40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
17. februára 2014 o 21:32 #91930
Mlhos
Divák (Spectator)Naco to mam pisat do poradne ked tam nikto nechodi pytam sa vas robite sa mudri tak mudrujte dat motorku do servisu je to uplne najjednoduchsie aj tak sa tu bavite o nicom
17. februára 2014 o 22:06 #91931przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Povedzte mi už, svine, ktoré je srdce, operáciu už spravím sám… 😁
18. februára 2014 o 10:40 #91932Mlhos
Divák (Spectator)Motorka bola predminuly rok v servise vymenili filtre nastavili ventili tlaky karburatory olej v kardane minuly rok mi zacalo pri stati na volnobehu obcas strielat do sania az tak ze to zhasne motor to znamena ze tam treba pridat trochu paliva na volnobeh lebo je chudobna zmes
18. februára 2014 o 10:51 #91933bobolak
Účastník (Participant)Mlhoš,musíš natankovať drahší benzín aby si mal bohatšiu zmes,a nie tankovať u jurkiho,potom to tak dopadne,,ešte pomôže nasypať dáke centíky do nadrže alebo evrače,aby ta ryža mala väčšiu hodnotu 😛 😛 😛 😈 😈
18. februára 2014 o 11:39 #91934Mlhos
Divák (Spectator)No skusim tam dat 98 co to bude robit
18. februára 2014 o 14:12 #91935zefototh
Účastník (Participant)Ja tankujem do urala BA 98 bežne a nye preto aby bol drahší ale pri 95 prská a kašle. Ale kua jenna je drahý aj preto žežere aj 8 litrof. (aj tak ho mám rád) 😈
18. februára 2014 o 15:49 #91936theo
Účastník (Participant)A mne marhy v navode na použitie pišu ze ma 173 koni pri pouziti 98 oktanoveho, ale ja davam len 95 ku, ved naco mi az tolko koni 😶
98 mičku davam na vyjazdy len ked ide aj Bobolak, lebo on do kopressora este drbne trochu bifika, a to z 95 kou by som na neho nemal, tak ked ho chcem dat dole musim ist do ostrejsieho paliva 😈 😁
18. februára 2014 o 16:21 #91937kingston
Účastník (Participant)theo ved na taký kompresný pomer ako má tvoja mašina treba 101 oktanov alebo liter bifika na kazdu natankovanu nadrz 😁
18. februára 2014 o 18:05 #91938Bopsik
Účastník (Participant)Cim vyssie oktanove cislo, tym vyssia vyhrevnost paliva (Antonin Dvorak Humoreska)
18. februára 2014 o 18:29 #91939Bopsik
Účastník (Participant)Ja dotujem benzin magnetickym polom.
V plastovej flasi mam feritove jadro, upevnene plastovymi distancnymi medzikruzkami. Okolo flase mam navinutu cievku z medeneho smaltovaneho drotu. Prierez drotu 1mm2, pocet zavitov 240 v dvoch vrstvach v smere hodinovych ruciciek zdola nahor.
Do cievky pustam impulzny prud obdlznikoveho prierezu, sirka impulzu 1ms, impulzny prud 10A, perioda impulzov 1s. Hustejsie sa neda, aby nedoslo k prehriatiu sustavy.
Vo flasi je 1,5 l benzinu 93 oktanoveho. Tazko sa zhana, ale mam zdroje.
Dochadza k zmagnetovaniu feritoveho jadra, okolo jadra sa vytvori silne magneticke pole, ktore prenasa energiu magnetickeho pola do elektronovych vrstiev vodikovych molekul benzinu, posuva ich na vyssiu vrstvu, tym ich excituje zvysuje tak energeticku hodnotu molekul benzinu.
Po dvoch hodinach ma uz benzin vo flasi hodnotu 98 oktanov, po 4 hodinach 102 oktanov. Vyssie sa uz neda ist, lebo dochadza k samovolnej degradacii spojenej s uvolnenim mikronuklearnej energie, a pri mojom poslednom pokuse bolo znicene skoro cele pracovisko, ledva som to uhasil.
Mam to zaevidovane na patentovom urade, takze kludne mozte skusat, je to moj vynalez.
Motorka ma skvely vykon, akurat som musel dat vacsi chladic, lebo sa prehrieva motor.
18. februára 2014 o 19:18 #91940kingston
Účastník (Participant)Bopsik a proti bakteriam ten benzin ako chranis?
Ja pridavam do kazdej 10litrovej bandasky deci perchloru.
18. februára 2014 o 19:31 #91941Bopsik
Účastník (Participant)Perchlóru škoda, ten je dobrý na pitie, dávam tam savo.
18. februára 2014 o 19:33 #91942WIKINO
Účastník (Participant)Bobsík to máš dizertačnú prácu ? Ešte prezraď či tam púšťaš jednosmerný alebo dvojsmerný prúd. Či zlava doprava alebo naopak. 👍
18. februára 2014 o 19:38 #91943Bopsik
Účastník (Participant)Jednosnačne jednosmerný, ale impulzný. On impulzný prúd nemôže byť jednosmerný, to je nezmysel, ale jednosmerná zložka tam je jednoznačne. Oddeľovacie kondenzátory na odstránenie jednosmernej zložky sa nesmú použiť.
Hrany obdĺžnikového prierezu sa môžu trošku zaobliť, orezanie vyšších harmonických kmitočtov, lebo excitácia dráh elektrónov by bola príliš búrlivá, molekuly by boli nestabilné.
18. februára 2014 o 19:40 #91944Bopsik
Účastník (Participant)Keď tak uvažujom nad Wikinovým riešením,….
… keby som použil trojsmerný prúd, mohol by som dať trojfľašu…
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
