Zaciatok motokariery s GSXR 600 K4
Domov › Diskusné Fóra › Motoporadňa › Zaciatok motokariery s GSXR 600 K4
- Toto téma obsahuje 63 odpovedí, 35 hlasov, a bola naposledny upravená pred 20 rokmi od
Nepo.
-
AutorPríspevky
-
16. novembra 2006 o 23:14 #70076
kalimero
Účastník (Participant)ved prave,ked ma v hlave vsetko OK,tak je jrdno co ma pod zadkom. jazdene motorky sa tazko predavaju,ked to tak sledujem.takze ked si kupis tu babetu,tak si mozes dat hnet inzerat ,zeju predas
17. novembra 2006 o 1:20 #70077andoo
Účastník (Participant)radsej nech si kupi babetu ako keby sme mali chodit na dalsi pohreb
17. novembra 2006 o 8:44 #70078Raibek
Účastník (Participant)Ja som zacal na 8 Kw motarde 125 ccm. A myslim si ze som lepsie ani zacat nemohol. Za rok som sa trosku zbehal, trosku uvedomil, trosku poblaznil. Ked ide motorka maximalne 100km/h (s vetrom v chrbte 😁 ) tak sa na Sturci nemusis bat ze vbehnes do zakruty prilis rychlo a pekne sa naucis jazdit zakruty najskor pomalsie a aj ked ta zlaka cert a otocis plyn na plno, tak sa nic strasne nestane. Dalsiu planujem GS 500. Moj nazor je ze ak mas rada motorky, tak si dobre pojazdis na kazdej. Aj ked nebude mat 100 ale len 10 koni. A urcite je bezpecnejsie zacat pomaly. Aj v skole nas najskor ucili pismenka a az potom cele slova a vety…
17. novembra 2006 o 10:01 #70079Nepo
Účastník (Participant)Raibek ked si spomenul ze ked ide moto max 100 sa nemusis bat ze vbehnes do zakruty moc rychlo 😁 .Na sturci je par zakrut kde aj na R1 musis ist 40 😁 .Ale ako hovoris je to o moc istejsie ked nazaciatok mas nieco slabsie.Ja som tuto sezonu jazdil na skutri co mal 9,1kw a poodicka.Je pravda ze niekedy ten vykon chybal ale zase som sa nemusel bat nestihnem niekde dobrzdit alebo nieco podobne co by sa zo silnou masinou v neskusenych rukach mohlo stat.A gs 500 je vyborna volba 😉
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
