 2007 at 9:08
Zaujimave… len by ma zaujimalo ako to ide ked u tam dva motorky z motokary 🙄
kxbibo
1. júla 2007 at 10:25
Ak ešte existovalo GP 500 Honda mala aj 4valec 500ccm ale aj dvojvalec zvaný BingBang, boli to dva motokrosové motory 250ccm ešte vyladené a spojené boli tak že jeden pálil tesne po druhom, to malo zlepšiť priebeh krútiaceho momentu. Možno je to niečo podobné. Mňa tu zaujala najmä predná vidlica.
sliver
1. júla 2007 at 15:49
Doplnil som fotky do galérie.
kxbibo
1. júla 2007 at 16:54
Tak to bol riešený aj motor čo som popisoval.