40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
30. decembra 2018 o 12:18 #102158
maco
Účastník (Participant)Našiel som, je tam tryska 35, tak ako v manuály, zatiaľ som však kontroloval len jeden karbes.
Už mi je jasné, prečo sú na mašine iné výfukové kolená a karbónový výfuk+KN filter. Dokonca tam bol aj motokrosový volant a skrátená predná maska, ale strašne dojebaná. To už mám nové. A pre zaujímavosť, ladič pri výmene riadidiel namiesto demontáže pôvodných použil karbobrúsku a odfajčil len tyčky, obímky zostali. Ale ako hovorím, visáž je už origoš. Len neviem, ako DPČ dostala do techničáku 93 kW. Možno to bola práca predchádzajúceho ladiča.
30. decembra 2018 o 14:23 #102159Retro
Účastník (Participant)Prvé gsxr 1100 mali taký výkon. Nemáš nejaký model pre Švajčiarsko alebo Afganistan? 😀Čo to je za manuál? Ja čo som pozeral, tak všetko boli trysky väčšie, také ako som písal. Ale držme sa toho čo máš ty. Základ je že sme objavili nové trysky😀😀😀
30. decembra 2018 o 17:11 #102160maco
Účastník (Participant)Všetky trysky vyzerajú zachvalé, len jedna bola upchatá. Manuál z netu je pre gsxr 750 W/ 1992 a podľa neho je mašina určená pre Allgemein, viem ja čo to je, či Afganistan ? Je tam karbes Mikuni 38, 17E1 a ten má písané hlavné trysky pre 1 a 4. valec 112,5.
30. decembra 2018 o 17:23 #102161Retro
Účastník (Participant)No ja tu bavím celý čas múdreho a rozprávam o 1100 a to je 750?!?! Tie rozmery trysiek čo som písal sú na 1100. Funkcia a všetko čo som popísal platí bez ohľadu o akú kubatúru ide. Ty na tryskách nevidíš či sú O. K. tak ich vymeň. Ináč sa z toho budeš ojebávať ako doteraz.
30. decembra 2018 o 17:32 #102162maco
Účastník (Participant)OK,už som vygoglil- Algemain je všeobecná rada karbesov a okrem nich niektoré sú učené pre rôzne krajiny a majú iné hodnoty. Takže ja nemám žiadneho mudžahedína ale obyčajného japončíka.
A teraz záludná otázka, čo s „Pilotom“ keď je to sedemapuľa ?30. decembra 2018 o 17:40 #102163Retro
Účastník (Participant)Som povedal že vytočiť do p..i!!!😀
30. decembra 2018 o 17:48 #102164maco
Účastník (Participant)Yes, tak odvŕtam aj posledné dva. DPČ, tak sa mi do toho karbesu nechcelo, ale som rád, že si mi poskytol toľko informácií. Málokto je to ochotný urobiť, odpovedať na miestami drbnuté otázky 😁
30. decembra 2018 o 17:55 #102165Retro
Účastník (Participant)Ja mám karburátory rád, hoci mi aj dosť pocuchali nervy. No a včase vianoc pomáham, ináč som k***a😀😀😀
Ale už dajme priestor aj ostatním, aby sme sa dozvedeli aj niečo normálne zo života, napr. provincii Ontario alebo Fílvídeku😀30. decembra 2018 o 18:22 #102166maco
Účastník (Participant)OK, ešte raz dík.
Kuci, idete 🙂 🙂 🙂30. decembra 2018 o 19:41 #102167ahojko
Účastník (Participant)OK.
Sneží.
30. decembra 2018 o 20:33 #102168Retro
Účastník (Participant)Hmmm…ta to vážna informácia…😀 Tak daj nejaké zaujímavé fotky pre ľudí ktorí sa tam stále chceli pozrieť a ktorí sa tam nikdy nedostali a nedostanú a pre tích ktorí boli niekedy posratí dvihnúť kotvy…🙁…🙂
30. decembra 2018 o 22:03 #102169Bopsik
Účastník (Participant)Dvíhanie či nedvíhanie kotiev nie je len o posratosti, to by bolo moc jednoduché…
30. decembra 2018 o 22:17 #102170przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Retrobikeri, už som doma.
Éj, ale ste pokročili, Maco, tvoj pacient ešte dýcha? 😁
NITRO mu daj, kua … 😁Offtopic:
Sledujem kôňšpirátorov na motoGeToXi, že im zmizol gokart-zoznam.
Chcem im to uľahčiť, lebo neraz sa šachový veľmajstri už sekli, ohľadom zoznamu napr. raz, keď som bol „vinný“ ja.
Ako neregistrovaný okoloidúci som vtedy bez problémov pridal Nočných vlkov do zoznamu a podozrenie tam padlo na registrovaných nevinných.
Vtedy som sa ozval a aj sľúbil, že viackrát tam nebudem skúšať šťastie. Nakoľko s mojou chrbtovou kosťou bolo vždy všetko v úplnom poriadku, sľuby samozrejme dodržujem a oznamujem, že ja v tom prsty teraz samozrejme nemám. 😈 😁 😛
Čestné pionierske (súdruh som nikdy nebol 😁 ).
Moc ohľadom zabezpečenia (ani strááááášne vtipného osadenstva) sa tam asi nezmenilo, ale to ňi môj problém.
Podstatné je, že kruh sa zúžil, pátrajte veselo ďalej …
30. decembra 2018 o 22:19 #102171Retro
Účastník (Participant)V osemnástich išlo len o tú posratosť…
31. decembra 2018 o 1:47 #102172ahojko
Účastník (Participant)…V osemnástich išlo len o tú posratosť…
No, ja som mal uz 24, a stale este sopliak,.. ale v hlave som nemal
nakakane, a ked sa moznost naskytla, tak aby som sa jej nechytil!!…
Islo o to, ze sa to podarilo aj s bratom, (sestra nemala ten umysel)..
Keby som vedel ze sa brat po polroku vrati (mal 18), tak som vonku
uz davno predtym… Bol som vonku uz ako 18 rocny, ale nezostal
som kvoli surodedncom, nedostali by sa na vysku atd atd,,,
Je to nadlho Retro…
Ale este na SK vsetko pivo nevycapovali, takze urcite pokecame raz…!
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
