Indian Military Model 841 1941

O tom, že U.S. War Departement vyzvalo amerických výrobcov motocyklov na výrobu ?taktického? motocykla, som už písal.

Obaja výrobcovia, Harley-Davidson aj Indian už svoje vojenské V-Twinové motocykle armáde predávali, War Departement však chcelo motocykle schopné boja v Severnej Afrike.

Harley sa k danej otázke postavil po svojom a okopíroval BMW R75, ktorý používala nemecká armáda v akomkoľvek nehostinnom prostredí [linka].

Indian sa vydal tak trochu inou cestou a vytvoril Model 841. Motor V-Twin 750 ccm, bol otočený naprieč a valce zvierali uhol 90°. Je to usporiadanie motora, ktoré je teraz známe pre Moto Guzzi, Indian s tým však prišiel ako prvý.

841 mala kardanový hriadeľ, nožné radenie, ručnú spojku, hydraulická vidlica, pogumované riaditka, 8 palcové bubnové brzdy a hromadu vecí, ktoré mali povojnové modely Chief.

E. Paul duPont, zo spoločnosti Indian, veril v model 841 natoľko, že sám vlastnil jeden kus, na ktorom jazdil po krajine a ponúkal ho dílerom a priateľom. Mal veľké plány premeniť vojenskú 841 na civilný tourer.

Nič z toho sa nestalo.

Aj napriek tomu, že Indian vyrobil o niečo viac ako 1000 kusov a pustil ich do náročných testov v Kalifornskej púšti, armáda si stroje na využitie vo vojne neobjednala (to isté, čo sa stalo Harley-u).

Motocyklom, ktorý využívala americká armáda bol 750tka V-Twin Harley WLA, Indian 500vka V-Twin 741 a Indian 750tka 640B.

Ako už vieme, boli nakoniec vytlačené automobilom Jeep.

Motocykel Indian Model 841 je zapísaný v Motocyklovej sieni slávy.

Indian 841 1941
Motor V-Twin umiestnený naprieč
Objem 45 kubických palcov (750 ccm)
Prevodovka štyri rýchlosti, sekundárny prevod kardanom

Indian Military Model 841 1941