Konečne naživo! Nebola doteraz k videniu nikde v Európe, dokonca ani v Miláne na výstave EICMA. Odo dnes už 3 slovenské dealerstvá Honda v SR majú tento model na svojich predajniach a mne sa ako jednému z prvých podarilo k VFR-e dostať a užiť si prvý kontakt s ňou. Za toto vďačím spoločnosti Motor-Car na Tuhovskej ul. v Bratislave. Okrem modelu VFR1200F sú tu už naskladnené modely 2010 a to CBF1000 a VTX1300CX. Takže návšteva sa oplatila a oplatí sa i vám a k VFR len podotknem, že model ktorý tu je, je s manuálnou prevodovkou.
Prvý vizuálny kontakt Naživo vyzerá ďaleko lepšie ako na fotografiách. Prvé čo vás zaujme je futuristická, krásne prepracovaná dvojvrstvová kapotáž, predný svetlomet, smerovky a parkovacie svetlá v jednom skle na zrkadlách, vysoká nádrž, jednoramenná kyvná vidlica s prepracovaným kardanom a koncovka výfukového potrubia. Ako celok pôsobí VFR neuveriteľne uhladeným a prepracovaným dojmom s čistými líniami dizajnu, ktoré neruší vôbec nič. Dokonca je tu problém nájsť skrutky, ktoré držia kapoty dohromady.
Prvé nasadnutie Nedočkavo sadám za riadidlá VFR. Pekne som do sedla zapadol, pred sebou mám pomerne vysokú nádrž, ktorá ale vôbec nevadí pri polohe, kedy mám obe ruky na rukovätiach. Nohy vykladám na stúpačky a hneď cítim mierne športový posed, pretože kolená zvierajú ostrejší uhol, ako na CBF1000, ktorá stojí hneď vedľa a ihneď tieto veci sekundárne porovnávam. I predklon tela je mierne viac dopredu, delené riadidlá a čelný štít mi pripomínajú CBR1000RR. Športová turistika – toto označenie je pre novú VFR absolútne presné a pokiaľ ohmatávam očami všetky detaily je ich tu ďaleko viac športových ako turistických. K turistike samozrejme patrí jednodielne široké sedadlo pre oboch pasažierov, madlá pre spolujazdca a otvory na zakotvenie originálnych kufrov.
Prvý zvuk Úplne nový motor do „V“ s výkonom 173 k. Štartujeme motorku a na voľnobehu sa mi zdá že počujem nejaký veľkoobjemový skúter. Všetko sa ale mení po zahriatí a „uprataný“ zvuk véčkového štvorvalca je viac ako príjemným prekvapením. Ten prichádza z duetu, ktoré vyrába síce jednoliata, ale vo vnútri dvojitá koncovka výfuku. Výsledok je zaujímavý duet, ktorý mení farbu hlasu podľa výšky otáčok navyše s vizuálnym efektom otvárajúcej sa výfukovej klapky v hornej časti koncovky. Jednoducho koncovka spieva dvohlasne.
Hodnotím prvý kontakt Osobitá, štýlová, futuristická, v každom detaile prepracovaná motorka sľubuje spoľahlivé ovládanie, vysoký komfort, a skutočný zážitok z jazdy. V okolí bude neprehliadnuteľná a určite žiadaná. Model VFR1200F ( s manuálnou prevodovkou, vrátane ABS) je ponúkaný v cene 14 090 Eur, čo je určite veľmi priaznivá cena.
