Spravodajstvo
Ukáže KTM model 390 Adventure už v jeseni?
Zdá sa, že značka KTM je s výrobou úspešných naháčov 125 / 200 / 390 Duke v Indii spokojná a prišiel čas na ďalšie rozšírenie modelov postavených na tejto platforme. Najnovšie sa do Európy dostáva superšport RC 125 a podľa indického motocyklového servera Motorbeam.com by mala čoskoro nasledovať enduro verzia, ktorá bude využívať motor a rám z modelu 390 Duke. Novinka bude mať pochopiteľne nové komponenty pruženia s väčším zdvihom, enduro obutie a väčšiu nádrž. Zmien bude určite viac a v porovnaní s naháčom Duke to bude iná motorka.
KTM takýto model s podobným objemom motora v ponuke zatiaľ nemá a dobrodružné enduro vybavené vynikajúcim jednovalcom a kompaktným podvozkom, namiereným na držiteľov vodičských oprávnení skupiny A2, by si v Európe určite našlo dostatok priaznivcov. Na to, či sa dočkáme nového modelu 390 Adventure si budeme musieť ešte chvíľu počkať, minimálne do jesenných výstav Intermot a EICMA.
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceDUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceAKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
-
PodujatiaPred 2 mesiaceREPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku
raptor
15. augusta 2014 at 12:22
To by bolo velmi zaujimave endurko
znacka KTM je prislubom kvalitneho podvozku a brzd, 390 motor by zas mohol znamenat vybornu celkovu hmotnost a vyroba v indii zaujimavu koncovu cenu
toto cele vyzera zatial na velmi dobry recept… uvidime ako to nakoniec uvaria