BMW alebo KTM
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › BMW alebo KTM
- Toto téma obsahuje 60 odpovedí, 11 hlasov, a bola naposledny upravená pred 19 rokmi od
Kwasak.
-
AutorPríspevky
-
18. júla 2007 o 10:28 #75266
duggo
Účastník (Participant)Ale dolezite je samozrejme obutie stroja…
raptak skus si zajazdit na endure na stuploch a potom zistis, ze to co si doteraz bral ako teren, ti bude pripadat nudna dialnica …
18. júla 2007 o 11:03 #75267MaAT
Účastník (Participant)duggo , niesom endurak, ale jasne ze je to nemozne. O ludoch ktori "vedia" sa siria cele legendy, ked sa potom spolu stretneme, tak ani nevieme ci sa nad tym smiat alebo 😠 ….
Plne nalozene velke enduro (Africa, GS, LC8,Big..) spolu s jazdcom,ma cca 400kg, nejakych +-20kg je uple nepodstatnych. Tuto masu je potrebne dostat hore zablatenym vyjazdom, vymotat sa s nim vo vyjazdeny kolajach, kaluziach, strku, piesku v blate, alebo ubalancovat v brode na velkych smyklavych kamenoch. Alfou a omegou su pri tom podvozok, pneu, vykon. GS v takych to situaciach taha za slabsi koniec ako ostatne "klasicke" velke endura…jasne, ze dokaze prejst tade, kde aj LC8….. no pojde krokom, niekde sa trochu pridvihne, niekde trochu potlaci… ale ist takto, cojaviem, 50km to je prave to peklo, ktore som spomenul vyssie.raptor , celkom by ma zaujimalo, cim je podlozene tvoje presvedcenie o nespolahlivosti LC8
18. júla 2007 o 11:08 #75268racer8
Účastník (Participant)duggo suhlasim s raptorom 🙂
18. júla 2007 o 13:47 #75269duggo
Účastník (Participant)Aj Afrika prejde daleko viacej ako GS 🤐
18. júla 2007 o 13:50 #75270raptor
Účastník (Participant)MaAT ked siel ewan mcgregor prvy raz na cestu okolo sveta chcel ist povodne na KTM LC8 950 adventure… lenze ludia s KTM mu povedali ze ta motorka to nezvladne tak siel do stanku bmw a nemcuri povedali kajn problem
precitaj si ake problemy mal sqwer ako sa kaprovi zaklepali ventily.. nechce sa mi dalej googlit
ten motor v KTM je nahoneny na co najvacsi vykon (ved je to asi aj najsilnesie velke cestne enduro) ale spolahlivy teda neni
duggo transalpa da pri zoskoku na doraz hocikto… uz si skakal na BMW GS? videl si co na tom GSoidnom autobuse dokazoval awia na trati?
18. júla 2007 o 14:32 #75271MaAT
Účastník (Participant)…a to je vsetko?. 😟
som myslel ze aj o polnoci odrapkas min. 10 fatalnych nedostatkov a nie ze musis pracne googlit ojedinele pripady.
..srandujem 😉
Ja som naopak presvedceny, ze majitelia KTM mozu spavat pokojne. Vzhladom na to, co ti ludia jazdia, ako dbaju na servis, je spolahlivost LC8 adekvatna.18. júla 2007 o 17:28 #75272rmacko
Účastník (Participant)dusik … kúp si caponorda … 😁 😁 😁
… alebo Rapťákovu Afričku zlatíčko … 😉
18. júla 2007 o 17:32 #75273duggo
Účastník (Participant)Keby si chodil po ladovych brodoch ako chodil kapro s prehriatym vzduchacom GS, podla mna by sa ti tie ventily nezaklepali, ale vyparili
na cestu okolo sveta by som isiel aj ja na GSsku len este stale neviem ci 1150 alebo 1200, nakolko som pocul tolko zlych skusenosti s 1200, ze je to az moc. Na pohodlie a vydrz, by som siel do BMW to je jasna vec, uz len koli lepsiemu posedu, motoru a kardanu.Ale bavime sa tu o terene a jazde v terene
18. júla 2007 o 17:58 #75274racer8
Účastník (Participant)duggo ale on sa pytal na moto do terenu aj na cesty 😕 a nie iba do terenu
18. júla 2007 o 18:08 #75275raptor
Účastník (Participant)Nie duggo clovek zalozil tuto temu lebo chcel vediet
Chcem sa Vás všetkých znalých veci opýtať, ktorý motocykel je podľa vás lepší ako univerzálny motocykel do terénu a na asfalt BMW 1150 GS resp. 1200 GS, Adventure, alebo KTM 990. Mám na mysli porovnanie cena versus kvalita. Ďakujem.
na cestu okolo sveta u mna GS 1150adventure
ale na otazku ci 1150 alebo 1200 by ti mozno odpovedal lepsie francuz ktory oba stroje pozna a ma na nich cosi odjazdene
18. júla 2007 o 18:18 #75276duggo
Účastník (Participant)Cele ste to tu zamotali ☹️
😛
18. júla 2007 o 18:19 #75277raptor
Účastník (Participant)No jasne.. hlavne ze ty si duggo najsamvacsi endurorozmotavac 😀
18. júla 2007 o 18:21 #75278duggo
Účastník (Participant)Nebodaj mas zasa uzlik na pipiku ?
18. júla 2007 o 18:27 #75279raptor
Účastník (Participant)Ano ale je to pipik v tazkom terene.. budes musiet prist rozmotat na ozajstnom endure nie na GS.. to vis siel by si hned na dorazy 😁
18. júla 2007 o 18:29 #75280duggo
Účastník (Participant)Pocuj, teraz to tu budes stale spominat? ved aj awia spominal, ze to tam dal na doraz a ani nechcel… tak preco by som to nedal na doraz ja, za ucelom dania na doraz ? 😕 😁
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
REPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku
TEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
REPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
