Spravodajstvo
Megafotografická retrospektíva z EWC 8H Slovakia RING
Prvé preteky FIM MS vytrvalostných pretekov motocyklov (EWC) v histórii okruhu SLOVAKIA RING sú za nami. Keďže záverečnú správu sme vám priniesli ešte v nedeľu, teraz vám ponúkame fotografickú retrospektívu toho, ako to na okruhu v sobotu 24. júna vyzeralo. Máme pre vás atmosféru z boxov, pri výmene jazdcov, pneumatík, pozrite sa ako takáto mašina v sekundách natankuje 24 l paliva, ale aj to, ako motomaxx Racing Team menil hneď v prvej hodine prevodovku.
Fotografie z okruhu vám odhalia rôznorodé jazdecké štýly pilotov z celého sveta, ale aj to, že slovenský divák moc o tieto majstrovstvá sveta neprejavil záujem a sedadlové tribúny boli poloprázdne, dokonca prírodné tribúny skoro prázdne.
Na trati aj v boxoch sa tu zvádzali súboje, deň sa zmiešal s tmou, pretek začínal o 13.30h a končil o 21.30 h. Myslím, že na Slovakia Ringu sa odohrala najväčšia motocyklová udalosť od jeho otvorenia, my sme boli pri tom a toto bol pre nás jeden z najúžasnejších športových zážitkov vôbec.
Videá zo zastávok v boxoch hľadajte na našom FB: Motocykel.sk / Motomagazín
Autor: Vlado Brniak
8 Hours SV RING – megaalbum z 24. júna
Test Voge SR450X: Jediný dvojvalcový adventure skúter v strednej triede, ktorý jazdí ako motorka
Continental ContiMotion EVO: Nástupca športovo-cestovnej gumy sľubuje lepší grip na mokrom a vyšší nájazd
Yamaha MT-125 (2027): Nová tvár podľa MT-07 a MT-09, technika zostáva
Kawasaki KLE650 sa ukázala v teaseri: väčší brat KLE500 má dva kotúče a možno aj nový motor
Honda CBR600RR (2027): Brzdy z Fireblade a väčší displej, motor ostáva
CFMOTO 675SR-R sa stane jednotnou motorkou svetového šampionátu žien WorldWCR
WMC-Mono-RR: Britský prototyp, ktorý chce mať 100 koní pri 100 kg
REV’IT! batohy pre jeseň 2026: vlastná kolekcia Eolian, Bauxite, Saroa a Nour bez Kriegy
PGM V8: Osemvalec z dvoch Yamah R1 má 334 koní a váži len 242 kg
Honda CBR500R FOUR (2027): Radový štvorvalec s E-Clutch, ktorý sa točí do 12 500 otáčok
Čína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
Nová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
Triumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
CFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
KTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
Kawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?
Royal Enfield vracia na scénu pôvodný Himalayan! Nový Himalayan 440 dostal 6-stupňovú prevodovku a väčší objem
Kove 350 Rally (2027): Dostupnejšia a ľahšia sestra ostrého špeciálu 450 Rally
Test BMW F 450 GS: Je nové „Baby GS“ len hračkou pre začiatočníkov?
Royal Enfield Himalayan 750: Špionážne zábery odhaľujú 4 farebné verzie aj cestný variant na elektrónoch
-
SpravodajstvoPred 3 týždneČína mieri na kráľa adventure: ZXMoto ukázalo funkčný boxer s kardanom proti BMW GS
-
SpravodajstvoPred 2 týždneNová Kawasaki Versys 900 (2027): Športový štvorvalec a radarové systémy
-
SpravodajstvoPred 3 týždneTriumph chystá veľkú modelovú ofenzívu pre rok 2027: Odhaľuje štvoricu noviniek na čele s Bonneville T40
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
-
SpravodajstvoPred 2 týždneCFMoto 550MT prichádza v podobe reálneho prototypu: Bude to samostatný model a nie priama náhrada za 450MT
-
SpravodajstvoPred 2 týždneKTM zostáva v Rakúsku: Výroba sa do Indie nesťahuje a značka je opäť v zisku
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTriumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
-
SpravodajstvoPred 2 týždneKawasaki láka na nový štvorvalec: Chystá rivala pre Hondu CB1000GT?
papi
28. júna 2017 at 10:38
😈 👍 Vladi, ale sa ti fotilo, keď vývojky takto zlacneli … 😁
Dobrý materiál, čo sme neboli, aspoň dačo… 👍
ahojko
28. júna 2017 at 17:36
Pre SK motorkarov co sa o motosport zaujimaju to musel byt raj na zemi, mat to na tzv. zadnom dvore. Ja som laik, ale vsimol som si u niektorych to mnozstvo minut v pit boxoch. Vitazi mali priemerne kolo za 129 sekund, a v pit boxe stravili skoro najmenej casu(treti). Tam sa veru podla mna ukazala naozaj spolahlivost strojov ako hadam najdolezitejsia cast preteku. Traja vitazi aj tri najkratsie casy v pitboxe.