Retro
Reakcie
-
AutorPríspevky
-
Retro
Účastník (Participant)Cííí pána boha😀
”Nech odpadne, čo je kolísavé, nech odpadne, čo je oportunistické!”😀😀😀
A toho chuja čo to povedal, nominovali na najväčšieho Slováka. A máte to tu…
Ahojko ostaň tam kde si, lebo tento spadnurý cirkus bude pokračovať🤨Retro
Účastník (Participant)Ahojko píšeš, že ľudia majú prístup na internete k pravdivím informáciam. Jasné že majú, ale je tam aj taký pretlak nezmyslov že sprostí z toho osprostejú ešte viac. Je pretlak debilných informácií, ktorých pôvod je nejasný a ľahko ovlivniteľný jedinci, ktorých je ako nasrato to nasaávajú. Škoda rozprávať…je to na poryhanie.
A s tou pravdou, to je hádzanie parál sviniam…Retro
Účastník (Participant)Pre rusofilov. V 60.rokoch tí čalamádnici vyrobili aj toto dielo a dokonca s tým urobili aj pódium v MS tr.350. Dosť tam prebiehala spolupráca s Jawou. Šťastný o tom hovoril: „Jelo to straštne rychle, tek z toho volej a mělo to gumovej rám“.
CKB-Vostok 350 four cylinder /neviem ako sa po rusky povie štvorvalec 😁/
Retro
Účastník (Participant)Mishko, mne je to jedno, ja mám svoju hlavu a nemám v nej nasraté.
S tými Rusmi je to pre mňa záhada. Za totality som nepoznal človeka, ktorý by stál pri nich. Dnes sa nastačím diviť a to sá dá povadať, že Rusi sa vyfarbujú stále viac a viac. Veď nech si robí každý čo chce. Ja mám jasno.Retro
Účastník (Participant)Som proti Rusom. Nie proti jednotlivcom, ale proti ich systému, rozpínavosti, nevyspytateľnosti, nadutosti. Môj názor je, že oni doj..bali svet. Na to že majú a mali všetko nerastné bohatstvo, dokázali žiť sto rokov za opicami. Boli schopní pod vedením jedneňého fuhrera /ktorý bol ešte horší ako jeho nemecký kamarát/ sa vykinožiť navzájom. Oni zničili u nás normálny život a dosrali myslenie ľudí. Nikdy som nemal rád ich vydretých hokejistov a vlastne všetkých nadopovaných športovcov. Neverím že Gagarin bol v kozme 😁 , TU-144 bol nezmysel, Moskviče sračky.
Čajkovský a ostatní skladatelia a umelci to nevytrhnú…
A za tým si stojím a nemienim sa hádať.
Mažte 😁Retro
Účastník (Participant)Papi, „r“ mi vypadlo.
Retro
Účastník (Participant)No a Prešov Epejés a Košice Kassa. Nech sa názvy hociako menia v Prešove stále žijú Koňari a v Košiciach Vraňari 😁 😁 😁
Retro
Účastník (Participant)Tu ani neide veľmi o teplotu, ale ten prach a bordel na cestách. Tak si nerozbite držky…
Retro
Účastník (Participant)Hlavne na OHC😀😀😀
Retro
Účastník (Participant)Nieee, kamarátov. On je poriadne nad mojimi možnosťmi. Toľko peňeži som ešte v ruke nadržal😀
Retro
Účastník (Participant)Neurobí. A je to kvôli zmene časovania, keby niekto chcel… Ale dalo sa to urobiť na konus. Vtedy si to vieš navoľno presne nastaviť a potom zafixovať. Tu to treba rozlisovávať a zase za tepla nasadiť. Alebo to doladiť v zuboch na súkolesí, ale potom nebudú sedieť značky. To vlastne ani nevadí pokiaľ sa to robí podľa časovacieho kotúča. Tie značky na všetkých kolesách súkolesia aj tak sa zhodnú každú 157-mu otáčku…😀 Taký poloorloj😀
Retro
Účastník (Participant)Papi, žiadny rekord nebude😀 Len v tom boli závodné vačky z Black Lightinga a menili sa za tie ake majú byť, aby sa dalo normálne jazdiť. Vačky sú nalisované v ozubených kolesách a trafiť ich tam presne aby sedelo časovanie so značkami na všetkých ozubených kolesách je celkom sranda. Musíš si to overovať časovacím kotúčom, lebo to ináč nie veľmi trafíš. Povolená tolerancia je tri stupne.
Retro
Účastník (Participant)Vinsent EjdžÁrDí🙂
Retro
Účastník (Participant)No jasné, pitie piva je priorita 😛 Ja si večer dám Lobkowitza. Dobré pivo a slávne motoristické meno:
https://www.auto-veteran.com/index.php/cs/news/posledni-novinky/item/162-slavni-zavodnici-jiri-kristian-lobkowicz
Do večera ale ešte musím špekulovať a mudrovať 😁
Retro
Účastník (Participant)No..starci motorkári asi stratili dych. Vietor vo vlasoch už nefunguje, pocit slobody už vyfučal, drsné tetovačky zo žuvačiek na predlaktiach vybledli…😀😀😀 A už si ani nemajú medzi sebou čo povedať…
-
AutorPríspevky
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
Honda CB250SS Concept: Štýlový neo-retro scrambler pre mladú generáciu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
MV Agusta priznáva finančnú krízu: Varese vstupuje do právneho procesu na záchranu značky
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
Servisný test a spomienka: Oplatí sa vzkriesiť 10-ročnú Vespu GTS 300 z dedičstva?
Ducati Desmo450 SM: Prvý ostrý súpermotard z Borgo Panigale
Kawasaki Ninja H2 (2027): Legenda s kompresorom sa vracia v plnej sile
ZXMoto V5 Superbike (2028): Fakty a fámy o čínskom päťvalci
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Voge 900 DSX: Plná poľná s nemeckým srdcom a pohľadom z automotívu
Klenot pre vyvolených: Aston Martin a Brough Superior predstavujú prvé cestné umelecké dielo AMB 002 Roadster
TEST Kawasaki KLE 500: Návrat legendárnej päťstovky v dvoch verziách
Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2027): Keď pretavíš Superbike do cestovateľského špeciálu
BMW F 900 GS Adventure vs. R 1300 GS Adventure: Súboj dvoch bavorských generálov
Ako dostať z motorky maximum? Rozhoduje i to, čo tankujete
AGV Pista GP R3: Nová vlajková loď znižuje riziko otrasu mozgu až šesťnásobne
VOGE CUx Concept: Keď čínsky hybrid spochybní logiku tradičných cruiserov
