Bopsik
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Bopsik
Účastník (Participant)Mlhoš,
ďakujem. Ja proti Tebe nič nemám, prečo by som Ťa zotieral? Mňa si (zatiaľ) nikde nezaregistroval, a ani to nerob.Papi,
Geo-deti, až teraz mi dokapčalo, mám podzápal.
Dostať nechcem, ja už SOM Dostál.
Drotár sa predstavujem už dávno, na východe aj drucikár.Ak Vás to zaujíma, zotavujem sa po operácii, každý deň je kuz lepšie, ešte budú dôležité výsledky z histológie.
Každý si nesieme nejaký svoj kríž, väčší, či menší……….Bopsik
Účastník (Participant)Mlhoš,
ja som ťa nikdy neurážal, ani nokoho, ale netvrdím že s Tebou súhlasím. Tvoje príspevky sú väčšinou jemne povedané nevhodnéDieťa zeme, kelňa – super. Záhradník je potom dieťa kvetov.
Ups na jar u lojza vyfasuje aj on, ups? Si dávam pozor na jazyk, ale možno som dačo posral, sory
Bopsik
Účastník (Participant)Chlapci, troška pokory a zdržanlivosti obidvom neublíži
Bopsik
Účastník (Participant)Tiež ma kedysibiritovala nekvalita fotiek, ale podstatný je obsah. To sú fotky informačného dokumentačného charakteru, nikto z nich nejde robiť plagát.
Predstav si, že prídeš na motorke v novembri pred kostol v boženej kunde. Zima, daždivo. Z vrecka vyberieš mobil, v kostole sa Ti všetko sklo zahmlí (objektív, okuliare, ptedné sklo na prilbe). Z nosa Ti lezú sople, kapesníkom, ak ho nájdeš, najprv utreš nos, na objektív niet čas, stejne to nepomôže. V jednej ruke máš chomút, v druhej, skrehnutej, zvieraš mobil, aby si kamarátom sprostredkoval atmosféru v kostole. Profesionálny fotograf so statívom, bleskami a full frame aparátom so svetelnými objektívmi si pokojne robí svoju prácu.
Pocvakáš pár záberov, doma sa trápiš dať to na rajdy, a ešte sa do Teba navážajú, že nekvalitné foto. Šag nemuseli byť žiadne, a nikto by nepindal.Bopsik
Účastník (Participant)Ospravedlňujemsa všetkým, ktorí dostali od Zorpia (v mojom mene) správu – nič som neposielal, je to čínsky spam.
Bopsik
Účastník (Participant)Bobo na Borovej Sihoti nefajčil, len frajeroval. Sivar mu tlel, ani z neho neťahal, a najmenej 3x mu vyhasol. No, starneš Bobo…
Bopsik
Účastník (Participant)Reminiscencia GTX
Tak som sa minule zamyslel nad existenciou GTX.
Ak sa v niečom mýlim, opravte ma.Nie som členom lístia od začiatku, myslím, že cca rok až dva po založení som sa včlenil medz Vás.
Ak dobre čítam, a viem, tak myšlienka a prvá realizácia bola od AYCA, nášho kamaráta, ktorý dal dokopy prvé stretnutie GTX.
Vtedy sa to volalo „40-tnici a starší“. Ayco, dozeraj na našu partiu tam zhora.Náčelníkom kmeňa bol direktívne ustanovený papi, ale papi sa z tej funkcie vyvliekol, asi to nechcel robiť.
Neviem ako sa stal náčelníkom GTX Vilo Magáth, nepoznám túto históriu, ale on sa na to hodí najviac.
Má komunikatívnu povahu, organizačné schopnosti, a hlavne je splachovací. Nikto nie je ideálny, ale náčelník OW (Ohnutá Willa)
dokáže (a chce) dať ľudí dokopy na jedno miesto a v jeden čas.Veľké stretnutia (čo do počtu) sa uskutočnili na Tajove, Gaderi, Borovej sihoti, Dargove.
Menšie rôzne stretnutia ČUD, ČUP, … ČUx sa konali a aj konajú priebežne na rúznych miestach, Pri Dunaji,
na Orave, a kadetade. Tiež je potrebné spomenúť niekoľko ročníkov Mažola.GTX členovia sa tiež zúčastňujú rôznych iných akcií, a to buď jednotlivo, alebo pod hlavičkou GTX, napr.
