Spravodajstvo
Megafotografická retrospektíva z EWC 8H Slovakia RING
Prvé preteky FIM MS vytrvalostných pretekov motocyklov (EWC) v histórii okruhu SLOVAKIA RING sú za nami. Keďže záverečnú správu sme vám priniesli ešte v nedeľu, teraz vám ponúkame fotografickú retrospektívu toho, ako to na okruhu v sobotu 24. júna vyzeralo. Máme pre vás atmosféru z boxov, pri výmene jazdcov, pneumatík, pozrite sa ako takáto mašina v sekundách natankuje 24 l paliva, ale aj to, ako motomaxx Racing Team menil hneď v prvej hodine prevodovku.
Fotografie z okruhu vám odhalia rôznorodé jazdecké štýly pilotov z celého sveta, ale aj to, že slovenský divák moc o tieto majstrovstvá sveta neprejavil záujem a sedadlové tribúny boli poloprázdne, dokonca prírodné tribúny skoro prázdne.
Na trati aj v boxoch sa tu zvádzali súboje, deň sa zmiešal s tmou, pretek začínal o 13.30h a končil o 21.30 h. Myslím, že na Slovakia Ringu sa odohrala najväčšia motocyklová udalosť od jeho otvorenia, my sme boli pri tom a toto bol pre nás jeden z najúžasnejších športových zážitkov vôbec.
Videá zo zastávok v boxoch hľadajte na našom FB: Motocykel.sk / Motomagazín
Autor: Vlado Brniak
8 Hours SV RING – megaalbum z 24. júna
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
TEST Kove 450 Rally: Dakarový špeciál pre každého s homologizáciou na cestu
TEST Honda CB500F E-Clutch vs. CB750 Hornet E-Clutch: Pre koho má zmysel automatická spojka od Hondy?
Triumph Trident 660 vs. Honda CB650R: Veľký súboj dvoch odlišných koncepcií
TEST Moto Guzzi V7 Special (2026): Talianska klasika s novým elektronickým plynom a nefalšovanou dušou
TEST Honda CB1000 GT: Návrat litrového tourera s DNA z Firebladu
Budeš ešte niekedy kupovať motorku za plnú sumu? Taliani prinášajú revolúciu vo financovaní
TEST Aprilia SR GT 400: Talianska odpoveď na mestské adventúry
TEST Zontes 703T: Čínsky trojvalcový nezmar v kategórii športovej turistiky
TEST Kawasaki Z1100 vs. Ninja 1100SX: Návrat legendárneho litra a súboj dvoch koncepcií
Plná nádrž, dobrá káva a nula starostí – toto je zastávka, na ktorú sa tešíš
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceDUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceAKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
-
PodujatiaPred 2 mesiaceREPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku
papi
28. júna 2017 at 10:38
😈 👍 Vladi, ale sa ti fotilo, keď vývojky takto zlacneli … 😁
Dobrý materiál, čo sme neboli, aspoň dačo… 👍
ahojko
28. júna 2017 at 17:36
Pre SK motorkarov co sa o motosport zaujimaju to musel byt raj na zemi, mat to na tzv. zadnom dvore. Ja som laik, ale vsimol som si u niektorych to mnozstvo minut v pit boxoch. Vitazi mali priemerne kolo za 129 sekund, a v pit boxe stravili skoro najmenej casu(treti). Tam sa veru podla mna ukazala naozaj spolahlivost strojov ako hadam najdolezitejsia cast preteku. Traja vitazi aj tri najkratsie casy v pitboxe.