Technické parametre:
MOTOR Typ: kvapalinou chladený štvortaktný štvorvalec do „V“, rozvod DOHC, 16 ventilov
Vŕtanie x zdvih: 81 x 60 mm
Zdvihový objem:1 237 ccm
Kompresný pomer: 12 : 1
Max. výkon: 173 k pri 10 000 ot./min
Max. krútiaci moment: 129 Nm pri 8 750 ot./min
Prevodovka: 6-stupňová
Sekundárny prevod: kardanový hriadeľ
PODVOZOK Rám: dvojitý chrbticový pozváraný z hliníkových profilov
Rozmery (D x Š x V): 2 250 x 755 x 1 220 mm
Rázvor: 1 545 mm
Výška sedla: 815 mm
Objem palivovej nádrže: 18,5 l
Pneu: vpredu:120/70 – ZR 17, vzadu:190/55 – ZR 17
Hmotnosť: 267 kg (prevádzková hmotnosť)
Test Honda VFR1200F si budete môcť prečítať v Motomagazíne č.: 3/2010. (Na stánkoch od 22.2.2010)
Text, foto, video: Vlado Brniak
Motomagazín a Motocykel.sk
… ale clovek co si uz na nej aj trochu zviezol rit mi povedal vec ktora ma trochu sklamala.. ocakaval som proporcne nieco o velkosti R1200RT a toto je vraj furt taka ista mala motorka ako predchadzajuca VFR
Na stránke motocykel.sk používame cookies aby sme pre vás zabezpečili ten najlepší zážitok z nášho webu (napr. prehrávanie videií). Cieľom je taktiež zozbierať potrebné údaje pre našu analytiku (návstevnosť napr). Robíme to za účelom skvalitnenia samotného obsahu, týchto webstránok motocykel.sk ako aj presnejšie a relevantnejšie zobrazených reklám vám, naším čitateľom. Svoj súhlas prosím vyjadrite vpravo stlačením tlačidla:
SÚHLASÍM SO VŠETKÝM akceptujete spracovanie údajov na všetky uvádzané účely. Taktiež vyjadrujete svoj súhlas s používaním údajov, ktoré je možné spracúvať len s vaším súhlasom (môžete ho kedykoľvek zmeniť).
NASTAVENIA môžete zmeniť preferencie a základné nastavenia spracovania údajov. Svoj výber môžete kedykoľvek zmeniť.
Tento web používa cookies na vylepšenie zážitku a jeho funkcionalít. Niekoré z nich sú kategorizované ako základné a sú potrebné pre normálne základné fungovanie webu. Používame aj cookies tretích strán, napríklad Google či iné mimo EHP, ktoré nám umožňujú porozumieť užívateľskému správaniu na našich stránkach a/alebo vám zobrazovať relevantný komerčný obsah. Tieto cookies sú ukladané v prehliadači s vašim dovolením (môže zahŕňať spracúvanie osobných údajov, ako IP adresa alebo iné). Máte možnosť si jednotlivé súhlasy/oprávnený záujem prispôsobiť.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
Cookie
Dĺžka trvania
Popis
cookielawinfo-checkbox-analytics
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional
11 months
The cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance
11 months
This cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy
11 months
The cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
AIR
28. januára 2010 at 11:55
No moj asi prvy kotakt bude az na vystave v marci… asi sa s nou skor nestretnem 😉 😉 😉
Dragon
28. januára 2010 at 12:02
Tomuto sa hovorí kus motorky 🙂 😈
AIR
28. januára 2010 at 13:06
Ze by som zanevrel na traktory???? 🙄 🙄 🙄
a zmenil oceloveho tatosa za raketu cestovnu ??? 🤐 🤐 🤐
v mojom veku???? asi by som sa zblaznil 😈 😶 😈 😇 😇
raptor
28. januára 2010 at 13:56
Krasna motorka 🙂 🙂
… ale clovek co si uz na nej aj trochu zviezol rit mi povedal vec ktora ma trochu sklamala.. ocakaval som proporcne nieco o velkosti R1200RT a toto je vraj furt taka ista mala motorka ako predchadzajuca VFR
Express
28. januára 2010 at 20:33
Hi co je to tam za skrvnu pri konci videa, pod vyfukom?? len sa pytam … 😇
raptor
28. januára 2010 at 20:39
Kondenz… robi to kazda motorka a je to uplne normalne
Express
28. januára 2010 at 20:46
Zase som sa nieco naucil, thx
Frank
29. januára 2010 at 12:32
Nááádherná je , juuuuuj hneď by som si ju skúsil. Páči sa mi ešte viac ako po prvých fotkách. Už ju len vidieť naživo a abude to láska na celý život 🙂
AMIS
30. januára 2010 at 6:09
Expres predtým tam bol Lehy 😈 😈 😈
VMax
30. januára 2010 at 7:37
PAN to nikdy nenahradí 🙂
raptor
30. januára 2010 at 9:15
Dufajme ze pan vyrabat neprestanu 🙂
AIR
30. januára 2010 at 15:04
raptor nikdy nehovor nikdy a jeden nikdy nevie 😎 😎 😎
Coden
2. februára 2010 at 19:54
Honda VFR1200 je nádherná… Som zvedavý v akom modeli ešte použíjú tento motor… Tajne dúfam, že v novom cestovnom Varadere…štvorvalec…scifi…