Koľko km najazdíte cez sezónu?
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › Koľko km najazdíte cez sezónu?
- Toto téma obsahuje 30 odpovedí, 15 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi, 4 mesiacmi od
squelch.
-
AutorPríspevky
-
21. júna 2006 o 7:33 #67558
motokocur
Účastník (Participant)Koľko km najazdíte cez sezónu?
21. júna 2006 o 7:35 #67559motokocur
Účastník (Participant)Ja som za minulu sezonu najazdil približne 17 800km za 7 mesiacov.
21. júna 2006 o 8:20 #67560milan3232
Účastník (Participant)7500 – 10 000 km
21. júna 2006 o 11:03 #67561dusik
Účastník (Participant)Ja som ešte nejazdil a túto sezónu ak sa urobí mašina a ja sa na nej nezabijem bude to možno do 1.000 km maximálne, nie že by som nechcel ale nemám mašinu na ktorej sa dá sedieť dlhšie ako pol hodinu bez toho aby ma neboleli vajcia, zadok a chrbát…. 🙂
21. júna 2006 o 11:21 #67562Lorenzo
Účastník (Participant)Dusík treba sa na tu motorku vediet dobre posadit 😀
21. júna 2006 o 11:28 #67563jaRRo
Účastník (Participant)dusik ty koso tak zmen masinu… to nieje pravda co pises 😀 no pobavil si kebyze napises ze nemas cas alebo tak….
1000km spravil kamos na R1 za víkend no alebo je moznost ze mas tri metre 😁 🙄21. júna 2006 o 12:47 #67564dusik
Účastník (Participant)jaRRo vieš, asi nepoznáš okolnosti, ale ja som sa ešte nevozil na väčšej mašine ako MZ 251. Je to celé také zamotané, že sa mi ani nechce o tom rozpisovať. Faktom je len to, že mám Hondu VTR 1000 SP 1, ktorá sa momentálne prerába na civilnú verziu a neviem na nej jazdiť, viem povieš si to je debil, ale opakujem nepoznáš okolnosti…….
21. júna 2006 o 12:51 #67565dusik
Účastník (Participant)jaRRo a keď sme už pri tom R1 je v porovnaní s SP1 takmer turistický stroj. A mám 190 cm 😉
21. júna 2006 o 13:06 #67566pa4k
Účastník (Participant)dusik turisticky !!! si robis srandu…kapanek si sa sekol….obidve motorky su pekne sportove nacinie……
samozrejme dvojvalec da trocha do tela…ale zeby az tak ze neodjazdis za vikend 1000km 😟 😟
Inak toto sa mi paci vela ludi v mojom okoli ako i ja si prerabame civilne motorky smerom k okruhovkam… podla mna by si tam mal pichnut cocku a ides…a potom by ti to lorenzo ukazal ako to na okruhu chodi…a uz by si ju na bezne cesty ani nevytiahol 😀21. júna 2006 o 13:06 #67567jaRRo
Účastník (Participant)on tiez ja mam 180… hm tak to neviem posudit na SP som nesedel…. ale lorenzo bude vediet to sa mi nechce verit ze moze byt nieco ovela horise nez R1 este viem ze SRAD su strasne unavne na posed…
21. júna 2006 o 13:13 #67568Lorenzo
Účastník (Participant)jaRRo tak na vozenie sa ta SP2 nieje, je to tvrdá motorka, R1 je pohodova v porovnani s SP sériou.
21. júna 2006 o 13:24 #67569dusik
Účastník (Participant)jaRRo vravel som ti a povedalo mi to už viacej ľudí a koniec koncov aj Lorenzo ti to potvrdí, že je to veľmi tvrdá mašina nevhodná do mesta a už tobôž nie na turistiku 🙂 jediné miesto kde sa cíti dobre je okruh, takže asi tak
21. júna 2006 o 13:32 #67570jaRRo
Účastník (Participant)dusik ok prečo prave ten vyber motorky?? ked ju nevyuzijes na to na co sluzi najlepsie… ako Lorenzo
21. júna 2006 o 14:16 #67571renac
Účastník (Participant)jaRRo: R1 je fakt poho aj na cestovanie,to ti potvrdí aj moja ladvinka. 😉 Čo sa týka SP-čka treba si len zvyknúť dusik a uvidíš pojde to.SP-čko je len tvrdé ale oproti vystrelujúcemu zadku na monster 600 je to malina.Na nej 200km a cítiš sa ako keby si zdolal 800 po panelke.Doteraz najhorsie sa mi jazdilo na Suze TL 1000R upravenou firmou RaceDynamics bolo to na okruhu v Assene cca 2 roky dozadu mala 180PS každá zákruta či rovinka utrpenie.Docieliť aby zadná guma nehrabala alebo moto nedvíhala bolo skoro nemožné.Ktovie možno ju cez víkend uvidím znovu ak všetko vydá 😁
21. júna 2006 o 18:17 #67572milan3232
Účastník (Participant)dusik paci sa mi tvoj zodpovedny postoj a respekt k motorke, ktoru si, pokial si dobre pamatam ziskal vyrovnanim nejakych pohladavok… Ono sa lahko hovori, jazdi, jazdi, ale keby sa nieco stalo a das to sem, uz mas kopec prispevkov v style : ked nevie, nech nesada…
Respect. -
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Voge SR450X: Jediný dvojvalcový adventure skúter v strednej triede, ktorý jazdí ako motorka
Continental ContiMotion EVO: Nástupca športovo-cestovnej gumy sľubuje lepší grip na mokrom a vyšší nájazd
Yamaha MT-125 (2027): Nová tvár podľa MT-07 a MT-09, technika zostáva
Kawasaki KLE650 sa ukázala v teaseri: väčší brat KLE500 má dva kotúče a možno aj nový motor
Honda CBR600RR (2027): Brzdy z Fireblade a väčší displej, motor ostáva
CFMOTO 675SR-R sa stane jednotnou motorkou svetového šampionátu žien WorldWCR
WMC-Mono-RR: Britský prototyp, ktorý chce mať 100 koní pri 100 kg
REV’IT! batohy pre jeseň 2026: vlastná kolekcia Eolian, Bauxite, Saroa a Nour bez Kriegy
PGM V8: Osemvalec z dvoch Yamah R1 má 334 koní a váži len 242 kg
Honda CBR500R FOUR (2027): Radový štvorvalec s E-Clutch, ktorý sa točí do 12 500 otáčok
Čína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
Nová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
Triumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
CFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
KTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
Kawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?
Royal Enfield vracia na scénu pôvodný Himalayan! Nový Himalayan 440 dostal 6-stupňovú prevodovku a väčší objem
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
