TEST Zontes 703 Frontier: Trojvalcové prekvapenie, ktoré mení pravidlá hry

Keď sa povie čínska motorka, väčšina z nás si stále predstaví buď malé mestské približovadlá, alebo stroje postavené z komponentov, ktoré už iné značky vyradili. Lenže Zontes sa rozhodol, že nepôjde cestou kopírovania, ale zvolí si vlastnú, technologicky oveľa náročnejšiu trasu. Model 703 Frontier je jasným dôkazom tejto ambície. Nie je to len ďalšie tuctové enduro v strednej triede; je to stroj s vlastným trojvalcovým motorom, hliníkovým rámom a výbavou, ktorá vyráža dych aj majiteľom prémiových európskych značiek.

Srdce chuligána: Unikátny trojvalec

Zatiaľ čo takmer celá konkurencia v tejto kategórii stavila na „bezpečné“ a lacnejšie radové dvojvalce, Zontes prišiel s vlastným trojvalcovým motorom s objemom 699 ccm. Časovanie kľuky o 120 stupňov mu dodáva nielen charakteristický zvuk, ale aj prejav, ktorý je v tejto triede mimoriadne osviežujúci. Výkon 96 koní a krútiaci moment 76 Nm ho radia na samotnú špičku segmentu.

Motor je nastavený veľmi živočíšne. Od spodných otáčok ťahá hutne a plynule, no to pravé divadlo začína nad hranicou 7 000 otáčok, kde ukazuje svoju športovú tvár. Má v sebe niečo z charakteru japonských trojvalcových legiend – je točivý, hladný po plyne a neskutočne zábavný. Celkový dojem umocňuje presná prevodovka doplnená o jednosmerný Quickshifter smerom nahor, ktorý umožňuje sádzať kvalty pod plným plynom s absolútnou istotou.

Podvozok a hliníková architektúra

Zontes nešetril ani na šasi. Frontier disponuje hlavným rámom aj pomocným podsedlovým rámom vyrobeným z hliníkovej zliatiny. Samotný hlavný rám váži len 11 kilogramov, čo je v tejto cenovej kategórii nevídaný úkaz. Výsledkom je tuhá a presná motorka, ktorá sa do zákrut vrhá s nečakanou chuťou a stabilitou.

O tlmenie sa starajú plne nastaviteľné komponenty od renomovanej spoločnosti Marzocchi. Hoci ide o cestovne orientované enduro, podvozok funguje ako veľmi slušná „žehlička“ aj na rozbitých cestách či ľahších šotolinách. Brzdovú sústavu dodala značka J.Juan (patriaca pod Brembo) a hoci má predná brzda o niečo tuhší nástup na páčke, jej účinok je pri ostrejšom stlačení suverénny. Skvelým ťahom bolo aj obutie do pneumatík Michelin Anakee Adventure, ktoré podržia jazdca na asfalte aj mimo neho.

Elektronický ohňostroj v základnej výbave

Ak niečím Zontes doslova valcuje konkurenciu, je to zoznam štandardnej výbavy. Frontier ponúka prvky, za ktoré sa u iných výrobcov priplácajú tisíce eur. Máme tu elektricky nastaviteľné plexisklo ovládateľné priamo z riadidiel, integrovanú prednú aj zadnú Full HD kameru (dashcam) s možnosťou sťahovania záznamu do mobilu, či prisvecovanie do zákrut. Pre technologických nadšencov je k dispozícii dokonca radar na kontrolu mŕtveho uhla.

Ergonómia je primárne zameraná na komfort. Riadidlá sú postavené pomerne vysoko a sedadlo vo výške 820 mm umožní bezpečný dosah na zem aj jazdcom nižších postáv. Ochrana pred vetrom je vďaka širokej kapotáži a nastaviteľnému štítu na vynikajúcej úrovni. Drobnú výhradu možno smerovať k ovládacím prvkom na riadidlách, ktoré sú pre množstvo funkcií pomerne robustné, a k celkovej pohotovostnej hmotnosti okolo 235 kg, ktorú je v rukách pri manévrovaní na mieste predsa len cítiť.

Ruku na srdce, menu nie je nejaké prepracované, ako majú motorky dvojnásobnej cenovky, ovládače sú tieť väčšie, ako by som bol zvyknutý. Treba však uznať, že dostaneš prvky, ktoré v tejto kategórii nedostaneš.

Verdikt: Nový hráč na scéne

Zontes 703 Frontier s cenovkou okolo 8 150 eur v základnej verzii nie je len lacnou alternatívou. Je to plnohodnotný, technologicky vyspelý a motoricky nesmierne zaujímavý stroj, ktorý prináša do strednej triedy čerstvý vietor. Ponúka emócie trojvalca, tuhosť hliníkového rámu a výbavu, o ktorej sa iným v tejto cene ani nesníva. Ak dokážete zahodiť predsudky voči logu na nádrži, dostanete motorku, ktorá vás bude baviť pri každom otočení plynom. Má zaujímavú výbavu, špeciálne v tejto cenovke.

Technické špecifikácie: Zontes 703 Frontier