Spravodajstvo
BMW Motorrad predstavuje systém núdzového volania eCall pre motorky
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Kove 800X GT (2026): Čína, ktorá dospela. Prekvapenie roka na strednom Slovensku
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Moto Morini X-Cape 1200 (2026): Charizmatické talianske véčko s čínskym pasom a skvelou cenou
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceTEST Ducati Hypermotard V2 (2026): Ostrý chuligán bez desma, ktorý ťa vyzlečie z trenírok
-
Testy a recenziePred 3 mesiaceTEST Vmoto Stash (2026): Elektrický ekvivalent tristovky s vodičákom na auto
-
Testy a recenziePred 2 mesiaceDUEL (2026): Honda PCX 125 DX vs. Honda CUV e: – Oplatí sa už presedlať na mestskú elektriku?
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceAKTUALIZOVANÉ: Predá koncern Volkswagen taliansku Ducati? Na stole je obria reštrukturalizácia!
-
SpravodajstvoPred 2 mesiaceTriumph Speed Twin 1200 TFC (2027) – Britská custom dokonalosť v limitovanej edícii 750 kusov
-
PodujatiaPred 2 mesiaceREPORTÁŽ: Mototest Camp 2026 – Trenčianske letisko zažilo motorkársky sviatok roku

bacaono
4. mája 2016 at 7:50
Tak po takomto systéme čo ma bude permanentne monitorovať som „vždy túžil“ 😈 , či už v aute alebo na motorke. 👎 🤐
Zaujala ma veta v prvom bode „Systém sa v tomto prípade nedá vypnúť. „
..a aj v druhom bode. 25sekúnd v prípade aj malej nehody je na spamätanie sa alebo pozbieranie sa trebárs z najobyčajnejšieho nedošlapnutia dosť krátky čas.
Aj keď to bude povinné bude to prvá vec ktorú z akéhokoľvek vozidla vycvakám. 😎
prdlafka
15. mája 2016 at 4:42
Na to by som sa chcel pozriet, ako to budes vycvakavat
ono to zrejme nebude take jednoduche, ako odpojit radio na stopatke