BOXER verzus V-TWIN verzus TWIN
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › BOXER verzus V-TWIN verzus TWIN
- Toto téma obsahuje 48 odpovedí, 15 hlasov, a bola naposledny upravená pred 18 rokmi, 1 mesiacom od
MartineR.
-
AutorPríspevky
-
22. februára 2008 o 15:53 #78742
Kwasak
Účastník (Participant)Dusik, padaky su zaklad nielen na baworaku, ja som vzdy mala na kazdej motorke a aj som ich otestovala 😁 . Minuly rok niekto pisal na motoride, ze mal koliziu s autom (R1200GS, alebo GSA) a vdaka tym valcom si nezlomil nohu. Radsej valcom niekomu otvorit dvere jak konzervu… 😁 Pri pade to odnesu ventildekle a tie su vymenitelne.
P.S. Padaky stoja na GSko okolo 130 Eur
22. februára 2008 o 16:22 #78743daro
Účastník (Participant)Traktor je traktor je jedno čo s toho vybereš 😁 😁 😁 😁 😁 😁 prd prd prd prd prd prd prrrrrrrrrrrrd
22. februára 2008 o 19:54 #78744dusik
Účastník (Participant)raptor čítal som, že ten Twin v 800 – ke je rovnaký ako v modeloch S a ST, takže asi neobstojí argument, že nikdo tieto motory nepozná a nenajazdil na nich 200tkm, okrem toho aj motory z dielne Rotaxu majú povesť spoľahlivosti
zahri je fakt, že z tohto uhla som sa na to nepozrel, že trčiace valce možu zachrániť končatinu a navyše znižujú ťažisko, opakujem je to iba můj subjektívny dojem, že mi to vadí
Kwasak myslíš, že pri páde si to fakt odnesú iba ventildekle? platí to aj v prípade pádu na asfalt, alebo betón vo veľkej rýchlosti a nepoškodí sa tým aj stabilita celého valca?22. februára 2008 o 20:04 #78745raptor
Účastník (Participant)Dusik ale obstoji… totiz ten motor je na trhu cca dva roky aj z ponozkami.. mam strach ze niekto uz natocil 200tkm
ano rotax ma punc spolhalivosti to sa zhodneme ale poznas to ze ak vytvoris nieco zbrusu nove tak obcas trva kym to dotiahnes do dokonalosti
okrem toho ty si dost velky chlap.. tebe bude 800GS mala
22. februára 2008 o 20:16 #78746dusik
Účastník (Participant)raptor vieš chcel by som skúsiť trocha aj terén, žiaden ťažký off road a táto motorka sa mi na to zdá ako stvorená a zároveň sa s ňou dá aj dobre pocestovať, ten posed a problémy s výškou si pojdem skúsiť do Incheby v marci, dúfam že tam 800 GS bude. Popravde páči sa mi aj nová Tenerka, tak ako aj tebe, akurát sa obávam, že tam budú chýbať nejaké tie kone. Nechcem motorku iba pre imidž, hľadám praktický, spoľahlivý, pomerne ľahký a výkonný univerzál a toto GS sa k tomuto ideálu približuje. Vůbec mi nevadia tie popisované chybičky krásy, jej krása je v jej účelnosti….
22. februára 2008 o 20:36 #78747raptor
Účastník (Participant)Ja som sice vazny postihnuty bmw ale ako som uz raz napisal radsej by som si kupil novu tenere… to ze je to jednovalec vobec nevadi…
bude to mat vybornu spotrebu, ma to osvedceny motor, aj vaha bude urcite priazdniva.. a hlavne ta motorka vyzera popici
22. februára 2008 o 20:40 #78748dusik
Účastník (Participant)raptor v tom sa s tebou zhodnem, nevieš koľko bude stáť? nikde som nevidel jej cenu
23. februára 2008 o 9:25 #78749yamaxx
Účastník (Participant)Dusik a nezabudni na lomcovanie do pravej strany pri kazdom vacsom vytoceni motora….historia v tomto nema co hladat…..to by sme museli uznat ze kone a dreveny vozik je uplne naj pretoze sluzili starocia…..dnes kazdy moderny motocykel je OK…Nemcom to trosku dlhsie trva…..hold
23. februára 2008 o 13:24 #78750raptor
Účastník (Participant)Dusik cca 240-250 tisic je moj odhad
yamax o akom lomcovani to rozpravas? mas zimnicu epilepsiu ci len dobry haš?
23. februára 2008 o 14:49 #78751Matooo
Účastník (Participant)Inač raptor a ty huliš čo?! 😁
23. februára 2008 o 14:58 #78752raptor
Účastník (Participant)Matooo ani ne 😎
24. februára 2008 o 9:59 #78753Kwasak
Účastník (Participant)Yamaxx pridi niekedy, ak dociahnes z mojej moto na zem, mozes si na neutrali pridat plyn, aby si videl, co to robi…
dusik, vela ludi uz popadalo s baworakmi, menili ventildekle… Raz som niekde na nete videla fotku utrhnuteho valca, ale to bola totalna buracka. Ked mal sebko buracku, tak na fejzri vytrhlo motor z ramu 😕
24. februára 2008 o 17:27 #78754rmacko
Účastník (Participant)… kua neska som si len tak na semafóre pridával plyn a skoro ma zhodilo z motorky jak hádzala z boka na bok … 🤣 🤣 🤣 👋
24. februára 2008 o 20:38 #78755raptor
Účastník (Participant)Ano ano.. pridas plyn a skace to jak mlady zrebec 🤣
24. februára 2008 o 22:59 #78756Kwasak
Účastník (Participant)Rmacko to si bol ty??? sme ta videli a reku sereme nanho, nech si to dvihne, ked si kupi taku co sa lomcuje 🤣 🤣 🤣
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
TEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
TEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
Na naháči svetom: 245 000 km na Yamahe FZ1N a nechystá sa skončiť
DVOJTAKTNÁ REVOLÚCIA: Kawasaki sa po 20 rokoch vracia s veľkými 2T modelmi KX327 a KX327X!
Ladený výfuk neznamená hlučnejší. Znamená lepší — a to je alchýmia, nie kováčstvo
ZBERATEĽSKÝ SVÄTÝ GRÁL: BMW predstavuje limitovanú edíciu M 1000 RR Isle of Man TT!
TEST Benda Chinchilla 350 CVT: Mestský chuligán, ktorý posiela skútre do dôchodku
SÚBOJ GENERÁCIÍ: Nový Triumph Scrambler 900 vs. ikonická klasika Bonneville T100
BMW Vision K18: šesť valcov, šesť výfukov a drzosť, akú od Bavorov dlho nebolo
TEST Voge 625 DSX: Crossover, ktorý prešiel africkou školou odolnosti
Na naháči svetom: 245 000 km na Yamahe FZ1N a nechystá sa skončiť
Ladený výfuk neznamená hlučnejší. Znamená lepší — a to je alchýmia, nie kováčstvo
TEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
DVOJTAKTNÁ REVOLÚCIA: Kawasaki sa po 20 rokoch vracia s veľkými 2T modelmi KX327 a KX327X!
