Problem so spojkou
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Problem so spojkou
- Toto téma obsahuje 60 odpovedí, 13 hlasov, a bola naposledny upravená pred 12 rokmi, 7 mesiacmi od
fikus.
-
AutorPríspevky
-
28. septembra 2013 o 11:25 #93203
Point
Účastník (Participant)Zdravim, mam taky problem so spojkou, ze ak pridem na cervenu napr na 2ke, zastavim a chcem vyradit na neutral tak prevodovou packou nejde ani pohnut. Skusal som sa aj poposuvat trosku dopredu, dozadu ale nic..Musim vyradit za jazdy inak tam ten neutral nedostanem..
mam moto na stojane..zadne koleso vo vzduchu..zaradim 1, spojka ostava stlacena ale koleso sa roztoci tak, ze ho rukou ani nespomalim.. ked pustim spojku tak koleso sa vobec nezrychli..
ak mam ale motor vypnuty radit do neutralu ide krasne bez problemov..
vie mi niekto povedat, ci bude treba menit spojku teda lamely, pruziny, plechy.. alebo budem musiet menit aj kos..dik
moto sv650s 00
28. septembra 2013 o 11:33 #93207TomasVFR
Účastník (Participant)Dosteluj si spojku
28. septembra 2013 o 11:34 #93210Point
Účastník (Participant)Praveze som si ju skusal dostelovat… natiahol som to lanko aj tak aby nemalo ziadnu volu ale spojka je aj tak v zabere stale
28. septembra 2013 o 18:29 #93211Mlhos
Divák (Spectator)Lanko sa nastavuje tak aby vyplo spojku nie aby malo alebo nemalo volu
28. septembra 2013 o 18:39 #93214TomasVFR
Účastník (Participant)A keď na vypnutom motore zaradíš jednotku a stlačíš spojku ide moto tlačiť?
28. septembra 2013 o 19:33 #93215Dragon
Účastník (Participant)Ja by som si dovolil tvrdiť, že po 13-tich rokoch tie lamely jednoducho povedali čau 😉 . Keď meniť, tak všetky vnútornosti spojky… pokiaľ kôš nebude vykazovať známky opotrebovania, alebo poškodenia, tak ten meniť nemusíš. Každopádne pred týmto úkonom skontroluj poriadne lanko – a presne, ako radí Mlhos – musí mať vôľu niekoľko mm. Ak nepomôže, rozobrať a budeš múdrejší 🙄 .
29. septembra 2013 o 6:15 #93217przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Spojka má jednu základnú funkciu, aby si sa s motorkou vedel pohnúť. Ostatné vlastnosti sú len čerešničkou na torte, veď polovica moto-pospolity radí hore bez spojky, štvrtina aj dole bez, podobne za pohybu aj neutrál sa tam dá hodiť v pohode bez spojky.
Point – diagnózu ti už stanovil Dragon, ale prečo nepíšeš o tom, ako sa s tou mašinou pohneš?
Nedajbože, to ide bez problémov?
Lebo potom je možno všetko inak…29. septembra 2013 o 7:34 #93220Point
Účastník (Participant)Ano pohnut sa ide bez problémov. . citim ze ked mam vytlacenu spojku a zaradenu 1 tak moto taha dopredu.. pustim spojku a rozbehnut sa ide pohode.. ked mam zaradeny neutral.. tak 1 tam ide kopnut bez problemov a zasa sa kludne rozbehnem..
ja som.aj nejako zmiereny ze spojku vymenim.. chápem ze uz tam je dost rokov.. len nie som v tomto zbehly.. tak som sa sem snazil nahodit vsetky symptomy a cakal som ze mi mozno niekto napise ze neblaaazni..ked zaradis v pohode s vypnutym motorom tak spojka je ok..len dotiahni nejaky srobik a hotovo. .. 😁 este skusim potlacit motorku s vypnutym motorom, zaradenou 1 a vytlacenou spojkou 🙂
29. septembra 2013 o 8:14 #93222przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Ak ťahá po zaradení a nastavovaním sa to už nedá odstrániť, tak je asi vdratý kôš. Nemusí to znamenať, že aj lamely sú zodraté (mohli byť už aj menené) a aj unášače koša sa dajú zarovnať a vyhladiť. Vyzerá to tak, že trebalo by zhodť dekel a pozrieť sa na to – posúdiť sa to dá až po obhliadke.
Vôľa na lanku (bowdene) teoreticky postačuje aj 0,5 milimetra, lenže pohybom riadítok sa to hýbe a vonkajší pancier mení svoju dĺžku – tým sa mení aj nastavená vôľa, navyše ten pancier aj pruží trocha pri stláčaní. Väčšinou na ľavom doraze riadítok je najmenšia a na ľavom najväčšia. Ak ani pri najmenšej vôli to nevypína riadne, ostáva fakt už len rozobrať.29. septembra 2013 o 8:19 #93224przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😀 Kurnik, na pravom najväčšia , samozrejme. Je to tým, že vtedy je pancier viac narovnaný a jeho dĺžka takto najmenšia…
29. septembra 2013 o 11:22 #93227Mlhos
Divák (Spectator)Ak ma byt vola na lanku potom to bude asi koli tomu otacaniu riditkamy a preto som dost nepochopil ovladanie hydraulikou ako mam ja ked zatocim tiez mi tam vznika tlak ? 😁
29. septembra 2013 o 14:49 #93229przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Mlhoš sa len chváli, že má hydraulické ovládanie spojky (mám aj ja).
Trochu zamudrujem a odpoveď je samozrejme ano , teoreticky určite tam bude nejaká zmena, prakticky aj u hydra-spojok sa nastavuje malá vôľa.Inak jednoduchý pokus k bowdenom. Trochu prehnaný postup, v praxi sa nevyskytujúci, ale názorný:
Jeden koniec nejakého nového ľanka s naletovaným dzindzíkom zatlačte dnu na doraz, na druhý naskrutkujte nejakú elektrikársku čoko-svorku tak, aby vnútorné ľanko malo pri rovnom (voľne zavesenom) bowdeni cca centimetrovú vôľu (pohyb). Akože mŕtvy chod.
Teraz namotajte bowden na dlaň. Čo sa stalo s "mŕtvym chodom"?
Zmizol. Celý centimeter. 😉29. septembra 2013 o 14:53 #93231theo
Účastník (Participant)Papi, to ,,ľanko,,, myslis tym vyrobene z ľanu? take sa uz davno nevyrabaju 😎 😁 😁
29. septembra 2013 o 14:57 #93233przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)🙂 Theo , tak to som si nevšimol. 😀 Furt to zle dopadne, keď hrám múdreho… 😀
29. septembra 2013 o 16:01 #93236raptor
Účastník (Participant)Na hranie mudreho som tu laskavo JA! 😁
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
TEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
AKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
REPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku
TEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
DUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
TEST Ducati Monster Plus (6. generácia): Nečakané rande s naháčom, ktorý vám okamžite ukradne srdce
Triumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
Revolučný trojvalec V3R s elektrickým kompresorom mieri do výroby. Honda ním chce preplniť aj ďalšie modely!
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
