Problem so spojkou
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Problem so spojkou
- Toto téma obsahuje 60 odpovedí, 13 hlasov, a bola naposledny upravená pred 12 rokmi, 11 mesiacmi od
fikus.
-
AutorPríspevky
-
29. septembra 2013 o 16:51 #93238
kavis
Účastník (Participant)Mne sa stalo že som stlačil spojku a aj tak ma to ťahalo dopredu ale neviem čo tomu bolo ale môj dohad je že sa medzi lamele dostala špina. Skús rozobrať a prečistiť a potom zase zložiť.
29. septembra 2013 o 18:54 #93240Point
Účastník (Participant)Musim najprv objednat olej.. vypustim a pozrem na tu spojku..najviac sa bojim toho kosa.. lebo ked v nom budu zubky od lamiel..zabrusovat to nechcem a novy je nenormalne drahy..tak uvidime..este som nasiel v anglickom manualy ze sa spojka steluje aj srobikom na tej spojke ..tym som tocit neskusal ..len lankom.. tak mozno aj to pomoze…
ide o tento srobik…
29. septembra 2013 o 20:27 #93242kavis
Účastník (Participant)Ten "šróbik" by v podstate mohol by byť tiež na vine ak sa povolil a teraz chod páčky nestačí na rozopnutie spojky takže podľa manuálu treba nastaviť
29. septembra 2013 o 21:25 #93244Mlhos
Divák (Spectator)Papi to lanko mi je jasne staci ho drzat na oboch stranach bovdenu aby som citil ze sa zasuva pri ohnuti len ta hydraulika ma zaujimala pretoze tie gumenne hadice sa roztahuju
29. septembra 2013 o 21:29 #93246Mlhos
Divák (Spectator)Point a naco novy olej? potrebujes uz vymenu ? ak nie tak ho len vypusti a prefiltruj cez platno a mozes ho naliat naspet
29. septembra 2013 o 21:37 #93248Point
Účastník (Participant)Novy olej nepotrebujem. . menil som ho minuly tyzden lebo som si naivne myslel ze to môj problem vyriesi 🙂 .. a vracat tam olej ktory tam uz bol mi prislo take prasacke..ale popravde nenapadlo ma prefiltrovat ho cez nieco 🙂
29. septembra 2013 o 22:11 #93249przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Olej by sa mal meniť v motocykloch každý rok, ak je zas čerstvý škoda ho vyhodiť. Len aby bol ten správny, čo tam patrí.
😀 Ale prefiltrovať cez nejaké plátno považujem za otázne, žiadne plátno asi nefiltruje lepšie, ako olejový filter v motorke.K tej skrutke:
Nemájú ich všetky systémy. Ak tam ale je, vždy sa nastavuje najprv skrutka. Povolí sa kontramatka,červík sa jemne, s citom zatočí na "doraz", kde už cítiť odpor spojkových pružín (začínalo by to rozopínať). Ak sa identifikuje takto poloha záberu, pootočiť červík o cca pol otáčky späť, aby tam bola maličká vôľa. Podržať v tejto polohe skrutkovačom a zaistiť kontramatkou.
Kompenzuje sa takto aj malé opotrebenie lamiel a zabezpečí sa pri následnom nastavení lanka maximálne využitie pohybu spojkovej páčky na rozopínanie lamiel.
Point, ak si mal Pioniera alebo nejakú inú Jawku, musíš to zvládnuť sám. Ak si nemal, aj vtedy… 😉29. septembra 2013 o 22:33 #93251Point
Účastník (Participant)Mal som iba babetu 😁 .. zajtra to skusim s tym srobikom a dam vedet..sam som zvedavy 😁
29. septembra 2013 o 22:52 #93253przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)Začni tak, že na lanku nastavíš aspoň pol centimetra vôľu, nesmie byť napnuté a brániť pohybu ramienka (s pružinou) smerom dole. Pri voľnom lanku nastaviť skrutku (červíka), zaistiť, potom doštelovať lanko na vôlu 1,5-2 mm.
Ak to nepomôže, až potom robiť ďalšie kroky…30. septembra 2013 o 0:49 #93256Mlhos
Divák (Spectator)Papi normalne nalievam spet olej na ktorom mam najazdenych 4 000 a filtrujem ho cez noviny olej menim az po najazdeni km casto aj viac ako je interval a nie kazdy rok preco by som mal lebo vyrobca potrebuje predat dalsi ? na aute je interval 15000 je ho tam iba o liter viac a nic sa nedeje 3 x som bol na zarucnej ani raz ten olej nevymenili lebo som nemal najazdene km
30. septembra 2013 o 0:49 #93258Mlhos
Divák (Spectator)Yukina jazdi piaty rok na Madit Super
30. septembra 2013 o 6:44 #93260kavis
Účastník (Participant)Papi perfekt napísané 😁 mne sa to až tak rozpisovať nechcelo a s tým olejom uvedomujete si že to je olej v primári takže takže nie je znečistený karbónom a ak mastí tak načo meniť – zastrelte ma – 😈 😈 😈
30. septembra 2013 o 7:46 #93262przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😀 Dva postrehy:
1) Na Mlhoša netrea reagovať, lebo keď už nevie, čo a ako, tak napíše, že na Yukine je pol štvrtej – a hotovo…
2) Na Kavisa netreba reagovať, lebo podľa neho sú motorky len harleje, keré majú olej pravdepodobne len "v primári"😀
30. septembra 2013 o 8:48 #93264Point
Účastník (Participant)No takze som opat tu..papi..vyzera to tak, ze uz ani na mna netreba reagovat 😁 .. "skrutkou" som potocil podla tvojho navodu, zaistil, nastavil lanko.. plny ocakavania nastartoval, zaradil 1 a koleso sa rozbehlo ako babka pre teple rozky do lidla ..
natocil som aj nejake videjko..asi to bude uplne zbytocne ..ale pre moj dobry pocit .. 😁
[linka] – toto je pohyb tej "skrutky" pri vymackavani spojky..
[linka] – a toto je vlastne cely ten problem..
30. septembra 2013 o 8:55 #93266Point
Účastník (Participant)Ozaj..este minipoznatok.. s vypnutym motorom, zaradenou 1 a vytlacenou spojkou motorku potlacim ale citim tam jemny odpor
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
