HAYABUSA
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › HAYABUSA
- Toto téma obsahuje 59 odpovedí, 15 hlasov, a bola naposledny upravená pred 16 rokmi, 8 mesiacmi od
raptor.
-
AutorPríspevky
-
18. februára 2010 o 11:55 #83046
riki1
Účastník (Participant)18. februára 2010 o 12:47 #83047raptor
Účastník (Participant)Mam volake deja vu ze najlepsia motorka na svete bola FMX 650 😁
18. februára 2010 o 12:59 #83048CBR900RR
Účastník (Participant)Chce se mi blejt 😕 😛
18. februára 2010 o 14:43 #83049kxbibo
Účastník (Participant)šak tam nič nie je vidieť, je to celé nejaké zakapotované
18. februára 2010 o 15:31 #83050riki1
Účastník (Participant)Vidim, ze to tu chce poriadnu osvetu 😁 , su tu sami truhlici , co nevedia, co je riadna motorka 🙂 , ( FMX650 bola fajn, ale …. ) , ale je to tazke, dam si poslat zabudnute heslo (co som nezabudol, len ho neberie) , prihlasim sa, tym co mi poslali, zmenim si heslo na to co chcem a uz sa neda prihlasit. Zadam prispevok, neda sa zobrazit previev (ci to bude fungovat), ani vkladat obrazky mi nejde, potom ked to tam je, uz to nejde opravit, a vyzera to tak ako ten moj prvy ….
18. februára 2010 o 16:04 #83051riki1
Účastník (Participant)Tak na to heslo som uz prisiel, totiz ked si zmenim heslo na viac ako 10 znakov, tak sice napise ze zmena prebehla, ale na bohvieco ….
18. februára 2010 o 16:29 #83052CBR900RR
Účastník (Participant)…jasne,ale hajabuza je užasna super proste naj. 👍
Už zase se mi chce blejt 😕P.S. Sakra EXE daj mi sem ban nech sa tu nemusim na toto pozerat a nech sem uz nelezem račej 😕
18. februára 2010 o 16:54 #83053malymirec
Účastník (Participant)A co je naj na tazkej a spatnej motorke? 🤣
18. februára 2010 o 16:57 #83054CBR900RR
Účastník (Participant)malymirec si robys srandu???? ved to je HAJABUZA pre boha 🙄
18. februára 2010 o 17:18 #83055riki1
Účastník (Participant)kxbibo je to z cisto praktickych dovodov , ktore rychlo na Buse pochopis, ale musis skusit 😉
malymirec tazka je, ale ako vysla nova vfr 1200 od Hondy, tak uz mi vobec tazka nepripada 😉 , a co je na nej dobre, tak pre mna napriklad to, ze mozem zazit v podstate vsetko, co sa rychlosti a zrychlenia tyka, co ponuka seriova moto a pritom mam pohodlie ako v autobuse co sa tyka priestoru aj aerodynamiky a tiez spravania sa podvozku vo vysokych rychlostiach, ale ak chcem jazdit len pohodovo a napriklad sa obzerat okolo po prirode, tak zaradim 6-ku a jazdim ako by som mal automat, na spotrebe pod 5 litrov.
Dalej ked ma toto vsetko zunuje, tak mam nekonecne moznosti tuningu a zvysovania vykonu do skoro nekonecna a hrania sa s programovanim vstrekovania (ecuhack) a montovania kadejakych vylepsovatok . Ale to budem robit az za nejake 3-4 roky, myslim ze dovtedy ma seriovka bude stale bavit .18. februára 2010 o 17:23 #8305618. februára 2010 o 18:58 #83057raptor
Účastník (Participant)Riki1 co sa tyka podvozku a brzd tak vo viacerych casopisoch a viacerych testoch starych ci novych to vychadza v prospech stareho dobreho blackbirda
v jednom mas ale pravdu.. hayabusa je celosvetovo najupravovanejsia motorka
18. februára 2010 o 19:17 #83058riki1
Účastník (Participant)raptor podvozok je plne nastavitelny (ja pouzivam stale makke fabricke nastavenie), brzdy su tiez v pohode, myslim, aj ked si mnohi montuju pancierove hadice, no a blackbirda mohli porovnavat niekedy davno s Busou prvej generacie (kedze blackbird sa nevyraba) a ani vtedy nemohol ani vykonnostne ani krutiacim momentom tej Buse konkurovat.
Terajsia Busa (GEN II) ma o 20 koni a 20 Nm viac ako GEN I a rovnocenne jej konkuruje len Kawa ZZR1400 (ZX14R) .18. februára 2010 o 19:46 #83059CBR900RR
Účastník (Participant)riki1 na tom videu som sa pobavil 😁 a to malo bit secko?
Trosku aj vsimaj čo ti ten Raptor pise,on hovory o brzdach a o podvozvku nie o vykonoch a z vlastnej skusenosti ti poviem ze to čo si robil na tom videu budem robit na tazkom Pánovi Blackbirdovy o troch rano ked ma nekdo skope s postele este najebaneho 😉18. februára 2010 o 20:02 #83060riki1
Účastník (Participant)CBR900RR normalny clovek , ked rano vstane z postele najebany , na moto nesada a co sa tyka Blackbirda je debata zbytocna uz aj z toho dovodu, ze sa nevyraba.
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Benelli Tornado Naked Tre 903: Koncept s novým trojvalcom a krídelkami, ktoré sa samy zasúvajú
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
