40+ – tu sme
Domov › Diskusné Fóra › Kaviareň › 40+ – tu sme
Označené ako: Hruso25
- Toto téma obsahuje 16,926 odpovedí, 115 hlasov, a bola naposledny upravená pred 11 mesiacmi od
Mlhos.
-
AutorPríspevky
-
9. februára 2019 o 13:19 #102518
Retro
Účastník (Participant)No jasné, pitie piva je priorita 😛 Ja si večer dám Lobkowitza. Dobré pivo a slávne motoristické meno:
https://www.auto-veteran.com/index.php/cs/news/posledni-novinky/item/162-slavni-zavodnici-jiri-kristian-lobkowicz
Do večera ale ešte musím špekulovať a mudrovať 😁
9. februára 2019 o 13:46 #102519przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Akú kosačku ladíš? 😈
9. februára 2019 o 17:22 #102520Retro
Účastník (Participant)Vinsent EjdžÁrDí🙂
9. februára 2019 o 21:31 #102521przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 👍 Ajajaj, bude nový rekord !!! 😈
10. februára 2019 o 9:17 #102522Retro
Účastník (Participant)Papi, žiadny rekord nebude😀 Len v tom boli závodné vačky z Black Lightinga a menili sa za tie ake majú byť, aby sa dalo normálne jazdiť. Vačky sú nalisované v ozubených kolesách a trafiť ich tam presne aby sedelo časovanie so značkami na všetkých ozubených kolesách je celkom sranda. Musíš si to overovať časovacím kotúčom, lebo to ináč nie veľmi trafíš. Povolená tolerancia je tri stupne.
10. februára 2019 o 10:41 #102523maco
Účastník (Participant)Retro a Angličan tam neurobil drážku ?
10. februára 2019 o 11:53 #102524Retro
Účastník (Participant)Neurobí. A je to kvôli zmene časovania, keby niekto chcel… Ale dalo sa to urobiť na konus. Vtedy si to vieš navoľno presne nastaviť a potom zafixovať. Tu to treba rozlisovávať a zase za tepla nasadiť. Alebo to doladiť v zuboch na súkolesí, ale potom nebudú sedieť značky. To vlastne ani nevadí pokiaľ sa to robí podľa časovacieho kotúča. Tie značky na všetkých kolesách súkolesia aj tak sa zhodnú každú 157-mu otáčku…😀 Taký poloorloj😀
10. februára 2019 o 13:01 #102525przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Aký s tým máte problém? 😈
Etalón časovania je v Anglicku.Ak je tam nula, my sme +1 a napr. Ahojko +5.
Jasné, že časovanie motorky sa robí podľa toho, kde sa nachádza, nie podľa toho, kde bola vyrobená.
Retro, ser na Angličanov, rob to podľa seba.
Bude rekord. Šag už minule si napísal, že plafky máš pripravené. 😈
P.S.:
Tento vedecky ladený príspevok som napísal len preto, aby Mlhoš za nejaký ten rok mal čo gúgliť a né že né … 😁
10. februára 2019 o 13:04 #102526przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😁 Odrbal som gúglerov, Ahojko je -5.
Šak je tam zima, né? 😁
Dúfam, že teraz už v tom máte šeci jasno. 😁10. februára 2019 o 14:36 #102527maco
Účastník (Participant)Retro a ten Vincent je Tvoj ?
10. februára 2019 o 15:09 #102528Retro
Účastník (Participant)Nieee, kamarátov. On je poriadne nad mojimi možnosťmi. Toľko peňeži som ešte v ruke nadržal😀
10. februára 2019 o 16:28 #102529przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😈 Aj ja budem mať Vincenta len vtedy, ked s nejakou mladou jedného spravíme … 😁
10. februára 2019 o 19:21 #102530maco
Účastník (Participant)Papi, dobrý nápad, ale ako vyzreť na JAWU ? 😁
10. februára 2019 o 19:55 #102531przwjhrjaujzepieztjte
Účastník (Participant)😁 Jóóój, kamaráde, Jawu nemôže mať každý.
Na tú musíš šetriť … 😁
10. februára 2019 o 20:14 #102532Retro
Účastník (Participant)Hlavne na OHC😀😀😀
-
AutorPríspevky
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
Test Aprilia RS 660 Factory: 350 km na superšporte a nič ma nebolí
CFMOTO 250 CLC-V: Nový cruiser s vidlicovým dvojvalcom príde aj s automatizovanou prevodovkou
Shoei RF-1500: Dá sa na overenej integrálnej prilbe ešte niečo výrazne zlepšiť?
Honda SENSING RIDE (2027): Radarový systém s funkciou Stop & Go a asistentom pre jazdu v skupine debutuje na Africa Twin
Voge R800 (2027): Nový naháč dostáva motor z DS800X Rally, elektronický plyn a plnú výbavu
Nové technológie Bosch na EICMA 2026: Ochrana pred hackermi, radary a 7-palcový displej v praxi
Motocyklový dokument 19 000 km východnou Afrikou mieri do kina vo Vrábľoch: Stretneme sa na premiére
Zontes 552 (2027): Štyri dvojvalcové maxi-skútre pre A2-ku s hliníkovým rámom a rozdielom 30 kíl
Kawasaki KLX230 (2027): Ľahké enduro s hmotnosťou 139 kg a cenou 3 550 €
SW-Motech PEAX: tašky bez nosiča pre cestovné enduro, základ tvorí doska zo SRPP
Honda Africa Twin a nová CRF Rally na uniknutých záberoch: Príde objem 1150?
Honda CRF1150L Africa Twin (2027): Väčší motor, 119 koní a elektronický podvozok v základe
Triumph Tiger 1200 (2027): Nová generácia má 158 koní, radar a sama sa zníži pri zastavení
CFMOTO V4SR-RR (2027) oficiálne: Aktívna aerodynamika, 15 000 otáčok a útok na Ducati
Nové cestovné enduro Honda: Príde pred výstavou EICMA upravená Africa Twin, Transalp alebo úplne nový model?
QJMotor Rino 900 na čele šiestich noviniek pred výstavou EICMA 2026: Trojvalec s výkonom 119 koní, 125-ky a nové skútre
Honda CRF1150L Africa Twin Enduro Sports (2027): O 9 kg ľahšia šelma s 1 131 cm³ motorom a vidlicou z dakarského špeciálu
Honda V3R 900 E-Compressor (2027): Naháč s elektrickým kompresorom dostáva titánovú nádrž a silu dvanásťstovky
Benda EICMA 2026: Čínska značka odhalí 9 nových motoriek a vstúpi do troch nových segmentov
