Aky benzin???
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Aky benzin???
- Toto téma obsahuje 54 odpovedí, 28 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi od
Skulo.
-
AutorPríspevky
-
20. mája 2007 o 19:45 #73245
Furby
Účastník (Participant)Cbr900 sa orientuje hlavne na repasy 😀
24. mája 2007 o 21:50 #73246BranoOHC
Účastník (Participant)Vykon motora ovplyvnuje vyhrevnost zmesy nasatej do valca. 95 okt. benzin ma vyssiu vyhrevnost ako trebars bezny 98 okt. benzin, pretoze antidetocna prisada dnes (MTBE, predtym tetraetyl olova) ktora ovplyvnuje oktanove cislo nejak vyhrevna nie je a teda horlaveho benzinu (zmes uhlovodikov)je tam menej = menej tepla. Na to aby sa vyssie okt. cislo benzinu vyuzilo, musi byt upraveny motor, vacsinou vyssi kompresny pomer = vyssia tepelna ucinnost (podla 2.termodynamickeho zakona) = viac vyuzitelneho tepla = vacsi vykon a prevysi stratu sposobenu nizsou objemovou vyhrevnostou. Nevyhoda ale je ta, ze klesa mech. ucinnost motora, preto sa ani na liehove zmesy, ktore maju okt. cislo podstatne vyssie nepouziva vyssi ako 16.
Preto motory stavane na okt. cislo 95 nemaju po prechode na trebars 98okt. vyssi vykon, vacsinou je to naopak. Sucasne hlavne automobilove motory maju adaptivny management motora a su vybavene snimacom detonacneho horenia, takze sa kraktodobo dokazu uspokojit aj s nizsim okt. cislom ( meni sa predstihova krivka zazihu a ciastocne palivova mapa), samozrejme za cenu nizsieho vykonu motora a vyssej spotreby paliva.
K tomu Vpower racingu99, je to benzin na syntetickom zaklade 3zlozkozvy(2uhlovodiky 1aditivum-okt.cislo-cistiace ucinky) , ma vraj vyssiu vyhrevnost, kdesi robili merania na beznom motore stavanom na 95 okt a zistili narast vykonu od 0,1 do 2% vykonu, pricom priemerny jedinec dokaze pocitit narast vykonu az o cca 4 az 5%…..25. mája 2007 o 6:20 #73247Roland
Účastník (Participant)BranoOHC ty si uz jaky naslapany infoskami nasiaknuty 🙄 diki za vysvetlenie 😘 😉
25. mája 2007 o 6:35 #73248duggo
Účastník (Participant)Tak mam si namocit handricku do 95 alebo 98 , nech mi to zaslape poriadne 😀
25. mája 2007 o 8:17 #73249eXeBaT
Účastník (Participant)BranoOHC
Klobúk dole.
25. mája 2007 o 8:26 #7325029. mája 2007 o 9:26 #73251racer8
Účastník (Participant)Heavy ty si nam to tu uplne vyriesil 😁
29. mája 2007 o 12:51 #73252dominator
Účastník (Participant)Tesco, metro.. 🙄
29. mája 2007 o 13:08 #73253To352
Účastník (Participant)Ja davam benzin z ukrajiny a moto aj auto ide na neho lepsie, ako na benzin zo slovnaftu. A stoji ovela menej… 😁 😁 😁
29. mája 2007 o 14:33 #73254matoTL
Účastník (Participant)Ja tankujem kde mi začne svietit…. 😀
29. mája 2007 o 14:34 #73255matoTL
Účastník (Participant)To352-a kolko to tam stojí???
29. mája 2007 o 18:33 #73256To352
Účastník (Participant)Momentalne nejakych 19 sk…..
5. júla 2007 o 6:22 #732575. júla 2007 o 10:36 #73258yamaxx
Účastník (Participant)Urcite poznate to ked FMX motor sem-tam nejaky ten takt vynecha,…… 😶 😶 😶 😶 😶 …..
co je FMX????
5. júla 2007 o 11:27 #73259kxbibo
Účastník (Participant)riki1 nechápem ako môže motor vynechať takt ale nevadí. To, že tvoj motor inak reaguje na iný benzín sa dá vyriešiť nastavením motora.
yamaxx FMX je model od Hondy niečo ako civilné supermoto s motorm ktorý pochádza z Dominátora. Je to 650 jednovalec v podstate endurácky motor.
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