Route66, Mikuláš, Zbierky, Svatby, pioniercup, a iné. Jedna z najsmutnejších akcií bola pohrem Ayca v Michalovciach.Niektorí členovia GTX ak nemôžu zo zdravotných dôvodov, alebo iných, prísť na motorke, tak dôjdu na plechu,
resp. na skútri.Ja chodím na stretnutia pomenej, mám to zo Sniny dosť ďaleko, a na stanovanie moc nemám chuť, takže tých informácií
zas toľko nemám.Členstvo GTX je otvorené. Členom je každý kto príde, zabaví sa a zase odíde. Nikto neplatí členské príspevky,
nikto nemá preukaz člena, nemáme žiadne stanovy, ani smernice. Na zrazoch sa stretávame vždy trošku v inom zložení,
niektorí odpadnú, noví prídu. Členstvo GTX beriem ako zábavu a nie ako svoju hlavnú činnosť, a idem tam len keď mi to vyhovuje.Samozrejme, ako medzi ľuďmi, okrem zábavy a dobrej nálady, dochádza aj k nedorozumeniam, nie každému sa všetko páči,
a niektorí urazení odišli. Len v blázinci sa všetci usmievajú…Mám dojem, a asi sa nemýlim, že základ GTX vznikol na stránkach motoride.sk, kde tému:
40tnici a starší, ste tu? založil cees2r (ani neviem kto to je) 23.4.2010. Tam potom v diskusii sa sformovala
postupne partia GTX.Prvý zo serveru motoride odišiel papi, lebo mu boli mazané, či pozmeňované príspevky, ktoré sa nepáčili redaktorom
serveru (konkrétne Awia). Keďže papi píše zaujímavo, múdro, a je jeden z naobľúbenejších členov, časť skupinu GTX
sa presťahovala za ním na server motocykel.sk. Časť nie.Tu ale nastal problém ďalší, keď bol Yoffo označený za holobriadka, lebo mal zo začiatku málo príspevkov.
Jeho ego to nemohlo prežiť, tak sme migrovali na server rajdyjackaskulla.sk, ktorý pre nás vytvoril náš člen,
DedoMotorHead.Ani neviem prečo, ale myslím si, že kvôli napadnutiu náčelníka magumu Bobolákom a Yoffom, že dal link s holými zadkami
na server motoride, vytýkal papi Yoffovi, že je namyslený, a migroval späť na motocykel.sk
Takže teraz si odkazy píšu krížom z jedného
serveru na druhý a tretí, hehe, jako malé deti.Nedá mi nespomenúť Mlhoša, a jeho „trefné“ citáty a názory z Googla, s ktorým sa chytil papi (za registráciu na FB),
Yoffo a Vanucci – proste sranda.Dalo by sa písať ešte kadečo a o všeličom, aj keď poznám len mizivé percento z toho, čo sa tu ešte kadečo medzi nami udialo.
Chcem len poukázať na pestrosť života, rozmanitosť pováh, a je dobre že po sebe nestrieľame, a nevrháme nože,
ale sa len povadíme, a poväčšine si odpustíme a stretneme sa zase pri motorkách, pri ohni a pri pive.Ja som v tomto promiskuitný, čítam (a občas aj prispejem) do všetkých troch spomínaných serveroch, prioritne som sa vrátil
na motoride.sk, je tam asi najviac informácii. Nikomu som nič nesľuboval, a je to moja vec. Cítim sa čiastočne ako slobodný ček.Nikoho som nechcel uraziť, ani napadnúť, zosmiešniť, len reprodukujem skutočnosti ako ich vidím ja, bez citového podfarbenia.
Zdravým všetkých motorkárov, najmä geriatrikov. BopsikBopsik
Účastník (Participant)Vy nerozoznáte recesiu od reality…
Bopsik
Účastník (Participant)Kokoktavý Bill
Bopsik
Účastník (Participant)Tak, tak
JaJa mám fazera, ale ešte som na stretku f nebol…Bopsik
Účastník (Participant)Šag Ampér chodí na Fazerstretká a nemá Fazera
Bopsik
Účastník (Participant)To mám jedno, či kresťan, alebo ateista, aj tak ma zotnú…
Bopsik
Účastník (Participant)Ešte šťastie, že som ateista, pne bože Zamlžený.
Bopsik
Účastník (Participant)Servusko,
ty buď rád, kua, že do Kanady je ďaleko, aby sa Ti nenasáčkovali do baráku, a do lanničky…Bopsik
Účastník (Participant)A mna sa nezbavis ja som vsade ako BOH
Kua, Hmlistý – si zabil…
-
AutorPríspevky
QJMOTOR SRT 800 RX a SRT 900 X3: Značka v Miláne ukázala dostupné enduro na 21-palcovom kolese aj nový trojvalec
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
